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リコール処理完了です。

パワーマネジメントコントロールコンピュータとモータージェネレータコントロールコンピュータのプログラムアップデート。
ディーラーでコーヒーをご馳走になりながら３０分で完了。




アップデート後、モーター駆動による走行性能が良くなったような気がします。
中間域、インジケータ中央でＥＶからエンジンに切り替わるが、中央手前のモーターが粘る気がする。気のせいかな？まあ、悪くなった事は何も無いんでＯＫです。

今の車ってコンピュータ制御、特にプリウスは複雑な制御だと思う。だからアップデート実施は仕方ない。と言うか、改良プログラム、どんどん出して欲しい。
ＰＣソフトや携帯電話なんかではアップデータは当たり前だし。車じゃ危ないから、ダメか？


今回、「加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わり損傷」でリコール？　「最悪のケースで走行不能」の可能性があるからリコールなのかな？

昨年末まで乗ってた130ヴィッツ、普通の信号待ちでエンストしても「異常なし」と言われた。
リコールにも、サービス情報も出てない。買ったディラーが悪いのかもしれないが。

最終的にエンジンＯＨ（ピストン、ピストンリング、ヘッド、オイルジェットなどを対策品に交換）、ＥＣＵプログラムのアップデートで治った。なんで対策品と対策プログラムがあるんだ！


悪い勘繰りをすれば、お金の掛らないプログラムアップデートはリコールで「メーカーの姿勢」をアピール、台数は少ないがお金と手間のかかるエンジンＯＨは「うるさい客」のみ対応？

まあ、ヴィッツは止まっても再始動できるから重大な欠陥じゃないってことですね。


技術が高度化して、でも、コストは下げないとダメ。更にユーザーもレベルが上がる。
ものつくり（製造業）は大変だ！