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前回の愛車遍歴の続きです。


さらに月日は経ち、段々とFDの調子が悪くなり、閑静な住宅地爆音仕様の為😭時代の流れなのか？段々と改造車には乗りづらくなってきました。



そんなFDとの入れ替えでとりあえずの足車。
FIT GD1 1300cc平成13年2001年式 139,000km を24マソで購入!

時代は、エコカー♻️

野蛮な改造なんて時代遅れさ！

もう、魔改造の世界からキッパリ足を洗う

ハズだった💦


ところが当時街中では初心者🔰からお年寄りまでFITだらけ💦
皆と同じクルマでは物足りない(爆)
野良育ちの血が騒いで車高調から始まり、あれよあれよと言う間にTYPE-R仕様に💦



最終形態13インチのFITに18インチ🛞仕様💦
いったいエコカーとは？足を洗うとは？
しかし、FDからの乗り換えで燃費の良さに驚き‼️結構乗り回した一台。


そんな大震災を無事に乗り越えた2011年。
ビートが同年9月の台風15号被害で水没廃車になってしまう😭





更には、FITの走行距離が19万キロを超えた辺りからハブやら、ブレーキなど走行に深刻な故障が出始めた頃とある1台を増車した。






ごめんなさい🙇🏻こんなに長くなるとは思わなかった💦次回！本当に最終回⁉︎
「怒涛のメルセデス編」へ続きますm(__)m

みんカラ歴12年！愛車遍歴の続きです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2035181/blog/48749130/



まだまだヤング盛りだったオイラ(死語)
他にやりたい事も沢山ある頃にバイト代10マソから月々支払い5マソ。さらには交際費、携帯代などなどゴミの様な生活もついに限界に達してしまい😭
泣く泣くGT-Rを売却してしまう。




GT R売却後しばらくはおとなしくビート1台のみで運用していましたが、あの空前の映画「ワイスピ」ブームに乗り、峠の走り屋仕様から…。



スポコン仕様に魔改造💦
気分はすっかりワイルドスピード(´ཀ`」 ∠):


しかし、ビートはあくまで補機の2号機。
こりもせずクルマ好きの血が騒ぐ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
メインカーの1号機を手に入れる為、動き出す。
そして導入したのは？



オクで購入した平成2年1990年式 前期日産180SX 走行距離119,600km RS13 シルバー
とりあえずスポコン仕様、赤色にしたかったので外装、走行距離を気にせずミッションはAT。
そんなだったので格安価格17マソ。


※変なイメージ画像は、AIにて生成した物です。


こちらの車両も、購入後程無くミッショントラブルにより短命で終わった為、画像は無く書類だけが残っていました。





この頃になると、バイトから抜け出し安月給ながらリーマン生活🥸

前回のポンコツ買いの即廃車の反省から少しだけ奮発して購入した。

マツタ RX-7 FD3s 平成3年1991年式Ⅰ型
走行距離86,000km
購入価格36マソ
初のロータリーエンジン。

ノーマルかっこいい✨


お金も無いのに、2台持ち。
給料のほとんどを車に注ぎ込んでいたあの頃…。



購入後、あれよあれよと魔改造💦
流行りの、GTウイングとカーボンボンネットの当時仕様。




今でこそドノーマルの方がカッコいいと思うが、当時は、これがイカした仕様だった✨

イケイケのスポーツカーを乗り継いでいましたが
時代の流れと重なる年齢には勝てないのか…？

次回、愛車遍歴後編へ。

イベントで高輪ゲートウェイ駅にいます。




まだまだ未完成の街だが、以前より開発が進んでいた。




明日までの滞在だが天気が気になる☔️




ちなみに、ここの駐車場。
24時間で¥2,000なら都内では安い方では？
遊びに来る際の駐車場の候補地になりそう🚗

11月11日でみんカラを始めてどうやら12年になるとか？ならないとか？


それを㊗️記念して愛車遍歴を作成してみました。



当時、走り屋の先輩の影響をモロに受けて💨
免許を取って初めて🔰の愛車は、平成7年1995年式前期日産スカイライン R33 GTS25 タイプM
ECR33型走行距離6,000km購入価格約198マソ

