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ホンダ
スズキ
日産
マツダ

スズキ スイフトスポーツ  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
通勤車
 
所有形態:現在所有(メイン)
2018年12月29日

マツダ ロードスター  

イイね!
マツダ ロードスター
アテンザとカプチーノを足して2で割ったらロードスターさんになってましたw
 
所有形態:現在所有(メイン)
2016年05月01日

ホンダ インテグラタイプR  

イイね!
ホンダ インテグラタイプR
FRはロードスター、FFはDC5。同時所有で、両方でスポーツドライビングを楽しみたい欲張りな荒汁さんですw
 
所有形態:現在所有(サブ)
2017年09月24日

スズキ カプチーノ  

イイね!
スズキ カプチーノ
物があるうちに乗っておきたくて、ポチっとしちゃいましたw 旧規格最高!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年09月10日

マツダ アテンザセダン  

イイね!
マツダ アテンザセダン
もりもりトルクを6MTで味わう、素晴らしい車でしたが、自分にとっては大きすぎでした。。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月16日

日産 ティーノ  

イイね!
日産 ティーノ
セカンドカーとしてティーノを導入。いい車でした。 仕事で距離を走ることが無くなったので、手放しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年01月12日

ホンダ アコード ユーロR  

イイね!
ホンダ アコード ユーロR
アコード ユーロR最高。 目指せ30万キロ! ・・・と言っていましたが、サーキットを走らなくなり、VTEC領域を全然使わなくなりました。勿体無い。。。 でも街乗りで使うと速度オーバーになってしまう。 迷いに迷い、下取り条件が良かったのもあり、泣く泣く手放すことにしました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年01月12日

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2018.01.04 休日研究所(社内) ~新春ドライブ~ 
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