<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hidemitu326 / hidemitu326の日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/</link><description>hidemitu326です。よろしくお願いします。
車、バイクが大好きで休日はいつもいじったり乗ったりしています。
現在の愛車は
車
・マツダ ロードスター(NB6C)
バイク
・ホンダ スーパーカブ ※チョイ乗り
・ホンダ ドリームCB250T ※修理中
・ヤマハ SR400 ※メイン
その他知人のバイク、車のカスタムや修理をして休日を楽しんでいます。

よろしくお願いします(^o^)丿
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 11:52:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hidemitu326 / hidemitu326の日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/</link></image><item><title>エキマニ溶けた話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/48904470/</link><description><![CDATA[そーいえば、前回作った不等長エキマニが溶けて亡くなったの話です。
溶けてなく亡くなったって意味がわかりませんよね。

前回作ったエキマニがだいぶ焼けてきたので、綺麗にしようと思い酸洗をすることにしました。
酸洗とは金属を酸性の液剤に浸けて不純物を除去する施工法です。
仕事の関係でこの施工法が使える環 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 21:29:41 +0900</pubDate></item><item><title>カブ　クジラエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/48544006/</link><description><![CDATA[久しぶりに組み立てました。
材料は揃えていたんですが、なんせヤル気と時間がなくて。
材料購入から2年越しに製作となりました。
内容は、
6Vケース、54.5mmロングストローククランク 52mmシリンダー+ピストン(6V-88cc用)、シリンダースペーサー(6mmゲタ)、6Vヘッド(ポート研磨)、ウ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2025 15:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢落選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/48383927/</link><description><![CDATA[
今年も落選しました。
もう3年は行ってません。

今年は昨年フルレストア、フルカスタムした車両が完成したので、気合い入っていたんですが、ホント残念です。

年々狭き門になっていく気がします。P7貸し切って第3駐車場の隣に第4駐車場も作れば、もう200台くらい行ける様な気がしますが、管理する側が大変 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2025 10:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>NBのオーバーフェンダーは気を付けて！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/48321981/</link><description><![CDATA[こちら、NBロードスターのハコ替えの際に起きた事柄です。
端的にいうと一度車検NGを食らいました。
タイトルの通りオーバーフェンダー装着の際は気を付けて下さい。

2024年40万キロ走ったNB6-4のシャーシが車検ＮＧなほど朽ちて来ましたので、ハコ替えを検討しておりました。
たまたま、いい個体が見 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 11:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ　レストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/48066095/</link><description><![CDATA[レストアの依頼があったスーパーカブ50が完成しました。


全バラ→全塗装、アルミリム＋スポーク張替、可能な限り新品パーツを使っています。
予算内で可能な限り新品で、エンジンは弄らなくていいとのことでしたので、塗装のみ施しています。
仕事が休みの日にコツコツしますので、2ヶ月ほどかかりました。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 09:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>自己満足の極み！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/47797427/</link><description><![CDATA[
現在箱替えの為、色々やってます!

その中でもメインメニュー、エンジンルームのフルカーボン化!

ボンネット開けなきゃ絶対わからん(笑)
なんで、自己満足の極みです。

不要な穴を溶接で塞ぎ、ひたすら叩いて整形、パテでスムージング、ブラック塗装、カーボン加工、クリア塗装。
物凄く時間がかかりました ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 22:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢落選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/46909239/</link><description><![CDATA[今年も落選しました。
応募2700台は多いな〜軽井沢も狭き門になって来ましたね。

...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2023 20:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフ ウォッシャータンク製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/46530726/</link><description><![CDATA[定番のカプチーノ用のウォッシャータンクが劣化で穴が空いてしてしまいました。


同じ物を買っても良かったのですが、また穴が空いてしまうのも嫌だったので金属で製作することにしました。

思い立ってから2日、いきなり完成!

素材は2mmのステンレス板で重量級です。

本当は軽いアルミで作りたかったので ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2022 11:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>原付税金バトル!脱税なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/46406309/</link><description><![CDATA[先日、時間が空いたので、原付二種のナンバー登録を行ってきました。その際あった役所とのやり取りの詳細です。文章のみとなりますが為になるネタなので投稿します。
因みに長文となりますのでご承知おきください。
当車両、元々私が高校時代にのっていた車両でして、自分が降りてから、弟が乗り、その後１０年以上親戚の ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2022 00:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>フルブッシュ+アーム+スリットローター交換+アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/46074545/</link><description><![CDATA[本日完了しました。
フルブッシュ+アーム+スリットローター交換+アライメント調整のフルコース!

