オーうえＭＲのブログ一覧

まだ頭痛はありますがだいぶ良くなったので、走行会のレポートを書いときます。

今回の目標は１分５０秒切り！と走行前にこそっとカメラマンだけに宣言…

そして走行準備をし、１本目開始です。
いつもどーりカメラマンを乗せて完熟走行し、走行開始！
いつもの様に台数が多いので、クリアがとれんな～と思いながら走行を続けていると、次第にブレーキングでふらつくようになり、そのまま１本目終了。

１本目終了後、すぐやべっちさんを探して相談してみました。
とりあえずブレーキのエア抜きをし、もしかしたらブレーキ冷却用の導風板が片方だけ割れてるので、左右の効きが変わってるのかも？と思い、導風板を両方外して２本目を走ることに…
作業終了後、まだ少し時間があったので、空になったブレーキフルードの容器を切り、割れてる方の導風板を修理し、２本目終わったあと付けることにしました。

この一連の作業中からだんだんしんどくなってきてました…

２本目走行開始！
ブレーキングでのフラつきは直ってましたが、なんか全然アタマがまわんない…
シフトアップを忘れてレブったりと変なミスをしてしまい、ただダラダラと走ってる状態でした。

２本目終了後、昼食を食べて導風板を付けましたが、その頃にはけっこう頭が痛く体中も痛いし、だるいんで３本目のレースまでずーっとリアシートで横になって寝てました。

前に停まってたＩさんのＧＴＲのエンジンが掛かる音で目が覚め、走る準備をしましたが、寝起きやし体調悪いしで何番グリッドかレースが何周かもわからないままピットレーンへ…

コースインし、１周してグリッドにつくのですが、スタッフの方が間違えて違うグリッドに先導しても全く気付かず…他のスタッフが気付いて６番グリッドへつきました。
５番グリッドは空いており、前はＫさんのＳ１３か～と周りを確認し、とりあえず集中し、残り１分でクラッチを切り１速に入れ、残り１０秒でアクセルを踏んで７０００回転にあわせ、ランプに集中です。
レッドシグナル点灯、消灯で一気にクラッチを繋いでスタートです。
ＫさんのＳ１３とＩさんのＢＮＲ３２をスタートでかわし、３番手で１コーナーへ…
前２台はエリーゼの１１１Ｒです。
１・２コーナーはピッタリ後ろに張り付いて行きましたが、アトウッドのブレーキング～進入で離されます…
しかし、裏ストレートのブレーキングでは追いつき、ついていけるかな？と思ってると、ヘアピン～ダブルヘアピンまでにジワジワ離されます。
でもマイクナイトでは追いつき、最終コーナーでは真後ろにいましたが、２周目からはエリーゼがペースを上げ、コーナーごとに離されていきました。
３周目からは昨日のブログのとおり、意識が飛びはじめ４周目にリタイアです。

こんな体調でしたがレース中にベスト更新してました。
必死でエリーゼを追いかけた２周目に

１分４９秒７５６が出てました。

フォトギャラリー①

フォトギャラリー②

フォトギャラリー③

今日は岡山国際サーキットで走行会でした。

しかし、１本目が終わったあとくらいからしんどくなってきて、レースでは３周目あたりから、ぼーっとしてブレーキが遅れだしたので、これは危ないと思い４周目でリタイアしました。

そしてなんとか帰宅、熱を測ると３９℃…すぐ病院に行きました。

岡山からの３時間の道のりが、ものすごく遠く感じました…

今日夜勤から帰ってきてとりあえず洗車…
余裕があれば先日見つけたブレーキ導風板の割れをアルミ板で直そうと思ってましたが、洗車が終わったら睡魔が…またもや放置中です。

今夜も夜勤、明日の朝帰って昼の３時からまた仕事…そんで帰宅は深夜０時半です。
当日は寄るところもあるので４時半出発です。
寝る暇あるんか？

多分当日ピットで爆睡してると思いますので、そっとしといてください…

写真はまったく関係ないですが、なんの車かもわかりません。

土日の天気予報は雨やし、他に準備する日もないので、２８日の岡山国際走行会の準備をさっきまでやってました。

とりあえずタイヤ交換の為、右前タイヤを外すと、画像のようにブレーキ冷却用の導風板の下の部分が割れてました…

鈴鹿でタイヤ交換したときは割れてなかったはずやけど、どこで割れたんやろ？

今のところ放置中です…

一昨日の１３日にエボの車検をやってきました。

諭吉が１０枚飛んでいっちゃいました…

７月には通勤用のムーヴが車検…
イタイけどしかたない…