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仏車に乗っていると伊車のミーティングに乗り込むのは、いくら昔伊車に乗っていたとしてもなんとなーくアウェイ感もあってなかなか行けないものです。

そんな訳で、めいほうラテンミーティング以来10年ほど伊車をまとめて見れるチャンスはそうそうありませんでした。

ところが、ふとしたことでお隣の埼玉県にある埼玉スタジアム2002の駐車場でイタフラミーティングがあると知ってさっそく行ってみることにしました。

当日はあいにくの雨でしたが、そこは熱いラテンの血をひく車を愛車に選ぶ人達。
会場の駐車場がほぼ満車になるのに、さほど時間がかかりませんでした。



元々メーカーでモデファイパーツを用意するような車もあるくらいなので、かなり過激な伊車もあちらこちらに。
オマケにまだ正規輸入されていないのも・・・。



一部カルガモ入場なのでは？と思われる並びもありますが、特にメーカー車種にかかわらず誘導され駐車するので、まさにイタフラ混在。

ざーっとひと回りして参加車両をスナップしてみました。

































うちのと似たようなカラーリング・・・まぁ白と黒だとそうなりますね(^.^)



ちなみにうちのはこうです(^.^)



しばらくすると抽選会が始まり・・・傘でなーんにも見えませんが、当たりましたｗ



オイルでもTシャツでもなんでも好きなのどーぞということで、プジョーロゴの付いた付箋紙？を。



帰り際に、車内アクセサリーハンドメイドショップの【azzu mijas】さんを覗いてみるとこんなの見つけました。
本人いわく『試作してみたけど、いまひとつ満足のいく出来ではなかった』そうで、格安のプライスタグ!!



真っ黒な室内には似つかわしくないかな？とは思ったのですが、色とワンポイントが208のグリルっぽいので、ついつい買ってしまいました(笑)

ターン用はすでに交換済みで、10月下旬から11月上旬には発売予定と聞いていたリバースランプ用のLEDでしたが、一向に気配もなく・・・。



ダメ元で結局以前に調達していたコレを使用することにしました。



純正サイズに比べると反射鏡側の穴を通れるサイズはギリギリで、通常の様にソケット側にセットしてからだとうまく入らないので、あらかじめ半分だけ入れた状態でソケットにセットします。

ストップランプ用は以前106で使っていたモノです。



口金形状は純正とは全然違うものですが、実際にはそのまま流用できます。



参考：交換前のリバース



交換後のリバース



日中の視認性はもちろん、夜間のカメラからの画像も比べものにならないくらい良くなりました。

暇にまかせてFAB №を調べてみました。

FAB №とはプジョー・シトロエン各車両にある製造年月日を示す数字５桁で、ファクトリーを表す下２桁との現在は計７桁の一連番号で表示されています。
なお車検証には記載されないので、それぞれ自分の車のあちこち探して見つけてくださいね。

ちなみに106の時は左フロントのサスアッパー取り付け部分に印刷されていましたが、208は左ドアを開けたBピラーにシールで貼ってありました。
赤丸で囲んだ数字がその７桁 1395881 です。

仕組みは単純で1976年11月8日が起算日で、1日毎に1を足した数字となっています。

余談ですが、最初の頃は４桁でファクトリー無し。
つい最近？の2004年３月25日製造までは9999日目だったので４桁+２桁の６桁表示。
2250年の８月23日まではこの７桁表示のままで表示が続いていくことになります。

余談ついでに、ファクトリーは81がパリ近郊のポワシー (Poissy)になります。
ここは1007や207を生産していたので、1007と207の方も末尾２桁は81になっているのでは？



さて、話がそれすぎました。

エクセルでA1に起算日 1976/11/8 と、B1に先ほどの上５桁 13958 、C1に =SUM(A1：B1) と入力すると2015年1月26日月曜日に製造されたことが判りました。



同じ日に製造されたのが世界中にあるかも知れませんが、はたして日本にはあるのかな？

右手を挙げている猫は金運を招き、左手を挙げている猫は人（客）を招く。
と、よく言われている招き猫。

同じネコ科のライオンをエンブレムにしているプジョーライオンも手を挙げています。

さて、では右手？左手？どっちを上に挙げているでしょう？

以前106に乗っている時は平面だったので判らなかったのですが・・・。

208で３Dになったので判断できるようになりました。



正解は左手です・・・と自信満面に答えていたのです、昨日FBMに行くまでは。

ところが、昨日お逢いした友人が404を乗ってこられていて、その1950年代に作られた404のエンブレムに新たな事実を発見しました。.



なんと！右手が上ではありませんか。

昔のプジョーは金運を、現在のプジョーは人を招いているんですね。

FBM（フレンチ・ブルー・ミーティング）参加者の皆さん、開催関係者の皆さんお疲れ様でした。

ここ数年は1、2泊で参加していたのですが、今回は久しぶりに当日参加しました。

中央道の渋滞も予想していたほどではなく、割と快適に移動していると404と後続の407にFBP（フレンチブルーパーク）時代からの知人を発見。
その後もう１台高速上で加わった208を含み、４台のカルガモ状態で車山をめざします。



駐車場に誘導されると、504にお乗りの方が404の隣に並べたいと希望されたので、ワンスペース開けて停めることに。
と、PLM（プジョーライオンミーティング）の時とは違って２台のところに注目が集まりあっという間に人だかりに。
国内に５０台の30thAnniversaryといえども、ここではまったくの脇役(笑)



会場へ到着するとタイミング良く恒例のジムカーナが始まり、ちょうど目の前に陣取ることができました。



テントを張りテーブルを出し、淹れたてのコーヒーを飲みながらしばらく観戦。



ふとスマホを見るとファンブルさんから書き込みが・・・。
さっそくYMワークスさんの所へ停めてあるはずの紅たまちゃんの前へ。
PLM以来の念願が叶い、ようやくお逢いすることができました。



その後遅ればせながら昼食をとることに。



３色のフライドポテトもイイ感じ。
ムール貝のとセットにしたらなんだかアントワープで食べたムール・フリットっぽい？



小エビのアヒージョもフランスパンセットでなかなかイケます。



デザートもいただき至福のひととき。



会場内の60thな車は他の方のブログにお任せするとして、口を開けたケロヨンのようにユーモラスなパナールはUPしておきたいかな（オーナーさんすいません）



毎年恒例会場終了後の２CVの横並び。



FBMを満喫して駐車場に帰ると数台しか残っていませんでした(笑)



帰り間際にお逢いしたオーナーさんの205GTiと２ショット。
なんと205GTiを３台乗り継いでいらっしゃるとか。
これから青森県の三沢市までお帰りになるそうです。



そうして夕暮れせまる車山を後にしました。



フレンチな皆さん、来年もまた車山でお会いしましょう。