事前に中古アームを購入しフルブッシュ交換、塗装済み。フロントアッパーAssy、ボールジョイント、アジャスタボルトは新品、ブッシュは全て純正にしました。ウレタンブッシュでも良かったのですが、何だかんだやっ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2022 23:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>スプリンガーカブ-完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/45797915/</link><description><![CDATA[本日火入れを行い無事始動。
昨年秋頃から作っていたカブが完成しました !
今回はバイクが欲しいと言う友人の為、製作となりました。
どうせなら自分のカブとカブツーリングしようと、ベースはカブに決定。仕入れたカブは6v、2万円の不動車。



主なカスタムメニューは、
サブフレーム、バーハン、スプリンガ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jan 2022 19:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/45506563/</link><description><![CDATA[残念ですが今年は行けそうにありません。第１の駐車券が勿体ない(&gt;_&lt;)
誰か代わりにいきませんか〜(^O^)


...]]></description><pubDate>Fri, 01 Oct 2021 21:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトイグニッションの闇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/45181984/</link><description><![CDATA[先日勢いで買ったハイスパークイグニッションコイル、何故か点火しませんでした(*_*)
自分のNBはダイレクトイグニッション化してあり、トヨタ系純正品番90919-02240を使用しています。
純正品はしっかり点火しますが、ハイスパークに変えると全く点火しません(T_T)闇ですねー。
12Vバッ直にし ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 23:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>今年の軽井沢・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/45042112/</link><description><![CDATA[第1に当選しました。
ちなみに弟は安定の落選です。2年連続!・・・可哀想(笑)
去年同様コロナの影響もあって10月に延期になると思っていたのですが、まさかの予定通り開催?
5月は暑いしマスクも辛い。
また、感染が広がり続ける今、このタイミングでの県外への外出は避けたい気もします、なので正直かなり悩ん ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 23:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>FTR223</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/44227841/</link><description><![CDATA[最近転売の為に納車したFTR223です。フレームタンクは自家塗装の汚い奴でしたが、エンジンは走行距離3,000kmの極上車。


フレームから全塗装のフルレストア、ブルーメタフルカスタムしました。





かっこよく仕上がって1ヶ月ほど乗りましたが、買い手が見つかり今日でお別れです。
また、縁があ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2020 06:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター 新4スロ計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/44154052/</link><description><![CDATA[しばらくぶりの投稿です。いろいろ重なって暇がなかったですね～。
さて、ロードスターの新4スロ計画という事で今回はzx10r D型のスロットルを使用します(^.^)
前回製作したのZX12Rスロットルの問題点を改善するよう厳選しました。
角度付きのアダプターとスロットル。

加工前でまだうま ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 07:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>ドリームCB250T! 電装編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43222771/</link><description><![CDATA[
前回の続きで電装系についてです。

これが元の配線図(CB360T用)
で、これが新配線図。配線を2ｍ単位で十数種類購入し、1から組み立てました。

大きな違いはセレン整流器をレギュレーターレクチファイヤに置き換えたとこ。セルスターターを廃止し男キック仕様にしたこと。
レギュレーター ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Sep 2019 21:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>ドリームCB250T! 外装編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43199966/</link><description><![CDATA[




前回に引き続きCB250Tの外装について書きます。
まずは外装のメインであるタンク。RD50タイプのオークションやネットショップで見かける汎用タイプ。こいつに合わせフレーム側にマウントを制作、タンク側もステーを溶接しワンオフ。塗装はノートン風、ホンダのロゴもノートン風。次にシー ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2019 21:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドリームCB250Ｔ! 足廻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43188437/</link><description><![CDATA[
前回の続きです。

カスタムしたCB250Tの足廻りの流用についてです。

簡潔にいうと前後ＧＢ250クラブマンの流用です。

まずはフロントから、フロントは基本ボルトオン。

フロントフォーク径、ピッチが同じ、ステムシャフトの径も同じですが長さが違うため、ステムがCB250T、 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2019 22:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>ドリームＣＢ250Ｔ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43181373/</link><description><![CDATA[前回の答えです。
タイトル、画像の通りこのバイクの原型はホンダ ドリームCB250Tです。セニア、エクスポートの後、ホークの前に発売された知る人ぞ知る珍車。1973年式のこのバイクは10年前に自分の手元に来ました。当時8万で買ったのを覚えています。
不動車だったこのバイクをエンジンのＯＨ、タンク ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 21:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>カスタムバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43177977/</link><description><![CDATA[今年の春完成したバイクです。何だか分かるかな？分かったらかなりマニアック！っと言っても面影があるのはエンジンだけ。
答えは次回！


