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みんカラ歴12年！愛車遍歴の続きです。

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まだまだヤング盛りだったオイラ(死語)
他にやりたい事も沢山ある頃にバイト代10マソから月々支払い5マソ。さらには交際費、携帯代などなどゴミの様な生活もついに限界に達してしまい😭
泣く泣くGT-Rを売却してしまう。




GT R売却後しばらくはおとなしくビート1台のみで運用していましたが、あの空前の映画「ワイスピ」ブームに乗り、峠の走り屋仕様から…。



スポコン仕様に魔改造💦
気分はすっかりワイルドスピード(´ཀ`」 ∠):


しかし、ビートはあくまで補機の2号機。
こりもせずクルマ好きの血が騒ぐ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
メインカーの1号機を手に入れる為、動き出す。
そして導入したのは？



オクで購入した平成2年1990年式 前期日産180SX 走行距離119,600km RS13 シルバー
とりあえずスポコン仕様、赤色にしたかったので外装、走行距離を気にせずミッションはAT。
そんなだったので格安価格17マソ。


※変なイメージ画像は、AIにて生成した物です。


こちらの車両も、購入後程無くミッショントラブルにより短命で終わった為、画像は無く書類だけが残っていました。





この頃になると、バイトから抜け出し安月給ながらリーマン生活🥸

前回のポンコツ買いの即廃車の反省から少しだけ奮発して購入した。

マツタ RX-7 FD3s 平成3年1991年式Ⅰ型
走行距離86,000km
購入価格36マソ
初のロータリーエンジン。

ノーマルかっこいい✨


お金も無いのに、2台持ち。
給料のほとんどを車に注ぎ込んでいたあの頃…。



購入後、あれよあれよと魔改造💦
流行りの、GTウイングとカーボンボンネットの当時仕様。




今でこそドノーマルの方がカッコいいと思うが、当時は、これがイカした仕様だった✨

イケイケのスポーツカーを乗り継いでいましたが
時代の流れと重なる年齢には勝てないのか…？

次回、愛車遍歴後編へ。