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月刊自家用車 1月臨時増刊号「MAZDA NEW AXELA」本日発売です！

綺麗な写真が揃っていて「新型アクセラのすべて」に負けない充実ぶりです。

ゴルフ、V40、A3スポーツバック、Aクラスとの対決もあります。


インテリアのデザインは、26歳の若者が中心にデザインしたというのだから恐れ入ります。

主査の猿渡さんの会心の笑顔はいかがでしょうか？

仕事で福井へ出張。久々にサンダーバードに乗りました。普通指定席が満席だった為、グリーン席へ。シートが1列3席でゆったりとして快適でした。充分速いですし、静粛性や乗り心地も随分良くなったように感じました。大金をかけて、北陸新幹線の整備するのもいいですが、こういう在来線も大事にして欲しいですね。

先行予約しておいた19日発売のモーターファン別冊「新型アクセラのすべて」、もう到着しました！

予約特典として、年代別コレクション・クリアファイルが付いてきます。

結構充実した内容なので、暫く妄想出来そうですね。スマホでインプレッション等の動画がチェックできます。

V40やAクラスとの比較も欲しかったですね。

今日アクセラHVに試乗した後、○○しちゃったわけなんですが、その際正式版オプションカタログと新型アクセラ実証レポートを頂きました！

オプションカタログは、34ページに渡るボリュームで、MAZDASPEED・DAMD・KENSTYLEの内外装のアイテムに誌面が多く割かれています。あとは、ブルーワイドミラーやアップグレードホーンなんか追加されてますかね。

実証レポートは、有力自動車誌の評価レポート集です。例のTOYOターンパイクでの試乗会ですね。猿渡さんと並んで写る人見さん、かなりデカイですね。

もう契約された皆さんやこれから試乗しようと思う皆さんも、ディーラーで貰ってこられてはいかがでしょうか？

アクセラHV、遂にディーラーに試乗車が来たので、試乗してまいりました。まあ、セダンが乗りたかったんですがね。
試乗車は、HYBRID-S L Packageの本革黒シート。HUDも搭載です。

まずトランクルームを確認しましたが、バッテリー搭載の関係で、セダンに較べて-107Lの319Lになっております。横方向の長さがあるので、ゴルフバック2個は収納出来そう。

次に後部座席へ。スポーツに較べて頭上空間は僅かに劣りますが、リアガラスが大きいのでやや開放感があります。トランクスルーが出来ない分、シートバックもシッカリ感があり、スポーツや通常セダンより後部座席の静粛性は優れているんじゃないかと思います。
そして公道に出て試乗した感想ですが、結構EV走行時間が長く、60km/h以下の走行なら十分なパワー、静粛性を誇ります。最近試乗したフィットHVよりも乗り心地も良かったです。タイヤは16incのエコピアを履いていましたが、もっとコンフォートなタイヤに替えたら乗り心地も更に良くなるでしょうね。
機会があれば、山坂道や高速走行時に、デチューンされた2.0Gがどんな感じなのか試してみたい！

やっぱりセダンはカッコイイと感じた試乗でした。