オーうえＭＲのブログ一覧

先日の走行会の画像をフォトギャラリーにアップしました。
全部で７ページあるんで興味のある方は見てって下さい。

フォトギャラリー

８日の走行会の画像です。
うちのカメラマンは１００枚以上撮ってるんで整理中…

とりあえず１個目のフォトギャラリーです。

油温のほうは気温も低かったのでオイルクーラーのおかげかどうかはわかりませんが、１１０℃までいかんかったです。レース６周で１０７℃で安定してました。

今日は岡山国際サーキットの走行会でした。
朝から天気も良く、３本とも気持ちよく走れましたね～

そんでエボでの初ドライ！
ちょっとドキドキでしたが、コンディションもいいし、今の仕様でどんぐらいのタイムがでるんだろ？とすごく楽しみでしたが、一つ不安が…

昨日準備の為、タイヤ交換をしている時にブレーキパッドの残量を見てみると、あれっ５ｍｍくらいしかないやん…明日一日持つんかな？…大丈夫やろ。

ということで１本目の走行開始です。
走ってみると、案の定ドライではブレーキは相当しんどい…その上台数が多く、クリアラップなんてまず無理な状態で、抜いて行く内にブレーキが怪しくなってきたのでピットインしてタイヤの空気圧調整し、終了しました。

そんでとりあえず２本目までの間にブレーキのエア抜きです、ついでにパッド残量チェック。
あと４ｍｍ…最後のレースまでもつやろ～

そして２本目走行開始！
やはりクリアラップはとれそうにありませんが、途中でピットインしたりしながらタイミングをずらして１本目より２秒ほどタイムアップ…しかし目標タイムまであと１．５秒あります。最後のレースは２・３周はクリアがとれそうなんで、そこでタイムアタックしてなんとかいけんかなと…考えてました。
ちなみにレースのグリッドは４番手です。まわりは２.２Ｌのエボと、タービン交換のＧＴＲなんかが何台かいて、スタートミスって抜かれたらもう抜きかえせんな～という状態です。

そんで３本目レースのスタートです。
スタートはばっちり決まり、前のＧＴＲと並んで１コーナーへ！しかし２コーナーではかわされ、モスＳではあっさり引き離されます。そして後ろ見てみると、シルバーのエボⅦが真後ろに…裏ストレートであっさりかわされ、４位に後退です。
抜き返せそうにもないので諦め、後ろを見てるとＩさんの白いＧＴＲがジワジワ近づいて来てるやん…４周目の裏ストレートでズバっと抜かれちゃいましたが、そこから最終コーナーまで必死に抵抗してみました。そこからはホームストレート～モスＳ～裏ストレートでぐんぐん離される～で諦めです。後ろは離れてたんでペースを落としてそのまま５位でチェッカーです。

やはりパワーが無くてブレーキしんどいとレースではどうにもなりませんね～
裏ストレートではまったく無抵抗でした…

ベストタイムは１分５０秒２５３、目標の１分５０秒切りは成りませんでしたがブレーキパッドを替えたら１２月にはいけそうな気がします。楽しみです。

ちなみにブレーキパッドですが、レース終わって見てみると残り２ｍｍくらいでした。。。

あと、画像はいっぱいあるんでぼちぼちアップしていきます。

今日は１１時からやべっちさんのお店の駐車場で１日かけて、オイルクーラー付けました。ガンちゃんは横でＥＴＣ付けてましたけど
ＨＫＳの左フェンダー内に付けるやつです。

取説もわかりやすいし、キットものですんで加工も無しで、作業自体はそんなに難しくはなかったですね。
でもエボのアンダーパネルは外すのめんどくさいですね～
付けるのは簡単なんですけど…

インタークーラースプレーのタンクが付かなくなるので、日産の袋のやつにかえたんですけど、ちょっとカッコ悪い…純正のエアクリボックスの横のスペースにちょうどいいウォッシャータンクってないんですかね。
トランクには付けたくないし、みんなどうしてるんだろ？

画像は付ける前のバンパー外した時のです。
取り付け後の画像はパーツレビューにあります。

それから、やべっちさんはじめスタッフの方々ありがとうございました。
工具借りたり、教えてもらったり、手伝ってもらったり、一日中ほんとにお世話になりました。
８日の岡山国際の時もよろしくお願いします！

画像ではわかりずらいかもしれませんが、エボⅨＭＲのフロントリップの裏ってこうなってるんですね。
すごく空力を考えて作られた感じがします。私にはよくわからないんですけど…

新しいエボマガジンには、「接地感を向上させ、高速走行時の操安性を高めている。オプションとなるガーニーフラップを装着すれば、ゼロリフトが実現できるのだ。」と書いてました。岡山国際では体感出来るかも？

あとはバンパーを手に入れて、今年中には装着したいです。

そんで次はガーニーフラップか？

まぁ走ってみて考えます。