鍋島＠蒼い弾丸のブログ一覧

親父の影響か、我が家の家族はみんな車好き。
弟もその例に漏れず、三十路を前に、かれこれ４台乗り継いできた。
その車歴が年齢の割りに珍しいので、記録も兼ねてここに紹介します。


１台目：NISSAN GLORIA (Y30後期) 3000ブロアムVIP (1997,6月-1999,6月)

当時知り合った友人達が、Y31系のセド・グロ・シーマ乗りが多かった事から、ワイドボディセダンに憧れ、
そんな時にたまたま中古車屋さんに入庫した、程度極上のこのクルマを見つけたのが購入動機。
純正アルミは１５インチ、全く弄る事ないドノーマルで２年間大切に乗ってたが、車検費用のバカ高さに、
２０歳の安月給で維持出来ず泣く泣く売却。


２台目：NISSAN BLUEBIRD V6 2000 MAXIMA(U11後期) (1999,8月-2000,3月)

グロリア売却後、この車に一目ぼれし購入。
本人は気に入って乗りまわしてたが、かなり程度が悪かったのか、エンジンが曲者だったのか、
ヘッド廻りからのオイル噴出しが酷くなり、多額の修理費がかかるようになったため
僅か半年足らずで廃車。

３台目：TOYOTA CURREN ZS-Sports selection (2000,4月-2006,3月)

程度悪の中古車に嫌気がさし、比較的高年式で安く買える２ドアの中古車(S14系)を探していたときに
お店の人が見つけてくれたのがこのクルマ。色は珍しい紺色のメタリックで、弟は初体験の5MT
スーパーストラットサス仕様のＺＳで、兄貴分のセリカと共通の足を持つその性能が気に入ったらしく、
結婚するまでの６年間を共にした車だった。
ちょうどその頃、ウチの妻が同形式のセリカＧＴ－４に乗ってたので、よく２台揃って出かけたのが懐かしい。

４台目：HONDA ODYSSEY (2006,3月－　2012,02月)

結婚して間もなく、人生初の新車に選んだクルマ。
家族が増えた時のことを考えてミニバンを選択したらしいが、買ってから２年経つものの、未だ３人以上
乗車する事は年に数回あるかないかという頻度には呆れるが (笑）
ただ一つ素晴らしく思うのは、ミニバンらしからぬその走りとハンドリング。
バン系大っっ嫌いの俺でも、「これなら買ってもいいかも｣と思ってしまったほどである。
現在は旧モデルとなったが、今も古さを感じさせないそのスタイルにニジュウマルっ


【追記】 2012,02月

５台目： BMW 130i M-sport(E87) (2012,02月- 2015年01月)

俺の車を点検から受け取る際、神戸のディーラーまで同行して貰った時に試乗したのが運のツキってもんで、それがきっかけで偶然店にあった130i(アルピンホワイト)を中古車で購入。
ストレート６エンジンの唸る室内のサウンドが心地よく、運転していて楽しい。
本人大満面の笑み浮かべてました。

【追記】 2015,02月

６台目： NISSAN SKYLINE GT-R (R32) (2015,01月-

最近になって知ったが、俺が昔乗ってたR32スカイラインに憧れがあったらしく、現在まで良い出物がないか狙ってたとのこと。そのタイミングで偶然現れた程度良の車体を見つけ即契約。
貴重な直6 3L NAのBMW 130i を手放して念願のオーナーになった。
(俺も当時憧れた"R"だけに、ちょっと羨ましい)

一時期は俺の乗ってたクレスタとソアラを一時的に譲ったり、買い戻したりしたこともあったが
それらは増車扱いということでカウントには入れず。

１台目：NISSAN SKYLINE 2000 RS-Turbo (R30)　(1991,01～1993,01)

免許を取った翌日に現金握りしめて、ソッコーで買いに行った思い出の車。
後期型の通称"鉄仮面"シルバーとブラックの２トンカラーがカッコよくて一目ぼれ。
（実は、仮免の時点で仮契約していたと言うのはココだけの話）
足回りは最初からいいのが付いてたし、社外マフラーも控えめながらいい音してたなあ。
５ＭＴでガンガン走り倒し、この車でドラテクを鍛えたようなもんです。


