スズキ純正 エブリィランディ用　キャリパー＆ローター  

エブリ納車直後に驚いたのがブレーキの効きの悪さでした。
ホントにビックリしました！　さっぱり効かんし！！　
一応純正よりは効く（はずの）ストリートなパッドに交換してみましたが駄目でした。
しばらくABSカットで凌いでましたが、この状態でも足車ミニキャブの方が100倍マシでした。

嫁さんからも、（この車ブレーキ効かんな～）と指摘を受けていましたので、車検のついでに？？エブリィランディの純正キャリパー・ローターを移植しました。
解体屋さん長期放置品（多分2年以上）で、ローターが地面に着地していたので凄まじい錆と腐食で少々土に帰りかけてました（汗）
再生工程はいずれ整備手帳にUPするとして…

効きます！　別物です！！　素晴らしい！！！
早く移植すりゃ良かった…

パッドはＨＴ81Ｓのアクレで一番安いやつ、ローターは片面0.35mm研磨、キャリパーはオーバーホールして使用しました。
ブレーキホースはランディ用が必要です。
ランディと52ターボの廃車体が近くにあったのでダッシュを「引っぺがして」マスター関係を見比べましたが、マスターバックは見た目ランディと同じ、マスターシリンダーは同サイズでしたので流用してません。
リヤドラムは大きいですが、かなりの重量UPが予想される為、強化シューでの対応が良さそうです。
燃費＆車の動きが悪くなるので…

現状で十分満足出来る範囲内なので、様子を見た上でリヤのシューを交換したいと考えてます。