オイル交換

今日は午後から天気が安定してきたのでパサートのオイル交換をしました。

いつものコスパ抜群なJDAのフルシンセ(5W-30)に、前回同様エレメントも交換です。

約3千ｋｍ毎に交換していますが、毎回オイルの汚れが結構なものなのでエレメントはこれからも毎度交換するつもりです。

汚れやすいのは直噴ターボってことと、私の個人的事情によりアイドリング時間が長いことによるものだと思います。

まあ汚れているからと言ってさすがに3千ｋｍなので、特にエンジン音が大きくなったとか回転フィールが悪くなったとかはありませんが。


エンジンオイルとは直接関係無いのですが、最近9万ｋｍを突破したにも関わらずむしろ納車時（約6万ｋｍ）より色々と調子が良いんですよね。

いつ爆発をしてもおかしくない爆弾を抱え込んでいるようなDSG（ミッション）にしても、たぶん運転の仕方を含め慣れなんでしょうけどほとんど発進時のジャダーを気にすることが無くなったし、加速感やエンジンフィールも絶好調だし、純正の足回りもまだいけそうだし、中々浮気出来そうにもありません(^^;)




さて話しは戻ってオイル交換ですが、


相変わらず下抜きでも抜けが悪い（約3L弱）です、そしてどす黒い（汗）




なので、


上からも焼け石に水程度ですが、シュポシュポ抜いておきました。




交換時走行距離





さあこれでまた10万ｋｍを目指して走ろうと思います＾＾



ではまた！



※追記
先ほど所用でちょっと走ってきたのですが、やっぱりオイル交換直後はアクセルの付きがさらにイイ！