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イイね!
2016年04月05日

ドナドナその後

ドナドナその後





以下AJITO フェイスブックよりコピペ
今回は、AZ-1純正のソレノイドのアイドリング制御システムから

RB26用のAACバルブとエアレギュレーターを取り付け、現在付いているVproで制御‼︎

エアレギュレーター側にはエアー流量調整用の機械式バルブを取り付けて細かくセッティング出来るように制作致しました‼︎

現在では全てVproで動いている車両ですので、更に細かく安定させ、オーナー様にご不安が無く楽しく乗って頂ける車両に仕上げていきます!

そして、エアレギュレーターの取り付け位置がレイアウト上でインテーク側に付けられないため、

少しだけ中心よりエキゾースト側に居るため、万が一に備え、耐熱の対策もバッチリです(^^)

付けてしまうと全く見えない場所になるのですが、

こういう見えない所の対策も、キッチリと行わないと、後からのトラブルにつながります!

サクションにはエアー制御の配管も制作!

これで配管の制作は完了です(^^)

配線とセッティングもキッチリと進めていきますよ(^o^)



もう約4か月が過ぎました。早く乗りたくてたまりません!
この車を買って2年半ですが修理で9か月入院
メンテにもう1台そこそこのAZ-1が買えるくらいかかりました。
チューニングカーに乗るということは覚悟がいりますね~。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/05 18:45:46

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この記事へのコメント

2016/04/05 19:06:59
直ったらツーリング行きましょう~😆
シュピーン~ε=ε=(ノ≧∇≦)ノ
コメントへの返答
2016/04/05 19:18:37
ぜひ進化したペガサスとご一緒させて
下さい。
2016/04/05 20:02:09
チューニングカーに乗るということは覚悟が…

ホントそうなんですよね

常にリスクとの戦いです
コメントへの返答
2016/04/05 20:20:52
父カプ号復活おめでとうございます。
自分も鈑金塗装を仕事としていますが
見事な仕上がりでため息ものでした。
今年の福島ABCCでぜひ実車を拝見
させて下さい。
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