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が発売されましたね。
自分は先週100yenでゲットしたコレを開封！


この子達も数年ぶりに引っ張り出しました。


本体はこんな感じ。


子供達の食付きもなかなか、ルート16ターボ面白い、が・・・飽きる前に本体壊れるな。

プレ・デミ 2台の1ヶ月点検でディーラーへ。
デミはプラグ交換してから今の所は調子良いです。引き続き様子見です。

点検中の暇潰しにコレ試乗させて貰いました。ディーゼルです。

いいですねぇ、ATでしたが楽しめました。
CX-5以降のMAZDAの新型車はどれも魅力的なので次期デミオが楽しみです。
次期型出るまで現デミはノーマル維持かな・・・。

12/23(月)プリメーラの遺産を処分。


そして昨日からデミオのエンジン警告灯が点灯。
エンジン回転数がバラつき、アクセル一定でもギクシャク・・・、おかしいと思っていた矢先でした。
総走行距離700km弱、そろそろオイル交換して回転上げてみようかと思っていたのに・・・。
今日は昼で仕事納めだったので午後からディーラへ、エラーリセットするも10kmぐらいで再発、原因分からずプラグ交換で様子見です、明日から1/2までディーラ休みか・・・。
予定通りオイルは交換しておこうかな。

そしてそして昨日届いたのはコレ。

迷いましたが泣く泣く手放しました。
年に数回履くだけでしたがお気に入りでした。

RAYS GTP(17×9.0JJ +25)＋YOKOHAMA A050(245/40R17)


残るシルビアの遺産はSCHROTH6点ベルトのみとなりました。プリメーラ時代から使用しており、これもお気に入り・・・、どうしよっか。

と言っても片道70km程ですが・・・。
プレマシー、結構良いです。操作性が良く、安心感があります。
今更ですがブレーキペダルを強く踏むとi-stopが働く事が発覚し、それが分かれば自分でエンジン停止・再始動がコントロール出来るので不満が軽減されました。今まで、停止中にブレーキペダルを強く踏むなんて事は無かったので気が付きませんでした。
6ATも悪くないです。それにしてもエンジンブレーキが良く効きますね。
とりあえずハンドル・アクセル・ブレーキの基本操作に関しては、今の所イイ感じです。

一方、通勤用デミオは、一週間経ちましたが何と言うか上手く運転出来ません。
とりあえず軽すぎるハンドルに慣れないと・・・。

で、旅行(中の食事)の写真。フグ・タコ・アンコウ。




途中、美浜サーキットを初めて覗いてみました。
ミニサーキットは近くで見物出来るので迫力があって良いですね。
子供達は全く興味無く車から降りもせず・・・、早々に立ち去りましたが久しぶりのサーキットでテンション上がりました。