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2009年12月27日

三回目の車検~

三回目の車検~ 今までの担当のネッツのメカさんが異動で遠くに行らしたので、
一番近いカローラさんでの担当メカさんにお願いしました。
エンジン取替えをして下さった方です。

二泊三日で帰ってきました。
ブレーキフルード交換、
両方の前のライトのバルブ交換、
LLC交換、タイヤ履き替え、
ガラスコーテイングのメンテ、などと
その他いろいろチェック。

合計約19諭吉さんでした。

ATFは11月に、バッテリーは6月に、
ワイパーゴムは7月に、
エンジンオイルとエレメントは今月4日に交換しているので
今回はパス。

あと後ろのバンパー交換しました。
5年前11月にも交換しましたから
2回目です。

マフラーから、ボソッボソッ!と変な音がするので
確認してもらったら、マフラーの消音?が劣化してるからだそうで、
来年交換になりました。

総走行距離32万4千キロとちょっと。

安全に快適に、あとどれくらい走れるものなのでしょう?

メカさんは、部品の供給がある限りとのことですが・・・


基本的に、新しい物好きなので、気に入ってはいるものの
Q5、X3、RXにチラチラと目が行きます・・・・・笑

4年前にはX3に買い替える寸前までいきましたが、
営業さんの野暮な一言で、100年の恋が・・・

フワフワな中にも、路面の感触がとがり過ぎず伝わってきます。
TTquattroとの対比が面白いので、しばらくまだこのままかなぁ~~
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/12/30 21:18:29

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この記事へのコメント

2009年12月30日 22:10
>総走行距離32万4千キロ
恐れ入ります。
まだまだ、大事に乗れそうですね。
車検費用も安価なので驚きました。

このまま、しばらく逝っちゃいましょう~♪
コメントへの返答
2009年12月31日 16:38
確かに安いですよね。
両方乗ってる友人が輸入車は、全てが国産車の1.5~2倍よ!、って言ってましたけど。
一番高かったエンジンも45~75ですから。

はい、多分しばらくこのままです。
でも、ちょっと複雑な心境なんですよね~~
同じ走り味・乗り心地で、Q5と同じ性能のに出会ったら、乗りかえるかも知れません~
四駆にしとけばよかったのですけね・・・!!(^^)
2009年12月31日 11:38
32万キロですか!?
きゃらめる号は1万2千キロで走り過ぎなんて言っていてはいけないですね。

これだけ走ってもらえたら、krurin号、幸せですね~♪
コメントへの返答
2009年12月31日 16:26
来年2月1日で丸7年ですし、ほぼ毎日走っていますから・・・。
めるさん、毎回でないのに、ほぼ週末だけで1万2千キロは凄いですよぉ~!まだ、半年でしょ。

まあ、車は走るためにつくられているわけですから、krurin号にとってはよいのでしょうね~^^

めるさんも、これからも楽しく走っちゃいましょうね~!(^^)
2009年12月31日 14:33
マメなメンテナンスが長く乗るための秘訣だというお手本のようですね。

この調子なら確かにメカさんがおっしゃるように部品がある限り乗れそうですね!
コメントへの返答
2009年12月31日 16:36
ありがとうございます。

はじめの3年間は普通のメンテナンスでした。
運命の車になかなか出会わなかったので、
それなら気に入ってる くる号を良い状態に保たなくては・・・が始まりでした。

エコが厳しくなっていますから、そのうちに、ちゃんと走れても、廃車命令が国から?出るのかもしれないですね。
車検がとても高くなっていくとか・・・ね。
2009年12月31日 21:10
32万kmですか、すごい・・・
ってことは株はあと10年は乗れるってこと・・・に?

でも3回目の車検にしてはかなりお安いような。
コメントへの返答
2010年1月1日 21:24
両方乗ってる友人によると、ドイツ車は全てが1.5~2倍だとのことでした。
私の印象では2~3倍ですが・・・笑

今までに既にいろいろと取り替えているから、今回安いのかも。
点火プラグ(2回)、シャフト(左右)、アブゾーバー、ブレーキパッド(前後左右)、コイル、ウオーターポンプ、ブレーキランプ、ベルト(3回)、バッテリー(2回)、フィルター類(何回も)などなど。
定期点検含めて、年6回くらい点検してもらっていますから。そのたびに見つかった不具合をすぐに取替えたり、直したりしてます。
なので、て~号が点検もオイル交換も年一回でよいと言われても、不安で取り替えたくなって、別の営業所に行って、有償で取り替えたりしてます。(^^)爆笑

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