らしのふのブログ一覧

親族の車がトヨタ車の為、少なからずトヨタと縁があり、
イベント招待されたGR GarageでヴィッツGRMN試乗してきました。

肝心の試乗の感想ですが、交差点をノーブレーキで曲がれるわけでもなく、
法定速度内の公道試乗だと良さがわかりませんね。
1速の加速は強烈で上まで回りました。2速は法定速度超えるので踏めず、
ブレーキはまだ走行距離が少ないのでアタリが付いてない感じでした。
やはりサーキットでしかメリットを感じれないと思います。

サーキット通うわけでもなく、慢性渋滞通勤と買い物の用途だと
足硬い・クラッチ重い・ドアが2枚不足・ワイパーとウインカーが逆w
さらにハイオク仕様で価格は400万円…買い替え候補には入らないですね。

所持は無理だけど乗ってみたかったので感謝しています。

車検が近づいてきました。通す予定です。

現状だとスイスポ・フィットRS・ヴィッツGRMN…
スープラまで考えましたが
買い替える気がおきませんでした。

維持るだけではつまらないのでイヂって行こうかなとも思ってます。
必須なのはオフセットナンバーステーを3年後の新基準に適合する対策。
(一番簡単な方法は純正位置に取り付ける事ですw)

希望は車高調とかLSDを入れる。出来るならエコギアも換えたい…
けどあくまで希望なので無理ぽいです。
それ以外はタイヤ、ブレーキパッド等で維持るのと変わらないかも。

スイフトのラインアップを充実したという文字を見て、
要望を出していたRStのMTが出たのかと期待してしまった。
内容を見たら、RSにCVTが出たみたいですね。

最近ようやく少し扱えるようになったMTなので、
次もMT車に乗り換えたいと思ってます。

近々スイスポに試乗する機会がありますが、
現愛車の流用出来ないし、スペアタイヤ設定無いし
ハイオクなので所持するには厳しいから多分買わないかな。

モーターショーは見たい車が無いので行かない予定です。

しばらく欲しい車が出る予定も無いようですし、
現愛車に不満無いので今年も無料愛車点検します。
そして来年の車検も通して乗り続けたいと思います。

買い替え候補が次々と消えていくので残念な久しぶりの投稿になります。

スズキ　スイフトRS
期待のターボモデルがMT無し。
ステアリング下部のプラスチック感が微妙
リアドアハンドルの位置とデザインが微妙
存在感の無いエアロパーツが微妙

スズキ　スイフトスポーツ
スイフトRSの微妙な部分に加えて
ハイオク仕様。3ナンバーサイズになった。
デザインが微妙な上に、無駄に5穴ホイール

トヨタ　ヴィッツ
カタログモデルからMTが消え、GRで出たものの値段に見合わない内容
ヴィッツGRMNは限定販売の上、高そうな予感。

トヨタ S-FR
開発中止の報道が出ましたね。第一候補だったのに残念です。
代わりにスポーツモデルを開発してるようですが、
内容を見ている限り「欲しいの車」では無いですね。

MT=スポーツモデル=ハイオク当然+トレッド広くして当然みたいな流れですね。
自分が5ナンバーにこだわる理由は「小型車」という響きが好きだかです。
いっそのこと括りを無くしてくれたのなら気になくなると思うのですが(笑)

買わないくせにとか言われそうですが大金を出す以上、
自分の希望の物が欲しいのは当然だと思っています。

批判的な事ばかり書いてしまいました。すいません。

ほぼ一方的にブログとかレビューを書く程度でしたが、
スイフトのイイね100超えました(内1つは自分のですが)
イイね頂いた方ありがとうございました。

これからも無駄な情報や、ぼやきを書いていきます(笑)