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みんカラのブログ、
久々に車関係。

連休中に一回くらい、
車を弄らないと！

整備手帳と同じですが
オイル交換の話です。


連休最終日（６日）は雨模様、
納屋の中で作業する。


前輪はジャッキアップポイントが
わからない、自作スロープを使用。


後ろは悩んだ、スロープが90mm、
同じ高さって何だろう。


そうだ、ブロックが100mm。

デフケースの所にジャッキを入れて
ブロックに乗せて見た。


ほぼ水平なので良いかな。


前回の交換時に余ったオイルと在庫品。
税込み998円の部分合成油、激安品！


あれ、ドレンの場所、忘れた、、、
前回の写真を見て思い出す。


少しエンジンを温めた後、
自作クリーパーで下にもぐる。



めがねレンチでドレンを緩め、
ドレンからオイルを抜く。


2,300kmしか乗ってないが
意外とオイルが汚い。


燃料系洗浄剤を入れたから
汚れがオイルに回った？


ドレンパッキンは問題なし,
再利用しました。


注油口はかなり奥まってる、
ペットボトル漏斗で対応。


オイルは前回の余りも有効活用。
常温、暗所保管なので、
多分、問題無いでしょう。


まず、古いオイルを入れる。
残りが0.8Lありました。


今回の開封分、古い物と
色や粘度など差は無い、、、。
開封した古いオイルを使う、
ケチな自分を納得させる。


レベルゲージは運転席側、、、
ちょっと面倒だなー。


オイル交換のみの規定量、
2.8Lを入れゲージ上限でした。
減る事はあっても増えない、
まあ、良いでしょう。


少し乗ってみましたが、
交換前後で変化は感じられない。

走行後、ドレン周りを再確認、
緩み、漏れは無くOK、作業完了。


総走行距離41,300km、
ここ数年、2,000km／年。
次はプラグとエアクリを交換だ。


セミキャブ仕様のキャリイ、
見た目が好きなんです！

できる限り長く、
大切に乗ります。