Tams MR2のブログ一覧

仕事の移動中に出会った赤富士
絶景！



思うようにいかない１日だったが、終わり良ければ全て良し。(^^ゞ

昨日、TamsVABのオイル交換(53,213km)にスバルDに行っのですが、作業待ちの間に担当の方から「新型インプレッサの試乗いかがですか」とお誘いいただき、ほんの数キロでしたが試乗してみました。

結果、いい！　良いです。

まず、全体の質感が良い。内装はしっとり落ち着いた感じで、変な音もしないし。

スタイルも車幅が広がった分、すわりが良い。

走り出してみると、どっしりと落ち着いて、結構な重量感と剛性感(でも車重は1.3トンほど)。

コーナーではロールも少なめで、でもギャップの突き上げもないし、いい脚使ってる感じ。

燃費も14km/㍑前後走るって言うし、、、




経済的でねジェントルで、、、、普段使いの足としては、超、いい感じです♪　


それに比べるとVABは、

重い！　硬い！　うるさい！！


さすがに高速域での評価はVABの勝ちだけど、

VAB優位のシチュエーションなんて、ほとんどありえないし。




VABに乗ってる意味って何だろう　(´Д｀)

、、、、、と思わされた試乗でした。　(営業さんの思惑通りや～( *´艸｀))

９月に入ってから雨ばかりで、ほとんど出番のないTamsMR２でしたが、

昨日、前橋まで用足しの帰りに赤城峠を抜けたら、雨こそ降っていないものの、路面は完全にウェット。おまけに、落葉で車はどろどろ。

そのままではロートルMR２の体調が心配なので、洗車をしてやると、ボディのサイドシルが、なんか、ヤバい感じ。

錆びこぶは以前から気付いていましたが、改めてさわってみると、もうベコベコ！

恐る恐るドライバーを刺してみると、何の抵抗も無く「プスリ」。そこからホジホジしたら、

↓こんなになっちゃいました (´Д｀)

さて、、、、、
どうしよう。 (￣▽￣;)

本日、TamsVABが５万キロに到達！

納車から二年と二週間、あっという間でした。 (´ω｀)


この車の前は、SW20MR2ノンターボVVT-iに16年乗っていたせいか(今でも乗ってます)、

納車当時、AWDのコーナリングとターボラグの感じに馴染めなくて、

今一つ、自分の手足とは言い切れませんでしたが、


最近は、ようやく、多少、少しは、、、、慣れてきたかも　(*´з`)




で、分かったことは、

VABの真骨頂は、一般道ではありえない高速度域での乗りやすさ！なんですね。

通勤の市街地コースでぎくしゃくするのは当たり前！!

おそらく、VABの価格のうち、二百万円は、一般道路(高速道を含む)では体感するはずのない領域の対価なんでしょう。


こんなもん買っちゃって、、、、、どうしよう　( *´艸｀)

トヨタディラー担当さんの「95WプラドのDエンジンは壊れません」の一言で、引き続きTam家に奉公することが決まったTams95プラド16才♪

それなら、痛みの激しいパーツを交換してリフレッシュしようと、

劣化が著しい、ライト、フォグ、ワイパー、モール類、そしてガタつくハンドルの修理をディラーに依頼。


リフレッシュした95プラドが帰ってきました。


写真では解りづらいと思いますが、５才は若く見えます。

そして、思いのほかリフレッシュしたのがハンドリング！


ガタつきがなくなり、しっとり、どっしりと落ち着いて、見事な高級感♪


そういえば、、、９５プラドって、実は「高級車だったじゃないか」　( *´艸｀)


ほ、惚れ直しました　(*´з`)



となると、あとは、、あれと、これと、されから、、、、　( ..)φメモメモ