...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2019 20:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターBAN!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43174377/</link><description><![CDATA[最近データの整理をしていたのですが、まだ投稿していないネタがありましたので、覚えている範囲で投稿していきます。
タイトルの通り、2018/1/15ラジエーターが破裂した話です。
1月なので冬真っ只中。画像の通り雪もいっぱいあります。
当日は15分程暖気し通勤途中に起きました。通勤距離は片道約5 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 22:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢ミーティング2019</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43168650/</link><description><![CDATA[前回に続きこちらも今さらブログ。
5/26軽井沢ミーティングに行ってきました。
今年は残念ながら落選(&amp;gt;_&amp;lt;)弟が第二駐車場に当選したのでホテル(コテージ)までは2台で行き、当日は助手席で入場する事に。
5/25前日も午前中は仕事だったので午後から出発。
何事もな ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2019 17:20:50 +0900</pubDate></item><item><title>オアシスミーティング？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43164295/</link><description><![CDATA[だいぶ遅くなりましたが、5/13にオアシスミーティングに行ってきました(^_^;)
出発から到着まではこんな感じ↓5/12 15:00~新潟出発　前日は半日仕事でしたので、銭湯で軽く汗を流し、クーラーボックスにビールと氷を詰めて出発！2時間～2時間半毎に休憩を入れつつ、5/12 24:00頃風呂に ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2019 18:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>SR400 タンク塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43016750/</link><description><![CDATA[ロードスターのＧＷ前のトラブルにより台車として働いたSR400。GW中にご褒美としてタンクを塗装しました。文字、音叉マークもすべて塗装です。磨きはまだしてないので、艶が微妙、缶スプレー吹きっぱなしの艶です。↓↓↓こいつはロードスターにトラブルがあるといつも働いてくれる、ノーメンテでいつでもエンジンが ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 21:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>e-manage ultimate エラー！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/43009689/</link><description><![CDATA[久しぶりに更新します。
ネタはいくつかあったんですが、なんせ忙しくて・・・

で、本題に入ります(^^)/

事は4/20(土)に起きました。車を動かそうとエンジン始動、ちょっとフケが悪い気がしましたがそのまま発進？できずエンスト！？
もう一度エンジン始動！ここまでは普通。が、走り出そう ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 16:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>落選〜(+_+)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/42774240/</link><description><![CDATA[ん〜残念だ(+_+)
こうなると、そもそも行くかどうかも悩むとこ(-_-;)

ちなみに弟は第２でした(-_-)

ん〜悩む(._.)


...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2019 13:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>中部ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41936833/</link><description><![CDATA[はい！今回は・・・
岐阜でキャンプする”ついでに”中部ミーティングに行ってきました(爆)
往復約900Kｍ。
距離で言えば長い旅でしたが、意外に早く着いた気がします。高速は巡航100Kｍで、休憩入れて片道6時間ってとこでしょうか？最近遠出に慣れてきたのか全然ヨユーですね(笑)
で、まずは本番 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2018 22:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>新ベレGミラーステー完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41834690/</link><description><![CDATA[新ベレGミラーステーが完成しました！
そう・・・新です。
前回の形状が気に入らなく熱が入りました。
今回は取付、見た目、対人、を完全に考慮した構造としました。
ステーはベレGミラーの形状に合わせる為、しっかり寸法取り。
R形状が特殊なのでCADで製図を行いました。この図を元に出来上がったス ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2018 08:57:31 +0900</pubDate></item><item><title>ベレＧミラー角度調整-加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41750004/</link><description><![CDATA[
前回ＵＰしたNB用ベレＧミラーステーですが、このまま着けると角度が悪く全然後ろが全く見えません(^_^;)
と言う事で、ミラー側を加工します。
まずはミラー取付部分のポッチ？を切断します。
このズレ止めを生かすと衝突時ミラーが動かないので車検にとりません。（これでも通るかは自信ありませんが ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 12:07:34 +0900</pubDate></item><item><title>ベレＧミラー取付ステー制作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41741142/</link><description><![CDATA[
今ベレＧミラー取付ステーを作っています。てかほぼ完成かな？
私のＮＢ用じゃないですよ(^^)ゴールデンウィークに事故った弟のＮＢに付ける為です。私はカルフォルニアンミラーで満足しています。
弟のＮＢですが、事故をきっかけに一気に弄る方向で進んでいます。目標はクラシック路線ですね。
そんな中 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2018 21:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターブロスに載りました！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41725735/</link><description><![CDATA[雑誌を買ったのなんて、高校生以来かな～
ジッとしているのが苦手で、本って基本読まないんですよ。
・・・だから買わないんです(笑)
コミックスすらほとんど読みません。たまに読むのは整備書ぐらいかな・・・
だから、国語って超苦手！！！でも、喋るのは得意っだたりします！！！
そんな超久しぶりに買 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 21:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>事故！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41593372/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークに事故りました！
弟が(笑)！
2月に車検とって、新品の車高調入れたばっかでした。
原因は弟の余所見！
10：0で完結！
自業自得だね(-_-;)
この車をみてよく生きてたな(笑)と一言。本人は手首ひねっただけ、相手は無事。
相手のカマを掘った後、スピンしてガードレー ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 22:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>某オークション不良フォグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41547832/</link><description><![CDATA[
純正のフォグに水が入る様になり、新しいフォグをオークションで購入しました。
勝ったのはこれ！純正風でロードスター後期に対応、そしてイエローのＬＥＤバルブ付きでしたが・・・