２台目：NISSAN SKYLINE 2000GTS-t TYPE-M (R32) (1993,01～1998,01)

稀少なワインレッドの２ｄｒクーペ。
当時知り合ったばかりの彼女（今の嫁）が、当時新車だった１８０ＳＸに乗ってた影響で
ムショーにクーペタイプに乗りたくなり、RSを手放して無理して買った車。
５ナンバーサイズの２リッター直６・ＦＲスポーツに、スタイリッシュなルックスが一番のお気に入りだった。
ＧＴ－Ｒ登場の後は｢プアマンズＧＴＲ｣と揶揄された事もあったが、Ｒには無い走りが魅力だった一台。
あれから１０年以上経った今も、程度の良いものがあればまた手に入れたい１台でもある。
それだけ思いいれのあった車です。

３台目：TOYOTA CRESTA 2500GT (JZX81) (1998,01～2008,03)

当時「最速セダン」を謳ったマークⅡ３兄弟は気になる存在だった。
Ｒ３２に乗ってた頃、よく後尾からブチ抜かれて嫌な思いをしたこともあった。
そんな当時は、トヨタなんて・・・って思ってたが、いざ買って乗ってみたら、運転してても全然楽しくない。
軽すぎるハンドリングに、ハイパワーのくせに全然効かないブレーキ、腰砕けな足回り等々。
想像通り、やはりただ単に速いだけの扱い難い車だったが、なぜか憎めない良い車。
好みの仕様に改善するべき箇所がそれだけ多かった理由か、カスタム地獄の始まりとなった、
俺の車人生で一番多額を投資してしまった記憶の一台。
外観はノーマルだがいざ踏むと・・がコンセプト
憧れのＢＭＷに近づけるため、親父のＥ３６からパーツを流用し、他人は絶対に真似をしないカスタムを施すも、
最終的には公認取得して"2600GT"シングルターボ 6MT車に　(笑）
（世間の目から見れば、単なる莫迦だと罵られてたかもしれぬが）
弄る楽しさを充分に楽しんだが、転職を機に個人売買した。


４台目： ＢＭＷ　325iTR　(E91)(M-Sport) (2007,04～2011,01)

国産車で直６エンジンが無くなった今、欲しい車が一切なくなってしまったのがきっかけで、人生初の輸入車デビューとなった記念すべき第一号で、憧れだったＢＭＷ。
元々親父の乗ってたＢＭＷに興味があったし、家族旅行が好きだった事が好きなので、ワゴンボディの"ツーリング"を選択、現在に至る。

５台目： ＢＭＷ　335iTR (E91 LCI)(M-Sport) (2011,01～2013,03)

前車が転勤や旅行やらで4年間で13万km以上を走破した関係で、アチコチのメンテナンス費用が嵩み出し、買換えを検討していたところ、偶然に下取り入庫で後期335iTRが入ってきたばかりのところを交渉して即契約。 やや過走行車だったもののパノラマルーフ付のフル装備だったため、前車についてるパーツ類を殆ど移植する事を条件に妻を説得し購入した。

６台目： ＢＭＷ　320dTR (F31)(M-INDIVIDUAL) (2013,04～現在)

3シリーズがFMCした際に登場した｢クリーンディーゼル｣に興味があり、正直最初はかなり｢DIESEL｣と言う表記に抵抗がありました。しかし、ディーラーの試乗会で一度乗っただけでそれまでの｢DIESEL｣に対するイメージが払拭した。（静粛性に驚きました。）　
ちょうどその頃、335iの車検で入庫の際に再び｢320dセダン｣を代車で貸してくれ、自宅までの道程約100kmを走破後に買い換えを決めた。
3L直6ツインターボの怒涛のサウンドはありませんが、それに引けを取らぬ程に有り余るトルクのお陰で、335i以上の加速力を味わえます。 燃費も高速走行では国産HV以上の数値を叩き出します。
拘りはボディカラー、Mスポーツパッケージでは設定の無いミネラルホワイトをINDIVIDUAL化
しました。同時に内装色も拘ったので、同じクルマに遭遇しないのも魅力の一つ･･かな。