当時まだアルバイトの分際で頭金10万円を握りしめて親に毎月支払うからと頭を下げ🙇🏻無理矢理買ってもらったクルマ。
実際には、支払いはおろか車検代までも払ってもらう馬鹿息子っぷり(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

親が5ナンバーのクルマなのに20代で3ナンバーを乗り回していた、まさに馬鹿息子💦

今思い返しても恥ずかしい…。



月の給料が10マソそこそこの底辺バイト生活ではスカイラインの維持が難しく💦普段の足車として走行距離約69,000km、1マソで購入したオンボロの色あせたスバルREX ※年式、型式不明
軽自動車の燃費の良さに驚き！北は、秋田大曲の花火大会から南は、群馬エリアの峠を攻めた逸品
確か？オルタネーター辺りの故障で廃車。


スカイラインGTSを所有するとやはり誰もが憧れるGT-Rへステップアップ✨
まだバイトの分際でローンなど通る筈もなく💦
しかし！当時行きつけのショップ様のご好意で、GTS高額下取り、ローンはショップに直接支払うというチートな形で購入。
BCMR33 平成8年1996年式走行距離約13,000km。
当時でも購入価格約150マソ(下取り値引き後)は破格💦
別に12万で購入した後期キセノンライトはこだわりポイント✨
※今ではこのライト100マソするとか？しないとか？

バイト代10マソの中、クルマの支払いが月5マンというゴミみたいな生活をしていたあの若かりし頃。
あの頃のクルマ好きは、皆んなカツカツ生活💸
それでも楽しかったなー✨





足車も進化🚗。廃車のスバルREXから三菱ミニカ、H22A 平成5年1993年式 色はグリーン。
Dに勤めていた友人から下取り車を5マソで購入
しかし早々に、タイミングベルト切れで廃車😭
画像が無いほど短命でした。



ミニカが廃車になり、足車もスポーツカーって事でカネも無いのに意味不明なイケイケ状態。
オクで左側軽傷事故車のホンダビートPP1平成3年1991年式 走行距離98,000kmを198,000で購入した。
納車の時、「コレ本当に動くの？」って聞いたくらいゴミ、カビだらけの事故放置車だった💦左ドアなどの部品をオクで購入してやっつけDIY修理した。
とにかく雨漏りが酷くて、常にバスタオル持参☔️

私史上、1番最低で最高のクルマでした👍

ここまで前編の愛車遍歴でした。

※車両記録は、車検証の写しなどから…。

これからも、よろしくお願いします！

後編へ続きます。

秋晴れの連休最終日。

開催中の、ジャパンモビリティショーに行って

来ました。




各メーカー最先端な未来デザインのコンセプト

カーを展示しており、人気のモデルには多くの

方々がスマホを片手に撮影をしていました。




特に、Hyundai、BYD、KIAなどのアジア圏の

電気自動車メーカーがブースを広く取りアピー

ルしていたのが今の時代なのだろうか。




詳しい、説明は有志な方やYouTuberに任せるとしてとりあえず、メルセデスブースの模様。




オレンジ色のAMG GTxx このまま市販化されるとか？されないとか？




後ろ姿から、GT63s




GLC


ついに、全て繋ぎパネルになった、インパネ。


発表されたばかりのCLA。
デザインは、どうなのか。。




ここに室内灯があるのが最近の定番になるのだろうか？



コンセプトカー



室内、このまま市販されたら凄そうだか…。




この、光るボンマス✨そのうち蟻で発売しそう。




BMWのインパネデザインが湾曲モニターからダッシュ奥に変わりベンツより先進的な感じで人だかりが出来てました。
※ちなみに、ハンドルはこの位置で真っ直ぐ💦




お土産系では、ちょっと古い(1990〜2010頃？)カタログが安かったが、既に荒らされた後💦



私も、カタログをガサガサして見つけ出した
今回の戦利品、100エソかたろく。

そんな、モビショー🚗