全くあわーん！作りが荒く、純正ブラケットに入りません↓ここが厚いみたい(*_*)

で、まさかの付属のＬＥＤフォ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2018 21:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢ミーティング2018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41541461/</link><description><![CDATA[今年も行ってきました軽井沢ミーティング！
今年で5回目です。
毎年家族連れて行っていましたが、今年は１人。前日の宿泊はミーティング側で用意して頂いたコテージに宿泊しました。
宿泊メンツは、私ＮＢと京都のＮＤの方、マツダ関係のＮＤの方、若者カップルＮＣ1組、何故かＴ社のＮＤの方、もう一人は忘れた ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2018 21:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>GW-バンパー補修からの全塗装～磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41524333/</link><description><![CDATA[次回予告からずいぶん空きました・・・仕事が忙しくてブログを書く気もなく、毎日酒飲んで寝てました。
磨きは一応終わってます！
塗装が荒かったので、ペーパー研ぎ＃1000から始めましたが・・・
垂れた所を追い込んでいくと何ヶ所か地が出てきて、結局缶スプレーで補修しました(笑)ソリッドカラーは補修が ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2018 23:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>GW-バンパー補修からの全塗装～全塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41466957/</link><description><![CDATA[続きでーす！
補修も終わったので全塗装に行ってきます。
全体を＃600で仕上げ、最低限の保安部品を取り付け、知り合いの工場へ出発します。着いたらジャッキアップ！マスキングを行います。で塗装！今回使った塗料はロックペイントのパナロック塗料は色番号のみ指定し、知り合いの業者にお願いしました。塗料メー ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2018 21:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>GW-バンパー補修からの全塗装～サイドシル補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41463884/</link><description><![CDATA[前回の続き！仮補修したところにポリパテより丈夫だろうと金属パテ（デブコン）を塗ってみました。この状態で2,3日通勤・・・・






で、振出しに戻ります(-_-;)
ひとーつ、腐食の根本を絶たないとダメっす！雨が入って小さな腐食穴から滴がポツポツ。見た目分からない穴がいっぱい開い ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 22:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>GW-バンパー補修からの全塗装～サイドシル仮補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41460505/</link><description><![CDATA[
ゴールデンウィークの前の週、
全塗装する予定だったので、前から気になっていたサイドシルの辺りの塗装の浮きを軽くつついてみると(゜-゜)
サク！ってなり・・・
サク！サク！サク！っとこうなりました(&amp;gt;_&amp;lt;)見事にサイドシルが腐食でやられてました↓↓↓
これは、あ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2018 22:03:07 +0900</pubDate></item><item><title>GW-バンパー補修からの全塗装～バンパー補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41457268/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィーク、私は9連休でしたので以前から予定していたボディの補修作業を行います。
去年の9月、高速でカラスを撥ねて出来たバンパーの割れを補修します(^_^;)グラインダーで割れを掘り返します。割れ部分にエポキシ系2液接着剤を流し込み接着します。固まったらファイバーパテで整形+ついでに跳ね石 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2018 23:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>2018軽井沢ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41406297/</link><description><![CDATA[第1ゲット！！！