道楽増車編

１台目：TOYOTA SOARER 3000GT-L (JZZ30)

たまたま店で見つけたこの車を見たのが事のはじまり。
10年落ち、走行10万キロ超の理由で廃車行きの予定だったのを買い取った。
ボロボロだった外装はピカピカに磨き、ヤレヤレだった内装もキレイに修復（すべてＤＩＹ）し
やっと乗れるようになった頃に、３人目の娘が生まれて敢無く売却 (涙
嫁ぎ先はウチの弟でしたが、暫く乗ってから友人にあげたそうです。

２台目：SUZUKI WAGON-R RR

軽自動車で唯一の直噴ターボというキャッチに惚れ、妻の通勤用で買ったんだが、
ＭＴオンリーの妻には、このコラムＡＴを理解してもらえず、俺が殆ど通勤で使ってた。
ちょうど上手いタイミングで妹が免許を取ったので、免許取得記念として譲ってあげました。
今も元気に走ってくれてます。

３台目：BMW M3 (E36) (2008,03～現在

仕事での取引先で知り合った某社の社長さんが大事に乗っていたクルマ。
小走行距離の雨天未使用・車庫保管のワンオーナー車という嬉しい巡り合いに、迷わず判子押した。
E36のM3 は親父が昔乗ってたE36 328クーペの頃からずっと憧れてたクルマでした。
感応的サウンドを奏でる直6エンジンはもう「最高」そのもの。
前オーナーさんの想いも継承しつつ、このクルマはノーマルで大切に乗ると心に決め今も大事に
しています。





バイク編

YAMAHA FZR250

高校生時代、必死でセコセコとバイトで汗水流して買ったバイク。
１７歳から２１歳になるまでの４年間、九州横断や北陸遠征などを果たした、思い出のマシン。
中古で買ったが、俺だけで６万キロ走った思い出があります。
晴れの日は通学に使ってたが、社会人になってＲ３０を買って以降乗らなくなったため、弟に譲渡。
今も大切に乗ってくれてます。

HONDA CB750

大型免許が教習所で取れるように改正された年、教習所で大型免許取得。
公道デビューも最初は乗りなれたものがいい、と言うことで買ったバイク。
教習車両と同車種だったというのは、家族だけには秘密でした（あとでバレましたが）
約３ヶ月所有後、ニンジャを買うために売却。

KAWASAKI GPZ900R

友人の乗る真っ赤なニンジャがカッコ良かった。
たったコレだけの一目ぼれでした。
彼の赤色に対して、俺は黄色と黒の２トーンカラーマシン。
よく仲間から「タイガースカラー」と呼ばれて嫌な思いをした記憶も（俺はドラゴンズファンぢゃ）（爆
マレーシア仕様の逆輸入車で、メーターは２６０ｋｍ／ｈスケールだった。
後にＺＺＲ１４００を増車し、２台持ってたが妻の理解得られず泣く泣く売却。
（ＢＭＷの資金に化けました）

KAWASAKI ZZ-R1400

先代のマッチョなＺＸ１１がカッコ良かったが、すでにもう旧型。
そのＤＮＡを受け継ぐ、最高排気量１４００ｃｃを積むその巨体はどんなものなのか？
ムショーに乗りたくなり、勢いで衝動買い。
ニンジャを手放す原因になったマシンではあるが、オイラぁ一番気に入ってます。

ウチの妻もクルマ好き
そんな彼女の車歴を、ここに紹介します。



１台目：ホンダ・トゥデイ　(1992,05-1992,11)

嫁が学生の頃、免許を取って初めて乗った車。
ＭＴ車だった影響か、よくサーキットコースへ出かけてはジムカーナで遊んでたようだが
中古車ゆえのトラブル頻発、最後にはオイル漏れが酷くなったことから、僅か半年で
マーチに買換えのため手放す。

２台目：日産マーチ・ターボ (1992,11-1993,09)

