工学院大学自動車部のブログ一覧

今日は今年最後の部活ということで、ガレージの大掃除を行いました！

とりあえず車は外に出しました。





また、廃油も78L捨てました。

快調なスタートダッシュ！
    

待ち受ける工学院峠！
 

そして雑巾がけシャトルラン!!


 

 


と、今日の部活はこんな感じでした。

それでは、よいお年を。

以上、西濃運輸に足止めされて松本に帰れない布野でした。   

今日はOBの先輩のブレーキの取り付けを行いました！

 ガレージは基本的に現役部員のみに使用が許されていますが、第2、第4日曜日に限り、OBの先輩の車を整備の勉強に使用するという名目で使用が許されています。
(使用日の一週間前に事前の申請が必要)

今回は某先輩のローレルのキャリパー、ローター、パッド交換が主な内容でした。

ブレーキをC35の物からR33の物にグレードアップするのが今回の目的です。

 
↓C35純正フロントキャリパー&ローター(レコード盤)


左フロント


ローターはレコード盤になっていたり、メタルパッドにメタルがなかったりで交換必須でした。

 C35とR33のローター径が違うため、バックプレートと干渉してしまいます。

なので思い切ってグラインダーでバックプレートを平らにしました。

 
 ↓こんな感じに
  

リアはこれで付きます。
  
 
外径の比較

 
また、フロントはC35が265mm,R33が290mmでした。
フロントはバックプレートにはギリギリ収まりましたが、ローターの厚さが違い、ローターの裏で干渉してしまいました。
が、根性で曲げました！！


付きました！
  

そしてエア抜きをしてブレーキ交換作業は終わりです。
その他にもサイドのワイヤーの確認、マニ付近の排気漏れの確認、車高調整(↑)をおこないました。

 

以上、テスト勉強が手に付かない布野でした。  

本日の部活では、前回に引き続きインテグラの排気漏れをどうにかしようと奮闘していきます。

まずはテールエンドを吊っているゴムの位置を変えてよりテールを奥に押し込んでみました

しかしこれでは排気漏れは収まらず。
センターパイプを外して長さを比べたところ純正のほうが少し長いように見える

そこでネットで調べてみると、触媒の長さが車体番号によって違うことが判明。
現在部活にある触媒では長さが足りませんでした。

というわけで正しい長さの触媒を入手するまで作業は中断です。

以上MAXIMAでした。

 本日の部活は加工した柿本改マフラーを白車に取り付ける作業をしました。
前回は排気漏れがあったのでその対策をして望みました。が。。。

なぜかくっつかない。干渉する。。

とりあえず無理やりつけて試運転

結局排気漏れ。。。
これからどうするか、、、


ちなみに今日の「彼」は血を出したとかなんとか。。欠席でした

今日の部活では届いた柿本マフラーを白車に取り付ける作業を行いました。



SiR用の柿本マフラーは中間パイプのボルト穴が合わず、そこを加工してから装着することに






ドリルが雑魚なのか僕たちが雑魚なのかはわかりませんが、なかなか穴が広がらず1時間以上ドリルでガリガリしてました。



別の班がもともと着いていたマフラーを外しているところです。



取り外したマフラーと触媒です。





穴の加工も無事に終わり、いよいよ取り付けです。



取り付け後のマフラー。やっぱり柿本の印字はかっこいいですね。



しかしエンジンをかけると排気漏れが発覚！！時間がないので後日直すことにしました・・・

また、マフラー取り付けの際、作業をしていないメンバーでガレージ隅の物置(?)部屋の掃除を行いました。





ゴミばかりと思いきや使えそうなものも結構出てきました。




次回は排気漏れの解消と物置から掘り出した物の整理をしたいですね。
以上松本でした。