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やっと念願のガレージを手に入れました。縦列で2台駐車可能。幅も数字上問題なし...だったのですが、入り口は電動シャッターのレールや構造体で若干狭くなっているため、結構ギリギリ(汗)。ロングなので2台入るかはかなり謎です。

大きさが全く違ってました。これの変換アダプタってないのだろうか？

時間があったので愛車の写真を撮ろうとデジイチ(NIKON D300S)と三脚を持ち出し出かけた。小雨が降ったり止んだりのあいにくの天気。いざ撮影しようとすると、どこで撮ればいいか迷う。場所を決めるのに時間を無駄にしてしまった。普段から撮影場所を考えておかないといけない、と痛感した。
結局、自分の車を眺めながらコーヒーが飲める藤ノ木にあるスタバにした。窓側の席は全滅していたので、暫く他の席で時間を潰す。暫くすると、外の席が空いたので移動した。今回はHDR写真で愛車を撮影するのが目的だった。場所決めで時間を無駄にしたので、すっかり暗くなってしまった。しかも場所的に三脚は使えない雰囲気なので手持ちで撮影。条件はかなり良くないが、今回はテスト撮影だと割り切って撮影してみた。露出を1ずつずらして5枚連写する設定にしておいたのだが、5枚目が手振れしていた。手持ちでは難しいのが判っただけでも良しとする。
これが普通に撮影した画像。

5枚目が手振れで使えなかったので、露出-2.0と+2.0を省略。標準の画像と±1の画像、計3枚の画像を使って作ったHDR写真がこれ。


頑張って作った割には微妙な仕上がりｗ 私個人としては普通に撮影した画像の方が良い様な気がする。もっと好条件の時に撮影して検証してみる事にする。

毎週欠かさず見ている、おぎやはぎの愛車遍歴。今回は藤井フミヤさん。一番最初の愛車はトヨタMR2。私も中学校の時、憧れました。

ジェレミー・クラークソンは言った。 LFAは「精神病質的なエンジニアリングによって設計された」「技術の祭典」であると。
そのV10エンジンはアイドリングからレッドゾーンまで0.6秒で吹けあがるそうだ。
LFAの助手席で良いから乗せて貰いたいし、目の前で音を聴きたい。