一度火がついた走り屋魂は消えず(笑)か、大人しくオシャレなイメージの２代目で
はなく、初代モデルのマーチターボ・後期型を激安中古でゲット。
看護学校時代の通勤＆買い物＆遊びで乗りまわしていたらしいが、
こちらも激安中古ゆえのトラブル頻発で、買って１年経たずで廃車。

３台目：トヨタ・スターレットＧＴ (1993,09-1994,08)

看護学生当時、先輩から譲ってもらった車。３代目スターレット
｢かっとび・スターレット｣がキャッチコピーのモデル
このクルマもまたまたＭＴ、この時に本気でジムカーナにハマり、ＪＡＦのクラブに
入会したほど。（実力は全くのド素人だったみたいだが）
車検と同時に新車入替えとなり、１年乗って後輩さんへ譲渡。

４台目：日産１８０ＳＸ (1994,08-1999,07)

学校卒業後、初就職で初給料を貰った記念に、初めて買った"新車"
タイプＸ　スーパーハイキャス仕様。色はブラック・ＮＩＳＭＯフルエアロ
当時、セントラルサキットを颯爽と走り抜ける彼女を見た瞬間、
そのカッコ良さに惹かれたのが俺で、つきあい始めたのもこの頃(*^^*)
最終年には、デビュー間もないセリカＧＴ４に一目惚れしてしまい
２回目の車検と同時に妻の妹へ売却。(2008年現在も現役活躍中)

５台目：トヨタ・セリカＧＴ４ (1999,07-2004,06)

当時、ＷＲＣに夢中だった妻が買い換えたクルマ。
毎日、早朝・夜勤とこのクルマで通勤してましたが、真っ赤なボディに異様に
デカい特徴的な羽根が、職場の人達にかなり受けたとか。
ＴＲＤのフルキットを組み、通勤・長距離旅行等にも大活躍。
５年で１０万キロ、ほとんど一人で走破しました。

６台目：トヨタ・ヴィッツＲＳ(初代) (2004,07-2007,02)

子供の入学をきっかけに、経済的で楽しめる小さいクルマに買換えを決意。
オイラが当時乗ってたクレスタＧＴ(JZX81)が、膨大に維持費が掛かってたせい
なんだが、家族持ちに４枚ドアは必要との結論で、相当気に入ってたセリカＧＴを
売却し、ヴィッツＲＳの５ＭＴを新車購入。
妻に頭の上がらぬ思いでした。

７台目：トヨタ・ヴィッツＲＳ　(2007,02-2012,01)

初代ヴィッツの車検を迎え、モデルチャンジで更に良くなった新型ヴィッツに買換え
しかし、３人目の娘が誕生し暫く乗れない事から売却を検討中、偶然にも嫁の
実家の親父さんがシビックの乗り換え話がやってきたため、個人売買で手放す。

８台目：スズキ・スイフトスポーツ (2012,01-2013,08)

ヴィッツの一年点検でショップに預けた際に借りた代車(先代スイフトスポーツ)に乗った時に
どうやらハマッてしまったらしく、一年点検を終えた次の日に新車をオーダーし、俺に内緒で
コッソリ買い替えたクルマ。　黄色いボディカラーにカーボンタイプのエアロキットが組まれ
見た目は勿論、ハンドリングも最高のクルマでした。
翌年の春、お世話になってるショップ主催の走行会に参加した際、他の走行車両のブレーキ
ミスによる追突事故に遭い、幸いドライバーの嫁は無傷で済んだものの、買換えを余儀無く
されてしまった。(ハッチゲート大破により廃車)

９台目：スバル・BRZ (2013,09-現在

人生初のスバル車で水平対向エンジンも初体験！
ディーラーのデモカー(主に試乗用として使用されていた)を中古車として購入。
営業戦略用のデモカー上がりの為、高価なオプションがテンコ盛りというラッキーな仕様。
しかも、MTと言う事で迷わず購入。妻の愛車(主に通勤・買い物用)で活躍中。
時々、サーキットを爆走させているが、本人曰く、今まで乗り継いできたクルマの中で
自分と一番相性が良いとのこと。
少しずつカスタマイズして自分色にしているようで、どうやら俺の弄る隙は全く無いらしい。(汗)



