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ネットで見ると、「プリウスは雪に弱い」との話が多数あります。
従って、今年はプリウス用にピレリのスタッドレスを購入済みなので、それではだめな時のためにチェーン購入を計画。

その昔、私がスキーヤーだったのは３５年前から２０年ま位まで。最初は電車で行ってましたが、免許を取ると車に変更。
「スノースパイクタイヤ＋金属の梯子チェーン」から始まり、スパイク禁止後に「夏タイヤ＋ネットチェーン」、
「スタッドレスタイヤ＋ネットチェーン」という感じで数位しました。
初期のスタッドレス、性能悪かったのでチェーンなしでは厳しかった。
また、梯子金属チェーン、ネットチェーンともに、取り付けが面倒。ネットチェーンは収納スペースをとる。

今回はスタッドレスタイヤなので、チェーンは緊急脱出用で出番があるか不明。最近のスタッドレスは性能が良い！
従って、収納がコンパクトな金属で行きます。それも、亀甲型の取付簡単なタイプにします。

スタック時には簡単に付けられ、十分な効果のある物が良いでしょう。また、スタッドレスタイヤなので、チェーンの
舗装路の走行性などは考慮しないで良いと思います。

さらに、切れた時の対策として針金、ペンチ、傷対策の養生テープ、ガムテープなどを準備。
これで完璧。

あと、取付時の雨合羽、軍手など忘れずにですね。

今年の年末年始は久しぶりの９連休。前から行きたいと考えていた白川郷を見に行こう。
雪が降っていれば最高！

で、山の中に宿泊すると妻子が五月蠅いので、宿泊は金沢市内のホテルにします。

　１日目　金沢へ移動　市内観光　
　２日目　金沢から能登半島へドライブ
　３日目　金沢市内、白川郷へ、安房峠を横切って帰路へ

さて、どんな旅になるか今から楽しみ、、、不安。

雪の白川郷を見たいので、雪が降ってるほうが良いです。

そう、普通の雪なら車もＯＫです。
が、昨年の年末年始のような寒波襲来で大雪、至る所が「通行止め」なんてならない事を祈ります。

プリウスαのナビ、本当は8～9インチの専用品が欲しかったのですがお金が無い。
ナビ、バックカメラ、ETCすべてで１０万円程度に抑えないといけない。

バックカメラを綺麗に埋め込みたいので専用マウントがあるパナソニックにしよう。
最新のローエンドの機種でＣＮ－Ｒ３００ＷＤの価格をチェック中。

これに、バックカメラを付ける。ＥＴＣは連想しないみたいなので、連動するＤＲＣＳユニットを
セットで購入して、概ね１０万円+α程度。これでいきましょう。
これで、価格変化を見ていたら、本体が2000円くらい一気に上がった！、、、やられた。

エンジンＯＨ後のヴィッツで東北地方へ日帰りドライブ、早朝出発し、１日仕事をして、夜帰宅。
工程のほとんどが高速道路の往復で５００ｋｍドライブです。
社外のクルコンで快適巡航。

今回は、帰りに高速の事故渋滞にはまりました。小１時間ノロノロ走行にハマりました。
これ、疲れた体にきついですね。

エンジンは特に問題もなく良い感じです。
ただし、少しガサツな、、、フリクションの大きいエンジンになった気がします。
これはピストン、ピストンリンクが新品だからでしょうか？

久々にCBR250Fのお手入れです。
と言っても、バイクを引っ張り出して埃を払い、可動部への注油、チェーンへのグリス塗布だけです。
エンジンを始動し、駐車場で８のj旋回してグリスをチェーンに馴染ませて完了。
２０分くらいの軽いメンテでした。