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１０月に車検が切れ、今度こそ公認を！と思い準備に取り掛かりました。が、難題が多く簡単にはいかなく、構造変更車検をするにあたって以下の作業が発生しました。

1.改造申請届の提出
　→インターネットでダウンロードして自動車検査法人に提出
2.フルバケの車検対応にあるものを！
　→背面にクッションの取り付け
3.ブローバイホース戻し
　→ショップでホースを借りてＤＩＹで作業
4.触媒の取り付け
　→みんからお友達のomameさんにお願いしました。
5.車高調整
　→時間と体力的な都合でショップに依頼
6.リアアームの純正戻し
　→Ｋ○Ｓオリジナルなので改造車検非対応のため
あと細かな作業ではシフトノブにシフトシールの貼り付け、フロントウインドウのステッカー剥がし何とか準備ができ、ショップに車検をお願いし、１０月中に上がるはずでした。
が!!!　問題が発生しました。
車検証の所有者がディーラーになっているので構造変更が取れないとのこと。
で、どうすればいいのか
何やら委任状をもらって提出するらしい･･･さっそくディーラーに行って話しを聞くとさらに問題が!!!住所が実家になっていて印鑑証明の住所と違うとのこと。さっそく住民票を取ろうとしたが、前住地の実家の住所を証明する手立てがない。何とか役所でそれに準ずる証明をとり日産本社へ出向いてようやく委任状を取得。
で、これでは終わらない・・・車検証の住所が変わる関係で車庫証明も取り直しだっ！もう頭が変になりそうでした･･･証明に３日。陸運事務所から15日以内に手続きをしないとコースの合格がチャラになってしまうらしい。しかも車庫までの距離が２㌔以内で嫁の実家までは微妙な距離･･･車で測ると何と!!!2.3キロあるではないか･･･翌日住宅地図で図ったところ直線で1.7キロでセーフ！（ホッ）陸運事務所でも「本当にコース終了してますかー？」「これじゃー○○がダメだ！」などビビることを色々言われ、ゴタゴタしながらやっと無事に車検証を手に入れました。もう車検はイヤだ--------！

車検対策でomameさん宅からの帰宅途中何かゴワン、ゴワンと音が！・・・
信号待ちで後ろのオヤジから声を掛けられ「兄ちゃん、タイヤ取れかかってるよ」の言葉。フッと後ろを見るとありゃまータイヤがポジキャンになってるではないか！
急いでomameさんにジャッキを持って駆けつけてくれで事なきを終えました。アルミナットがオシャカになったのが原因かと・・・
omameさんありがとうございました。

最近はブログネタがないのと、家事が忙しくサボってしまいました（汗）
さて、今回のネタは今シーズンのサーキット走行に向けて写真のものをポチってみました。はたして効果はどんなものか･･･鈍感は自分では違いがわからないかも･･･
まだ仮止めですが週末にはちゃんと付けようかなぁ～　その前に車検が･･･