Tams MR2のブログ一覧

２８万キロを走破したTamsMR2。　
1998年に購入した当時、数年で乗り換えるつもりだったのですが、使い勝手が良いし、ほかに魅力的な車もなく、、、結局今も乗り続ける羽目に　(´Д｀)　

声を大きくして訴えたい「僕は、古い車が好きなんじゃない！　好きな車が古くなっただけなんだ！！　(ToT)/~~~」と


ここに来るまでには、当然危機もありました　(-。-)y-゜゜゜


ショックが抜けたり、キャリパーが固着したり、エアコンのコンプレッサーが撥ねたり、マフラーの触媒に穴が開いたり、、、そのたびにもうダメか？　乗り換えか？？　　と覚悟をしたんですが、　その都度復活♪　そうなると段々愛着もわいてきて、もう手放すタイミングが分からなくなっちゃいました　(>_<)


さて、そんなTamsMR2との付き合いの中で、今回の錆騒動は結構きつかった～　(>_<)



ことの発端は2012年の春。




左サイドシェルの後ろに錆こぶが！
これをねホジホジしてたら意外と大きな穴が空いちゃって、、、

この時は、サクッとパテ埋めして判らなくしちゃったんですが、、、

この後、出てくる、出てくる、、、











そのたびに何とか直してきたんですが、、とうとう、この10月に、、、、




こうなると、もう丈夫なところが残っていない。　「差し歯を入れようとしたら、両サイドの歯もグラグラ！」的な　(>_<)


で、仕方なくプロに作業をお願いすることにしました。
お願いしたのは、ネッツトヨタ群馬のG'Nextさん。これまで、度重なる難関をクリアしてくれた、頼りになるディラーさんです。正規ディーラーなので、無茶はできないのですが、その分安心して任せられます。


しか～し、今回の作業は難産だったようで、、、10月早々に入庫するも、ひと月たっても、、ふた月たっても作業が開始されず、、、(*_*;

結局、仕上がったのが、ディーラーの営業最終日の１２月２５日の夕方！

そして翌々日の２７日に、休日返上で納車してもらい。無事私の手元に戻ってまいりました　(^o^)／




そこで担当の方に様子を聞いてみると、、、
「サイドシェルについては、パーツが出ないので、切り貼りで作ってもらいました。」「ドアについても中はもう錆がひどくて、リユース品のパネルに交換しました。」「あと、フロアにもだいぶ錆が広がってたけど、こちらは防錆で何とか処理しました。」だったそうです。

サイドシェルだけだったら、「エアロかなんかでごまかしても良いか」と思ってましたが、それどころではなかったんですね。時間はかかりましたが、しっかり処置してもらったようで、安心しました。

三か月ぶりに再開した古女房は、色艶もよく、、最初は固い感じでしたが、、、やがて、こなれて来て、シックリ元の鞘に収まることが出来ました♪　よかった良かった　!(^^)!　めでたし目出度し　(＾◇＾)

４２万km超えのプラドですが、ターボからのオイル配管に漏油があると言うことで修理に出したのですが、、、

話題は代車のPHVプリウスについて。


普段、スバルWRXstiとＳＷ２０に乗っている私にとって、プリウスの運転席はＳＦチックで馴染めない～(^_^;)))

運転してみると、振動も少なく快適で、いろんな所で電子制御が入っていて、家電に乗せられて走ってる！って感じ？ σ(^_^;)?


馴染めないな～

、、、と言っても、私が古いだけなんでしょうね (>_<)

TamsVABが我が家にやって来て、２年と３ヶ月の今日、とうとう、、、、

走行距離が ５５，５５５km を突破しました❕




この調子で行くと、次の節目
５５５，５５５km までは、あと、、、、

２０年くらい？

車は持つだろうけど、俺がムリかなσ(^_^;)?

仕事の移動中に出会った赤富士
絶景！



思うようにいかない１日だったが、終わり良ければ全て良し。(^^ゞ