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久々に洗車したので（爆）写真撮りました☆

もっと背景が良いところで撮りたいですが、仕事の合間に撮ったのでそんな写真は改めて。


ホイールに色を入れたことでだいぶ車高が低く？車体にマッチして見えるようになりました。

塗装前↓



塗装後↓



車高は１mmも変えてません。あとホイールが１９インチで多少車体に対して大きすぎ感が抑えられた気がします。

写真での表現は難しかったのですがキャンディなので下のブラッシュド柄が透けています。

２０１４年最後に仕様変更したのでアップします。
と言ってもここ最近、走行距離の多い月は１ヶ月で１５，０００キロ走るのでおとなし目ですが．．．

キャンバー等アライメントの数値はほぼノーマルキープのままツライチ＆ローダウンで１９インチ化しました☆
とあるプレマシー乗りの方から譲っていただいたものを国産ピッチへの変換スペーサー（厚さ１５mm）にそのままつけたらドンピシャ♪


でも9.5J＋４０に１５mmスペーサーなので冷静に考えると9.5J＋２５ということなのでGT-Rサイズですね（笑）

ちなみにこのままだとバンパーのつなぎ目を擦る可能性があるので、競技に使うパッカー（バンプラバー）でストロークを抑制したので大人４人＋荷物載せてもOKです☆

子供も乗せるし高速は気持ち良く走りたいのでローダウン専用のハードレート（３０kg/mmとか60kg/mmとか）は厳しいのでバネレートは7kg/mm＆4kg/mm＋パッカーの仕様です。

ツラまで下げたいけどフル乗車の時に擦るのが嫌とか、突き上げがキツイのは嫌という方はバンプラバーセッティングおすすめです。でも間違ってもゴムとか硬質系、ダンパー保護目的の物は使えないので気をつけて下さい。

あと移動時間もトータルするとかなりあるのでツインモニター化しました♪


以上、２０１４年最後の仕様変更でした♪

車を乗り換える度にステアリング交換して来た私ですが、やっぱりノーマルステアリングでは満足出来ずに交換したいなぁと思い早半年。

ただステアリングボスが高いので躊躇していたのですが、某オクを眺めていたらmomo専用なら安く出ていたのでポチッと。

ただここだけの話、ゴルフはディーラーまでのタイヤ配達用として購入しているので大蔵省には改造禁止令を出されていたのです。

でも車には疎いので、車高が下がっても気づかず、ホイールを変えても気づかず、ボディをラッピングしても『こんな色だったけ？』って言われるだけだったので好き勝手やって来ましたが・・・

ステアリングを交換して娘と大蔵省を迎えに行った時、３歳に成り立ての娘に・・・
娘『うんてんかえたの〜？』
J『いやいつも通り安全運転だよ〜（汗）』
娘『ちがう！まるいの！おみせでつけたの〜？』
J『・・・（滝汗）』
大『足車に金かけたんか！？（怒）』
J『いやシルビアの付けてみただけ（汗）』
大『ハンドルってそんなに簡単に換えられるん？』
J『５分もあれば・・・・』

と嘘と事実を混ぜ合わせて回避・・・
したと思われた瞬間！

娘『J（名前で呼ばれてます）のくるまって、いろも、たいやもかえて、せもひくくなってるんだよね♪』

J『（終わった・・・）』

その後、４時間近く大蔵省のお説教が続いたとか続かないとか・・・

まさか娘にバラされるとはね〜（笑）

誰かのヘッドライト加工しました♪

この状態だとただブラックアウトしただけの様ですが、オーナー様の希望により『純正風』ってことでさりげなく仕込んであります♪

点灯状態はご本人のブログでどうぞ♪

この電子スロットル全盛期時代、スロットルをただ早開きにしてるだけだったり、日本のオクタン価に合ってないマップ（向こうから買ったデータ）そのまま入れただけでチューナー気取りしてる人たちに疑問を感じ、W１７６とW２０４のブーストアップのマップが書きたかったので注文してしまった・・・

プレとかラフェも含めてOBDからECUにアクセス出来る車なら何でも行けちゃいます。