ワイアームのブログ一覧

新型アクセラに触れて以来、沸々と湧き出る衝動を抑える
べく、日々戦っております(^^;

だいたいDの営業が、「いまなら２．０Lのハイブリッドが１２月
に納車できますよ！」　なんてことを言うから(つД`)ｗ



気を取り直して、まだまだ現有アクセラから後戻りできない
レベルまで改造が達していないという結論にすりかえ(w)、
あらたなパーツの取り付けを行いました。（只の物欲ですな(^^;ｗ）



さて今回導入したのは、タイヤ空気圧(温度）を管理できる Airmoni P です。



　とにかくでかい(^^;　センサー付のキャップを四輪全てに取り付け、


　車内に取り付けたレシーバーで空気圧のチェックが行えます。（温度もOK）


てか冷静に考えたらこれって、車買い換えようが流用効きますわな・・・(^^;ｗ　ぉ


★(昨日と）今日のi-DM先生

　昨日から、なんかついてません。自転車は飛び出すわ・前の車が謎の急ブレーキをかけるわ・
夜の走行車線上（国道)にライトもつけずに停車してる車がいるわ　等　散々です。
（全て回避ｗ、当然白ランプ２～３つが壮大に発光(つД`)ｗ）

　i-DM先生容赦なく、一時アベレージ４．７まで墜ちました(つД`)
　どんなときにも動ぜず　なんて悟りにはほど遠く、道険しですな(^^;

最寄りのDに冷やかし(^^;激励に行ってきました。

ハイブリッド仕様車が展示車として入ったとのことで、
内装を確認させてもらいましたが、なんかシフトがいか
にもトヨタ仕様といった感じ・・・(^^;

後ろのロゴはハイブリッドの文字は使わずに、HEVという
表現を使っているのですね。


売れ行きについては、殆どが１．５L仕様とのことで納期もかなりきつくなっているモデルが出て
きているようです。おおまかな納期は以下の通りのようです。
　（11/21のお昼時点で発注かけた場合の大まかな目安、北関東マツダでの情報）

　・１．５L仕様車　：来年２月以降
　・XDディーゼル ：来年２月以降（発売１月中旬）
　・ハイブリッド車 ：12月頃（反響、小さいとのことです(^^;　）

　・２．０L仕様車　：聞くの忘れました　m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ　（反響はイマイチとのこと(^^;　）

さて、路上で一般車を確認できるのはいつになるか、楽しみです。


★昨日のi-DM先生

　　ついに、やっちまった・・・(つД`)


　　三日天下でしたな・・・(^^;　

　　私の弱い所は、概ね3つ
　　　・軽い渋滞時のアクセルオフ時
　　　・細い生活道路等のショートコーナー　（速めの速度で侵入し勝ちでステアリングで白）
　　　・平常心でないとき　(^^;　ぉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　精進続けます。

本日、いよいよ新型アクセラ（BM）が発売になります。

先日、Dにて新型車両の見学（運転はできませんでした）
をしてきましたが、スタイル・内装等非常に魅力的になって
おり成功の予感を感じさせるものを感じました。

ただ、ナビ・オーディオ関連は後付けの選択が事実上でき
ないということを考えると、果たして不満を感じさせない
サポートが本当にできるのか？（アップデート等の改善）
という不安を感じたのも事実です。

現在所有のアクセラ（BL)が旧型になるということで内心は複雑な気持ちもありますが、
是非とも新型の販売が成功して欲しいと願っています。



さて(^^;　１年前にBLアクセラを購入した際に、翌年に新型が出ても魅力に負けないよう
後戻りできないほどカスタマイズしてやる!(^^;愛着を持って乗り続けようと決意して
おりましたので、ひたすらいまはマイアクセラをよりよくメンテナンスしていこうと思って
おります。

てなわけで今回のメンテは、OBDⅡ機器を２台搭載するためのDIYを行いました。


　OBDⅡ分岐ケーブルを


　（ランチタイムにDIY(^^;、5V変換ユニット×２はAピラー内に押し込み）

無事起動できました～。


★昨日のi-DM先生

アベレージ４．９５点のトリプルリーチから、ノーマルリーチまでなんとか来ました(^^;

昨日に引き続き、風邪で体調不良です(つД`)

よって、今日も早々に帰還しました。


車を只の移動手段としてしか使用できない日が
続き、フラストレーションがたまりつつあります。

※尚、本文と画像は例の如くなんの関係も
ありません(^^;





★今日のi-DM先生
　　げげ(^^;　



トリプルでリーチきました・・・(^^;　
　（実際は４．９５ですｗ。次回以降３回、 ０．１点でも取りこぼすと陥落です(^^;ｗ）