Tams MR2のブログ一覧

ようやく涼しくなったと思ったら、


もう雪のたより(*_*)







今年は雪が早そうなので、

Tams VABは本日スタッドレスに履き替え(-_-;)


もったいないとは思うけど、

雪が降るまでの間はTams MR2 に頑張ってもらいます。


MR2はMR2で、昨シーズンは里に疎開させてたんだけど、

今年はどうしよう(￣ー￣)

納車から一年たった二代目VAB。
すでに生産も終了して過去の車になってしまいました。
もう新車に乗ることはできません。(ノД`)・゜・。

ファイナルエディションの抽選にも落ちたし、もうこの車を長く乗るしかない。



ので、
VABでは定番のブーストアップ、HKSのメタルキャタライザー＋ フラッシュエディターを投入することにしました。( *´艸｀)



もちろん自分で作業することはできないので、
これも定番の　ＧＲＧａｒａｇｅネッツトヨタ群馬　Ｇ’Ｓｐｉｃｅ　さんにお願いして施工してもらいます。



スバル車をトヨタ店で？

3月28日で愛車と出会って1年になります！

A型typeSからの乗り換えですが、納車即、秋田市魁星旗剣道大会応援遠征に出動し、大雪の中ほうほうのていで帰ってきたことを思い出します(;^ω^)

先週は和歌山県高野山まで約１，３５０ｋｍを二泊２．５日で走破！　現在２．３万ｋｍを走破して、疲れを知らないVAB-E型です。

この間、大したトラブルもなく、経過は極めて順調。初期不良出まくりで毎月ディーラーに入庫していたA型typeSとはだいぶ差があります。

ここ最近はガソリン価格も安いので、さらに出番が増えそうなTamsVAB-eです。



＞＞愛車プロフィールはこちら

3月28日に納車されたTamsVAB-Eは、その翌日からの秋田魁星旗剣道大会応援ツアーで速攻慣らし運転終了♪
先代Ａ型と比べて圧倒的に上質感が増したE形に感動を覚えつつ、4月3日に初回点検を完了。これで3千回転オーバー解禁♪Ｓ＃解禁(^^)vです。

そして４月5日（金）、今シーズン最後のワカサギ釣りに、春爛漫の甲州、西湖へ。
往路はあいにくの寒波で路面が心配なので、関越道、圏央道経由で目的地、西湖へ。西湖は富士五湖の一つで、絶滅と思われていたクニマスが発見された湖です。

TamsVAB-Eは深夜の高速を快調に疾走。今回つけたシートヒーターも実に快適、現着後の仮眠もぐっすり快眠でした。

でも、肝心のワカサギはね昼前からの強風で絶不調。6時から13時まで粘って３５匹でギブアップ。




折角なので、甲州観光に切り替えて、青木ヶ原、精進湖、甲府と回って、ワカサギ用のクーラーを信玄餅プリンで満タンにして。


そこからは、下道で清里、佐久、浅間、吾妻を経由して一気に帰宅。
浅間越えではＶＡＢ－Ｅ初のＳ＃解禁！　

踏んでしまえば、A形もE形も大した違いはありませんでしたが、サスの違いは歴然！うねった路面や、荒れた路面もしっかりタイヤが接地し、車を前に、前に押し出します。この接地感、すごく安心なんです。それから、サスの動きが大きくなった分、荷重移動もしっかりとできて、コーナーが快感(´Д｀)

( *´艸｀)癖になっちゃう～　♡

TamsMR2と比較して、VABが大きく劣る点は、ターボラグとペダル配置(当社比)。

30万キロ近く慣れ親しんだMR2と比較したらVABが可哀想かもしれませんが、ワインディングの軽快感は圧倒的にMR2が上。

VABの何が(私にとって)悪いかというと、クラッチペダル左側のクリアランスが少ない！

フットレストとクラッチペダルを踏みかえる時に、頻繁に靴底が引っかかる。皆さんは大丈夫ですか？



MR2は、踵の位置を変えずにフットレストとクラッチペダルを踏みかえることができるのに、
VABは踵を浮かして、左足を抜いてからクラッチを踏むことになるんです。　

これが、実に鬱陶しい"(-""-)"


クラッチとブレーキペダルが、あと数ミリ右側に移動してくれればだいぶ違うんですが、、、(*_ _)


、、、、と、　ず～っと悩んできたVABに、　ネオプロトのフットレスト・各ペダルを投入することに決定しました。　完璧なペダル配置を追及したという、あの、高級品、ネオプロトです。　

これで不満が解決してくれれば良いんですが、、、、

結果は後程！(`・ω・´)