印旛の風のブログ一覧

2005年式のプリウス、7万➕α kmで2回目
(新車から数えると3回目)のタイヤ交換です
サイズは195／55R16で製造は2015年の18週目→4月頃です、プリウス用は一般に185なので195はあまり出荷数が少なく、この程度の製造年月は普通かと思慮されます。
車種選択の優先順位1番は燃費なので太目のタイヤは本末転倒的なのですが、このボディーカラーが気に入り購入した結果なので仕方ありません。
購入に当たり、大手自動車用品店2店、この車の購入先のディーラー、タイヤ専門店と4店舗見ましが最後に来店した大手自動車用品店の価格が最低で最高値のディーラーとの価格差は4本で1万3千円でしたので即決した次第です。

よくある投稿をします、1983年に新車で購入したYAMAHA ＪＯＧ今日10,000kmの走行距離に達しました。
途中、白ナンバーから黄色ナンバーに改造、クランクシャフトからの異音でエンジンオーバーホール、結果購入価格の2倍となりましたが、お陰で現役バリバリで頑張ってます。

旧職場のバイク仲間の誘いで久しぶりにツーリングに行って来ました。場所は何回か行ったことがある万座温泉郷、一泊でした
今回の印象は、とにかく気温の暑かったこと、そして一番は朝の渋峠周辺のワインディングの走行と横手山展望台からの眺望、気温17℃、遠くに多少の雲があるがほぼ快晴、左手に浅間山の噴煙、正面の中央アルプスの山々、その崇高な美しさに感動、時を忘れ浸っていました、妻君と一緒に来なかったことが唯一の心残りでした。
今回は私が一人BMWあと5人全員ハーレーで最新の1,500cc、高速道路は少々キツかったでしたよ。
出発に当たり準備したのが念願のETC
オートバックスで登録料込みで7千円ちょいはリーズナブルなゲットでした、もう一つが、サイドスタンド、既設は、跨った状態で出すのは不可能(私の脚の問題ではありません)ただオーダーがギリギリだったのとR100R用の物が無かったので、少し長いGS用で間に合わせましたが加工が間に合わず停める地形に気を使いました、立ち過ぎて倒れる恐れがあったから、でも交換して良かったです、還暦も過ぎ脚が上がらないのでサイドスタンドを出してからの降車は非常にらくでしたよ。
お陰様で無事帰宅出来たことに感謝感謝のツーリングでした。

先に投稿のコンバイン移送の件、無事積載完了しました。
トラックのゲートを外し、トラック前方をガレージジャッキ2基で持ち上げ、補助でチルホールで引っ張りながらなんとか荷台に収まりました。
長年活躍してくれた相棒でしたので、鉄くずと化すのは忍びないと思っていましたのでなんとか第二の人生を生き延びることができて一安心です。

以前投稿した、新旧交代の旧コンバインは新しい方の部品取りにストックして置くつもりでしたが、消耗部品は経年劣化でちょっと交換不適で、主要構造部品も年式の違いから互換性が無い事が判明したため、新しい方の不具合だった、潤滑用給油ポンプ一式が互換性が有ったため取り外して、本体は知人に無償譲渡することにしました。
昨日早朝から、パワーゲート付き2ｔトラックで引き取りに来ました、積載にあたり問題が一つ、それはパワーゲート付きのため荷台のパワーゲート部分の幅員が150cmしか無く、アウターチューブの支柱が荷台面から50cm立ち上がっているのです。
一方コンバインの幅員は、クローラ(ゴムキャタピラー)部分は135cmでOKなのですが高さが40cmでそこから上の作業機械部分は165cmで、どう考えても積載は物理的に無理ですが、唯一望みはこのコンバインには車高調整が装備されていたので、車高を上げて作業機械部分を支柱の上を通せばなんとかなると考えて積載を開始するも、この車高調整、機械部分全体が上がるのではなく、前方部分又は後方部分のいずれかしか上がらない構造であったため、後方の車高を上げ、後方から積載を開始したのですがまさに、知恵の輪挑戦状態、1／3積載したところで、作業機械部分が引っかかり、ストップ、浅はかな考えに気付いた時は既に遅く機械部分下部の牽引フックが支柱上部を滑り下り引っかかることとあいなりました。
こうなったらユニックでコンバインを吊り上げない限りトラックから降ろせないし2／3はトラックの荷台の外に有り、万事休すです、この段階でコンバイン運転中の私からは牽引フック部分も見えず、事

の重大性に気付かずトラックから降ろす作業に専念して、コンバインを前進させため、ご覧の結果とあいなった訳ですよ。
世の中簡単ではないですね。
パワーゲートの被害額は知人の見積りではざっと26万円とか、幸いご自分で修理するとのことで、手間+材料費はご自分で持つとのことで一件落着した次第でした。
後日年内に、パワーゲートを外して引き取りに来るとのことでした。
最初からパワーゲートを外してくればよかったと言いましたが、それは結果論で溶接で付いているモノを外すとなると大変ですよね。
教訓、無理を通せば道理が引っ込むでした。