オーうえＭＲのブログ一覧

久しぶりにみんカラを覗いてみると、セントラルでのエボのイベントのＨＰがＵＰされてる…

どうしようかと思ってましたが、ＨＰ見てるとエントリーしたくなります。

でもその前にタイヤ買わんと…


LANCER　EXCITING　CHALLENGE

一週間ほど前のことですが、数年ぶりにデジカメを買いました。
フジフィルムのＦ３１ｆｄです。
性能・機能はよくわかりませんが、２万そこそこの安いのが欲しかったのでこれにしました。

早速１０日に相棒と出掛けて使ってみました。

よかったら見て行って下さい。

大塚国際美術館

眉山

しばらくブログもエボも放置してましたが、今日は朝から後輩と阿讃サーキットへ行ってきました。

着いた頃には昨日の雨で路面はウェット、その上霧が…
とりあえずライセンスの更新をして、３０分後から走ることにしました。

準備をして走り始める頃には霧も晴れ、路面もハーフウェットになってます。
そのまま１本走ってると、ところどころ水溜りと川の跡が残ってましたが、最後の方にはほとんどドライになりました。

結局１本走っただけで終了。
走り始めの雨の阿讃はもおもろかったんですが、後輩はビビリまくりでした…

最近エボも放置中の上、特に車ネタもないので…

昨日神戸のスイーツハーバーで見つけました。
まるごとチョコでできた工具です。

スパナ、ペンチ、ボルトナットなど…工具セットもありますが、けっこうな値段します。。。

写真のインプ売ります。

興味がある方はこちらまでお問い合わせ下さい。





平成１０年式　インプレッサ（ＧＣ８）Ｓｔｉ－Ⅴ　　走行距離１３７，０００ｋｍ・修復歴あり
～仕様～

コンピュータ　　　　　　 ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ　Ｐｒｏ（銀プロ）エアフロレス仕様
燃料ポンプ　　　 　　　 ＳＴＩ燃料ポンプに交換、交換後約2,000～3,000㌔
ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ　　 　ブリッツ　ＳＢＣ－ｉＤ
エアクリーナー　　　 　　ＨＫＳパワーフロー＋レーシングサクションキット
タービン　　　　 　　　　ＨＫＳ　ＧＴスポーツタービンキット（ＧＴ２８３５）、交換後約2,000～3,000㌔
インタークーラー　　 　 ＧＤＢ純正インタークーラー移植、交換後約2,000～3,000㌔
フロントパイプ　　 　　ＳＡＲＤ　スポーツキャタライザー（メタル触媒）、交換後約2,000～3,000㌔
エキマニ　　　　　 　　　ＴＯＭＥＩエキマニ、交換後約2,000～3,000㌔
マフラー　　　　　　　　　アペックス　隼マフラー、交換後約2,000～3,000㌔
ラジエター　　　　ＫＯＹＯ レーシングラジエター　TYPE-Z（アルミ２層５３ｍｍ）、交換後数百㌔
サーモスタッド　　　　　　ビリオン　スーパーサーモ（ローテンプサーモ）
クラッチ　　　　　　　　　ＯＲＣ　カーボンクラッチツイン５５９ＣＣ、交換後数百キロ
ブレーキ　　　　　　　　ＧＤＢ純正ブレンボ移植（パットﾞはフロント エンドレスＭＡ?、リア ＲＡＭ’Ｓ
ローターはプロジェクトミュー SCR-PRO、ＧＤＢ純正マスターシリンダー移植）
足回り　　　　　　　　アペックスＮ１ダンパープロ（前後ともスイフト１０ｋｇ、調整式アッパーＦ＆Ｒ）
エアロ　　　　　　　　　　C-WESTﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾁｬｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄ、STI ﾌｰﾄﾞﾌﾞﾚｽｸﾞﾘﾙ
その他　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ、ｸｽｺ ﾘｱﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙﾊﾞｰ、ｸｽｺ ﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ、ＳＴＩ強化
ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ、ﾅｷﾞｻｵｰﾄ ｶﾞｯﾁﾘｻﾎﾟｰﾄ、自作ﾌﾞﾚｰｷ冷却ﾀﾞｸﾄ、APPｽﾃﾝﾒｯｼ
ｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ､ｴｱｸﾘBOX､ﾋﾞﾘｵﾝ ｽｰﾊﾟｰｿﾘｯﾄﾞｸｰﾗﾝﾄﾗｲﾝ､ﾌﾛﾝﾄ FRPﾜｲ
ﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ（片側+30mm）、ﾘｱつめ折り＆板金ﾜｲﾄﾞ加工により、タイヤサイズ
２３５／４０Ｒ１７がＯＫ、運転席RECARO SP-G､助手席 RECARO SR-Ⅱか
Ⅲ、ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰ、油温計、ﾋﾞﾘｵﾝVFC(ﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ水温計付)、LAP-SH
OT(ﾀｲﾑ計測器)、Fﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ、ﾄﾞｩｰﾗｯｸ ﾘｱｸﾛｽﾊﾞｰ、ﾘｱﾃﾞﾌR18
0を移植（ﾘｱ2POT車のﾘｱ回りを丸ごと移植）、ﾎｲｰﾙ ﾌﾞﾗｯｸﾚｰｼﾝｸﾞPRO
-N1（8jj、ｵﾌｾｯﾄ+38）、タイヤ　KUMHO ECSTA 215/45R17、ｶﾛｯﾂｪﾘｱ
MDﾌﾟﾚｲﾔｰ（1DIN）＆CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ、ETC車載機

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