Tams MR2のブログ一覧

９５プラドDがTam家にやって来てはや１６年と半年。走行距離はなんと　４１５３４９km　になりました。

実は、そろそろ次の車を、、、と考えた事もありましたが、なかなか、これ！といった車も無く、

結果、劣化した部分を修理して乗り継ぐことにしました。その顛末を、これから書きますね。



Tams95プラドは、Tam家のファミリーカー兼カミさんの足として我が家にやってきたのですが、期待以上の大活躍で41万キロを超えて現役バリバリで活躍中です。


あちこち生傷は絶えませんが、カミさんのしごきによく耐えて、これまてに大きな修理は10万キロ超で発生したガスケット抜けとサスの更新のみ。


それでもあちこちがヤツレテ来たのは、１６年も雨ざらしになっていれば仕方のないところでしょう。



走行距離も想定外のところまで来ているので、「この際、買い替えようか」とも考えたのですが、なかなかピンとくる車がなくて、

では、同じ中古車を、、、と探しましたが、八人乗りのディーゼルは球数が少なく、

それでは、ということでTams95プラドをしっかりメンテして乗り継ぐことに決めたのです。



そして、95プラドのメンテナンスを依頼に、高崎のトヨタ系ショップ「RVパーク」さんに行ったのですが、、、

「この車は壊れないので、メンテと言っても、、、、、」と、担当さんも困り顔。

95のDプラドでも、最終型の直噴Dは壊れ易いんだそうですが、このタイプはまだ壊れた話を「聞いたことがない」と担当の方が言うんです。



なので、しょうがなく(じゃない、ありがたく)　車を持ち帰り、

その代わりに、見た目をリフレッシュすることにして、近くのディーラーで劣化パーツを更新することに。


内容は、、、、、、

　　フロントガラスリペア(飛び石跡補修)
　　ヘッドランプ左右交換(社外品は、劣化が早いそうなので)
　　フォクランプ左右交換(同上)
　　ワイパーアームごと交換
　　ルーフドリップ　サイドフィニッシュモール(屋根両サイドの雨どい)交換
　　ドアベルトモール(ドア４枚分全部)
　　ステアリングホイル交換(摩耗でツルツルなので、TX用からTZ用革製にグレードアップ)
　　ステアリングコラム交換(いつからか、がたつくようになったので)

さて、仕上がりはどんなになっているでしょうか。　楽しみです。(^o^)／