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今日は久しぶりに少し遠くへ車で移動しました。
週末ですが、お仕事で、、、。

道中は、山々が新緑に染まり、天気も良く綺麗でした。






往路の高速はメーター読みで制限速度前後でのんびり走行。
山の中の一般国道では、材木運びのスローな黒煙吐いてるトラックがいた。その後ろを制限速度以下でかなりの時間走行した。

遅いだけじゃなく、ウッドチップ、、、木の皮とか、切りくずをまき散らし、ブラキッシュレッドマイカのボディが心配、、、。


低速走行の材木トラックがやっと居なくなったら、次はトレーラー。
一部の道幅が細い所ではすれ違いで停車など、あまり快適な走行では無かった。


帰りの国道は、比較的良い速度で一部はクルコン走行。
高速に乗る頃は、夕暮れから夜へ。


日が沈みつつ、シルエットへと変わる山々が綺麗。

高速を制限速度より若干遅い左車線を流れに合わせてのんびり走る。

DSRCが、降りたいインターの手前から事故で大渋滞としゃべってる。
かなり先まで情報が入ってくる！DSRCの恩恵を受ける。

ＰＡで休憩しながら、一つ手前で高速を降りる事にする。


インターを降りて、裏道を走って大きなロスなく帰宅、良かった。

そう言えば、Gulf HYBRID 0W-20にオイルを交換してから初めて、高速と一般道を合わせて、まとまった距離（３００ｋｍ以上）を走行。
オイル交換前と大きな差は感じなかった。

燃費表示は、昨日の時点で走行６０ｋｍ、平均燃費１９．５ｋｍ／Ｌだった。
帰宅後はこの様になってる。


パワーや燃費に関し、オイル交換前後で大きな差は無いようです。


この車、のんびり走ると、静かで燃費が良い、良い車です。

問題は、ギャップなどでボディがよれる、座りが悪い、おつりがくる、、、。
これをクスコのフロント ロアアームバー、センターとリアのブレースの３点で
対策出来ればかなり良くなるはず、早くやりたいですね。