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今回の代車は現行の１３０ヴィッツ！

１．３Ｌで、アイドリングストップ付
スマートキーも付いてる。

代車にしては豪華スペックです。
でも、なぜかナビは未装着。

試乗車として使っていたらしい。


この車、キビキビと動いて好きです。
以前、乗ってた赤いジュエラ（１．３Ｌ）も同じフィーリングでした。


この車体に１．３Lだと、必要十分なエンジンパワー、燃費も良いです。
マイナー前よりエンジンのフィーリングが良い、形式が変わってる様です


足（サス）は、相変わらずコツコツする様な気がする。
その分、ハンドリングは意外とクイックに動き、軽いのでブレーキも効く。


マイナー前より、ボディ剛性がアップしてるかも。（得意のスポット増か？）
茶アルファ号のボディ補強をする前後の様な違いを感じる。


コツコツと感じるが、サスは動いているからなのか、不快感は無い。

静寂性は、マイナー前より少し良くなったと思う。


内装は、前よりは改善していますが、やはり少し安っぽい。


代車のグレードは不明ですが、この車には、タコも付いている。
ＣＶＴなので、必要は無いのだが、豪華さと言う点ではあった方が良い。


燃費などの情報画面がカラーでキレイ、茶アルファ号も負けてる。
この部分は、前のヴィッツはかなり寂しかった。


うーん、褒めすぎですが、、、個人的には良い車だと思います。
でも、この一体式のシートは好きじゃない、宮崎駿の世界みたい？？


都会、街中では、このクラスが良いと思います。
ヴィッツか、アクアか、どっちが良いかな？って感じ。


そういえば、次ヴィッツはＨＶが出るそうです。

従って、アクアは車格を上げるか、もっと燃費に特化するか、
どちらの場合でも、車両価格が上がるでしょうね。

すると、ヴィッツのＨＶが活きて来るかな？


しばらく車を買う予定は無いが、色んな選択肢があるのは良い事だ！