バイク編


１台目　KAWASAKI ZEPHYR400

なんと女子高時代に乗ってた妻の愛車。
フラワーショップで時給７５０円のバイトに励み、２年間貯めて買ったバイク。
５年間大切に乗り、最後は妹の彼氏（今の旦那さん）へ譲渡。

２台目　KAWASAKI ZXR400RR

ゼッペケのダブルアール！
俺が高校時代に憧れてたマシンです。
真っ黒のボディが渋かったですが、彼女のマシンはライムグリーン１色
通称「アマガエル」と名づけ、６年間所有してました。

実家でアルバムを整理していたら、親父の昔の写真が出てきたので
家族みんなでそれらを見て懐かしんでました（笑）
その中に、１冊のゴッツいアルバムが出てきたので開けてみたら
それは、カーキチガイな親父の愛車コレクションアルバムで、
親父が乗ってきた多くの愛車達が残されてましたので、ここに紹介します。


1台目　NISSAN SKYLINE 2600GT (通称ハコスカ)

S47年、オイラの誕生年に乗っていたクルマ
そこには、ボンネットの上で「オギャ～」しているオイラが居ました(照ﾚ)
　
2代目　NISSAN SKYLINE 2000GT-R(通称ハコスカGTR)

｢2600GTじゃ物足らん！｣のたった一言で、衝動買いしたらしい(笑)
男ですわ～

3台目　TOYOTA SPRINTER TORUENO (TE27)

排ガス規制の最中、ケンメリGTに買い替えを検討していた頃に、
弟が誕生したので、経済性を考えてコチラを購入したらしい。
この時点では、一番長く乗った車とのこと。

4台目　TOYOTA SOARER 2800GT (MZ10)

初代ソアラの2800です。
3ナンバー税が高額だった時世でクラウンが主流だった時代に買った2Dr車で、
字光式の3ナンバーが目立ってたらしい。
(デジパネにクルコン、ラグシートにステレオコンポと、豪華装備に驚いたのを子供心に記憶しています)

5台目　NISSAN SKYLINE 2000GTS-R (R31)

限定車のGTS-Rです
このスタイルに惚れてしまい、SOARERを売却して買い換えた車です。
NISMOプロデュースのステンレスマフラーが良い音出してたのを記憶しています。
ブラックボディが格好よかったな

6台目　BMW 320i Coupe (E30)

初の外車、並行輸入にて購入、当時としては珍しい右ＨＮ仕様でした。
ここでも一貫して２ドア車に拘ってました。
ＨＡＲＴＯＧＥ仕様でキメてました。

7台目　NISSAN FAIRLADY-Z (Z32) 2by2

Zがマイチェンした頃、何を思ったのかＢＭＷからこちらへ"家族に無断"で買い替え
夫婦離婚の危機になりかねなかった伝説を持つ車でした。
(車に罪はアリマセンけどね)

8台目　BMW 318is (E36) M-Tecknic

リアシートが非常に狭く、家族４人乗車が殆ど不可能だった理由から、
購入僅か半年でＺを売却し、スタイリッシュなクーペ(Ｅ３６）を購入
ここで再び、ＢＭＷに戻る。

9台目　BMW 328is (E36) M-Tecknic

1800cc４気筒は非力だったのか、２年目にしてこちらの６発モデルに
"こっそり"買い替え(笑)　母にバレぬ様、ホイールから色までをも前車
318iSと同じｱｳﾞｽﾌﾞﾙｰにしたそうですが、密かに"車"通だった母は、一発
でソレを見抜いたという思い出を持つ。
(マフラーの音と、ナンバーの数字でバレバレだったみたい）(怖)

10台目　BMW 335i (E92)

親父の車生活至上、一番長く(10年)乗ったE36でしたが、故障箇所が増え
維持が大変になったため、｢人生最期の車｣として購入
スーツに帽子でキメて、カッコ良く乗り回してます




人生で、10台も乗り替えたのね。
家族が居るのに、一貫して２ドアに拘り続けた親父
母の理解が無ければ、絶対に実現はなかったでしょうね


オイラも貫き通してみたかったが
嫁の制圧により撃沈です
時代は変わりましたな～