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ざわお.の愛車 [ホンダ アコード]

SPOON モノコックキャリパー取り付け

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年04月13日
1
この度奮発しましてスプーンのモノコックキャリパーを買いました🙋🙋
CL1で整備手帳書いてる人がいないので投稿しようと思います

購入したのはCL7用のモノコックキャリパー
スプーンのホームページには専用ローターとのセットで使用してくださいとありました
多分ローターの厚みとオフセットの関係があるからだと思います

が、CL1で使う場合純正のローターでイケます( *˙ω˙*)و グッ!
車両側の加工はバックプレートを切るだけ
他はありませんでした
2
では取り付け
まずはバックプレートを切断
写真では下側はもう切ってしまいましたが、白線のラインを上下で切断すればOK
3
次にブラケットの固定
自分はブラケットとナックルの間に付属のワッシャーを挟み込みました
でないとキャリパーがセンターに来ないので…
ブラケットを固定したらローターを装着
ブラケット固定のボルトとローターが接触していないか確認します
自分の場合接触していたのでボルト先端を1mm程度削りました

ブラケットの固定トルクは11.5キロです
4
ローターを固定したらキャリパーを仮付け
ローターを回転させ、キャリパーと接触している箇所がないかを確認
自分はありませんでした( ˇωˇ )
5
どこも接触していなかったらすべて本締めしてパッドを入れて終わり
純正ローターを使う場合パッドのシムは入れられないかも知れません…
キャリパーのローターが収まる幅が31mm(うろ覚え)
ローターの厚みが28mm
パッドとパッドの間が29mmですのでかなりギリギリです…
それでもパッドを入れても引き摺りはありませんので大丈夫だと思います

ブラケットの固定トルク 11.5㌔
キャリパーの固定トルク 5.5㌔(6.5㌔だったかも?)
パッドの固定ピンの固定トルク 1.2㌔

ちなみにブレーキホースは純正が使えます
6
サーキットも走るし!と思って導入したスプーンキャリパーですが、正直見た目で買いました(笑)
見た目の変化が一番ウケがいいですからね…(^_^;)
でも見た目はかなりいいです!
青も個人的に好きな色なのでバッチグー()
あとコスパもいいんじゃないですかね?
アコードだとレジェンドキャリパーかスプーンくらいしかポンでつけられるのが無いと思いますが、レジェンドキャリパーだとモノコックじゃないんでそのうち開いてしまう可能性が…
スプーンだとモノコックなんでキャリパーが開いてしまう可能性はほぼゼロ
見た目もカッチョイイしパッドはS2000の純正形状が使えて色んな種類があるのでいいですね(*^^*)
それにキャリパー自体のコスパもいいのでは?
大体13万くらいで買えると思います
レジェンドキャリパーのキットがキャリパー無しで8万前後でしたっけ?
それに中古キャリパーとそれのO/H…
結局値段は変わらないのでは…って感じが(^_^;)
ま、何を選ぶかは個人の好みですので!笑

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