yuna0096のブログ一覧

みなさん、こんにちわ。私以前よりず〜と思ってるのですが、車の脚廻りのことなんですが。私なりに考えますとリーフリジットが一番部品数も少なくコントロールアームもなく単純で故障も少ないように思います。その代わりストローク量が確保しずらいなどの弊害があるのか？　コイルリジットは、どうなのか？つまり　どうしてコイルとショックアブソーバーが分かれているのか？その理由が判りません。だれかおし終えてください。自分で考えるとコイルオーバーの様なサスとショックが一体型のほうがより効率がいいような気がするのですが？それが全体の車体費に関わってくるのか？　でわ一般車にわ、なぜサスとショックが別別の物がないのか？(私が知らないだけかもしれませんが)リジットと四輪独立ケンガの差なのか？私は、インナーフェンダーなど障害もなく　縦横無尽に動く足回りにすごく憧れます。(国内でいうとリンエイさんのデモカーのような)　もちろん自分で図面を描いてみるとロングアームの利点やバンプストッパーの必要性など鑑みたうえですが。もちろん自分の車の仕様方法によるのでしょうが、自分の車のインナーフェンダーを突き破ってコイルオーバーのサスが伸びている様を想像すると鳥肌が立ちます。　もちろん予算ありきですが　ハハハ。

ひさびさに伊豆方面に釣り、走りに行ってきました。10年前は、毎週のように通っていたのに　ここ数年の体力の低下とすべてにおいてダルくやる気の無いこの腐った自分の根性に活を入れるべく土曜日の早朝出っ発です。まず沼津廻りで伊豆松崎まで。途中ワームメバルを試みるもアタリもなし。天気は良く暖かいが水温は冷たい。金目の煮魚定食を食べしばらく車の中でまどろむ。さあいよいよ夕方アオリ餌木シャクリ。3時間シャクリ続けカニ1匹。暗闇でリールがバックラッシュ。ケーソンに墨跡もなく、移動か？(今回は、車中泊も目論んでいた。自家製アルコールストーブの性能チェックをするため)　ネットで確認したところ、北川温泉でヤリ.スルメが上がっているらしい。ここは一気に東伊豆まで移動をこころみる。幸い夜は道が空いていてやく1時間半で北川に到着。が、が、が!　概に堤防は電気浮きの嵐。車を止めるスペースも釣りをする隙間もなし。(松本ナンバーなんていましたよ。やはりイカ釣り人気か?)船に乗ればある程度は、手っ取り早く獲物を手にすることはできるのですが、やはり今回はオカッパリにこだわりたい。もう21時をまわりどうしようか？いっそ熱海方面に戻ろうと移動を開始。22時半伊東港を今晩の宿に決定。(腹が減り過ぎで)新しいコッヘルで米をたき、自作バスタブ型アルコールストーブに火をつける。いい具合にスパイラルジェットがふきだす。コンビニのレトルト親子丼の元をかけ美味しく夕食終了。バーボン飲みながら車にて就寝のはずが寒すぎる。しばらくエンジンをかけるが、なんせ燃費がよくない。夕方満タンにしたのにもうゲージは四分の一になってる。たいして走ってないのに。朝目が覚めると外は結構な雨。一気に真鶴まで戻り、岩港のマリーナでコーヒー飲みながら社長とだべって昼には東京に帰ってきた。釣果はベラとカニとギンポ。それでもなかなか楽しいプチキャンプでした。

みんカラはじめて、二度目の投稿です。さて私の車の駐車場は、マンション(他人の)の下の半地下なんですが、お尻だけが外にはみ出してしまいます。(バックで入れるとウインチが雨ざらしになるのでそれもどうかと思い前から入れてます)　いつも運転席側のドアから雨漏りがするのですが、そのためハーフのシートカバーをしています。カバー自体ももう古く雨漏りしてます。そのため幌がいつも蒸れているような感じがしてビニールの透明感もなくなり、チャックの動きも固く洗っても乾くとホコリが染み付いてる感が取れずどうなの？って感じなのですが、皆さんは、幌のメンテにどんな方法を使っていますか？また幌の耐用年数はどのくらいなのでしょうかね？(もちろん多分にオナーの主観によるのでしょうが)　幌も結構な金額になるので次の車検ぐらいなのかと考えています。

はじめまして。yuna0096ともうします。はじめて　みんカラに登録しました。友達大募集です。いままでは、みなさんのブロブを拝見するだけでしたが、私もjeepを購入して早5年。オフロードらしき場所にも突撃したことがなく。(なにぶん一台だとスタックしたときが恐ろしく!)　なんとかオフロードデビューを果たしたく、みんカラに登録して友達を作り走行会に混ぜてもらうことを今年最後の目標にした訳です。なにぶん　シロートですが　よろしくお願いいたします。