がしかし、毎年一緒に行っている弟が落選↓↓↓人数が多くなったとはいえ何とかならんのかな～
駐車間隔を詰めて多く停めれる様にするとか？二台持ちの人は一台に絞ってもらって・・・名前で管理する？
２０１６年は1452台着たんでしょ？今年は1410通なんだから全部来ても何とか ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 00:36:50 +0900</pubDate></item><item><title>メインリレー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/41302910/</link><description><![CDATA[今年の２月頃、朝一エンジンをかけようとキーを回すとなんか変、アクセサリー系統は付くがＡ/Ｆ計が点かない？Ａ/Ｆ計はＥＣＵ系統から+を取っているのでＥＣＵに電気が行っていないと見た(-_-メ)
始動しようとキーを回すがエンジンはかからない、ヒューズかリレーかなと目星をつけメインリレーをグッと押し込ん ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 22:13:14 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトイグニッション不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/40746149/</link><description><![CDATA[ちょうど一年位前の話です。

ダイレクトイグニッション化してから大体1年後に不具合が起きました。
4スロ化する前ですね～(エンジン綺麗w）

症状としてはパワー無い、バタつき、エンスト、片肺な症状があり直ぐ点火系を疑いました。

休日出勤だった私は仕事もそっちのけで、エンジンイジイジ！ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2017 12:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換で全てよし！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/40381758/</link><description><![CDATA[事の始まりは2週間ほど前の事、バッテリーが上がり気味になり、エンジン始動が困難になりました(&amp;gt;_&amp;lt;)

直ぐさま新しいバッテリーを注文しましたが、間に合わず・・・バッテリー御臨終(*_*)

まだ三年目なのに・・・(&amp;gt;_&amp;lt;)

出社 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 00:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　4スロ完成-取付後 ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39984389/</link><description><![CDATA[４スロ取り付けてからしばらく経ちましたので感想を・・・

まずは良い点
1、吸気音が素晴らしい！
低回転で少し吹かすとキャブを思わせる独特の音、高回転になるとレーシングな甲高い音がボンネットから！！！
パワーフィルターが付いてるとはいえ、マフラーより大きな音を立てます。

2、見た目が素晴らしい！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 11:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　4スロ完成-バキュームタンク製作事後報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39759819/</link><description><![CDATA[いやーホント苦手・・・まめに更新するの(笑)

いきなり飛びますがGWで4スロ化しました。

しっかり動いてます。


何だかんだあって取り付けに3日、セッティングに3日も掛かりました。

一応記録の為に事後報告として更新します。


という事でバキュームタンクの製作です。 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 14:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター 4スロ計画-A/F計の選定とセンサー位置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39574098/</link><description><![CDATA[前回から続きです、あれから色々調べました。

まずA/F計は価格が手頃な所でPLX DM-6 GEN4 AFRかAEM UEGOで迷うところ。


デザインはAEMの方が好み。だがPLXはナロー、ワイドバンドの2系統同時出力が出来るみたい。

この2系統同時出力、ナローとワイドバンドが ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Apr 2017 13:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　4スロ計画-A/F計センサー位置の悩み・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39539944/</link><description><![CDATA[4スロ化するにあたって、ECUセッティングは必須！そしてセッティングにはA/F計が必要となります。

A/F計は買えば何とかなりますが、センサー取り付け位置はどうしよう・・・と言う悩み(笑)

社外エキマニであればサービスホールがあってO2センサーと併用できるんでしょうけど・・・
O2セン ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 14:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター 4スロ計画-スロットルリンケージ、ベンチュリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39434926/</link><description><![CDATA[スロットルリンケージ制作しました。

ＺＸ-12Ｒのリンケージでは径が小さくかなりハイスロになってしまう上に、リンケージの付く方向もロードスターとも逆になります。

ＺＸ-12ＲのＴＰＳが付く側にリンケージが取り付けられるように図面制作、加工制作します。


何ヶ所か溶接し修正を繰り返 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 22:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　4スロ計画-インマニアダプター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2034677/blog/39317223/</link><description><![CDATA[インマニアダプター製作しました。
まずはいつもの図面作成、ZX-12RのインシュレーターとB6のインマニガスケットから寸法取り。

で、アルミ板を切り売りで注文。(Yオク)
サイズ360ｍｍ&#215;87ｍｍ&#215;15ｔで送込み3135円と安い！！！
アルミ材A5083 15mm加 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 14:04:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>