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30th Anniversaryは当初4月中旬には国内に入ってくるのが判っていたので、先行して4月下旬には登録して発売日に合わせて納車？もしくは上手くいけばGW前にも納車できるのでは？という話もあって密かに期待もしていたのですが、メーカー側がディラーになかなかリリースしてくれませんでした。

GWで官省が休みに入ってしまうと当然ながら、GW明けまでは登録できなくなります。
しかも六曜を気にしてるとGW明けの7日は[先負]、8日は[仏滅]、9日の[大安]は土曜でまた登録できずと納車はどんどんずれ込んでしまう訳で、いったいどうなってしまうんだろ？とヤキモキしていたところ、4月30日にディーラーへリリース、面倒な作業を突貫工事でしていただいたようです。

ちなみに面倒な…とは、オプションパーツのHID、LEDフォグ、ETC、VICS、RCZのシフトノブの取り付けでこれは前の車から移設です。
ドアデフレクター、プロテクターは再接着が無理なので新規。カーナビはユニットの中身が変更されているので、これも新規で取り付けになりました。

そんなこんなでめでたく、5月1日[先負]ながら午後に登録という裏ワザで登録、納車は3日の[大安]になりました。
当日はお約束の新旧並べての記念写真を撮って、そのままコーティングを町田にあるACEさんに。
GW中のドライブは国道467渋滞の中を正味1時間程でした(笑)

まだまだ見頃です。

４月末納車が無理っぽいので、このままオイル警告が続くと不安でＤに電話してみたところ、このエンジンはＢＭも共通で（ま、同じエンジンだし）結構オイル喰うらしいです。
オーナーの走り方や高速利用度にもよるそうですが、定期オイル交換の時期には漏れがあるわけでもないのに、かなり減っているそうです。
・・・という訳で、減るのは承知しているらしく、気にしないで使ってくださいとのことでした。

ワタシ１年半乗っていましたが、３～４ヵ月でオイル交換してたので、減るのに気が付きませんでした。
個人的にはターボ車のタービンを２回つぶしてる経験上、エンジンよりもタービンが心配なのですが・・・(^^；；

同じエンジンを使われてるGT、GTiの方でオイル交換のサイクルをメーカーの言われるとおり１年交換にされている方はマメにチェックされたほうが良いかもしれません。

1㍑ほど余ってるオイルがあるんだけどなぁ・・・ちょっと違いすぎるかぁ(^^；

昨夜用事を済ませて帰ろうとスターターを回したら、一瞬何やら！マークと怪しい文字がセンターの液晶パネルに・・・？！

理解するまもなく、すぐに消えてしまい走行中に再表示もしなかったので特に問題もないちょっとしたエラーなのかな？と思いながら無事帰宅。

今朝再現するかな？と期待に胸を躍らせながら(おぃ)携帯のカメラを起動させてからスターターを回すと・・・出ました!(^^)b

Top up engine oil level

ってエンジンオイル補給しろって意味かな？
で、確認のためボンネットを開けると。



おおっ！なんだか見慣れたエンジン(と、補機)。
308も街乗りだと案外乗りやすいなって感じたのはこのエンジンのせいか。
あ。感心してる場合じゃなかった。肝心のOIL量は・・・。



とんがり金属のあとのバネ２巻分位。
ふむ・・・確かに少ないけど、ギリ規定値内では？

うーむ、とりあえずＤに電話してみるか。

新車購入時に勧められたプジョーメンテナンスプログラム<ライトプラン>に入っているので、現実的にはよほどのことがない限り、３年間はしっかり面倒みてもらえます。
実際には１回目の車検までの期間分６万弱を最初に支払っている訳ですが。

今回の点検には合わせてHTP200のみに多発している水温センサーの交換と、お店お勧めのポーレンフィルター（キャビンフィルター）の交換を口頭で伝えました。
予てから指摘していたフロントのインナーフェンダーの交換は、発注していた在庫がなく次の機会になってしまいました。
無いものは無いので致し方ありませんが、１ヶ月程前から予約していた１年点検、しかも近所ならともかく隣の県まで時間をかけて出向いているのですからぜひ配慮していただきたいところでした。

朝10時にピットインで午後２、３時には仕上がるとのことで、ブログ用の画像も撮ら(れ)ずにディーラーを後にしました。

５時頃に戻りポーレンフィルター交換代を支払うと、「車種は違いますが、これをどうぞ」とRCZのマウスをいただきました。
丁度妻のPC用のマウスが壊れていたのでうれしい限りです。

翌朝、妻に「フェンダーから何か出てるよ？」の指摘に見てみると・・・何やら両方に変なものがはみ出ています。触ってみるとポロリ。



正体はこれでした。



一応インナーフェンダーに細工をして下さったみたいですが、すぐに剥がれたようです。