愛車一覧

96年型993カレラ 6MT（ミツワ車） 2002/11 より所有。 現在の仕様は シングルマスフライホイール 993RS用LSD 993ターボ/RS用混成ブレーキ オーリンズ車高調整式ダンパー アイバッハスプリング（7/10kg） 993RS用3段調整式リヤスタビライザー 964/993RS用 ...

2012/12/27 納車 ・ミツワ車 ・Sエンジン ・G50ミッション ・サンルーフなし ・バルチックブルー 取り説データ 　330ps/6000rpm 　38.9kg-m/4250rpm 　1410kg 前後軸重（車検証記載） 　F・R ＝ 520・890kg 公称最高速 　275km（89 ...

プログレNC300後期 亡き父が最後に乗っていた車。

RAV4J…3ドア 4AT 1995/04 より使用。 走行距離推定530000km (カウンター不動) 40万km目前でウオーターポンプベアリング破損から、オイルポンプに至るまで部品交換。 どこまで持つか興味深い。 2007/07/18ダンパー交換 260124km （56980円） 201 ...

陽の目を見なかった車。 エンジンはないし、オイルタンクや6気筒搭載に必要なパーツもなかった。 ボディの状態が良い事やSキャリパー等が装着されているだけが取り柄だった。 2017/07/11仕上げる前に購入時と同額で売却。

2009/06/16 乗り出し。 CFRPスカッフプレート マルハ アルミワイドチューブラジエター NGK パワーケーブル カービング オイルキャッチタンク ニーレックス Bマスターシリンダーガセット マツスピ マフラー パワーステアリング マルハ リモート式オイルブロック ETC車載器 その ...

AW11SC 5MT 1999/12 購入。 サーキット専用だった。 面白い車だったが本気で走ると恐ろしくトリッキーで、〔オートポリス〕で大クラッシュを経験した。 同型車で知人二人に起こった走行中突然の出火/炎上は幸い私には起こらなかった。 長期放置で不動となり知人に無償譲渡。解体された。

81年型924ターボ 5MT 1999/01 購入。 快適装備を修理する事よりも取り外す道を選び、サーキット専用車としたがレース用改造パーツの少なさが開発を妨げ、7000km程の走行で惜しみつつ解体した。 928もそうだが、どこか911に通じる操縦性を感じた。それは具体的に言うと前輪の接地感の薄さ ...

86年型928S 4AT 1999/12～2002/12 3年間で60000km走行。 ブレンボ4ピストンキャリパーを前後に備えた最初の928。 求めるものを間違えなければ素晴らしい車であるが、911や924に比べてモノコック剛性が低く感じられた。 スロットルペダルがやたらと重いのが欠点。また、イ ...

69年型911E2.0 5MT 1984/12～2007/06 私自身が80000km走行。 元々ホワイトだった。 レストアを断念して69Sエンジンを筆頭とするパーツ群共々売却した為、結局写真の色に塗り換えてから一度も乗らなかった。 89以前の911パーツをフォトギャラで紹介。