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2009年01月20日

なるほど～　ＥＴＣで１，０００円にしておいて。

今朝のサンケイ新聞より。

ＥＴＣの料金が休日１，０００円にするとニュースが最近発表された訳だが。

なるほど～　安くしておいて、旅行者にＰＡ内のハイウェイホテルに泊まってもらっての収入源の確保を狙ってるのね。

（￣ｏ￣）ほっほぉ～　考えてますね。

でも日帰りでは関係なく安くなるので大歓迎。

旅行で泊まるにもＰＡ内だと帰りも楽ですな。

またこうなると他でホテルの値引き合戦も勃発するかな？

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Posted at 2009/01/20 17:23:13

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まうぱ 2009年1月20日 18:04 たぶん不動産賃貸業みたいになりますね！各PAでの競争も増えると思います^^	コメントへの返答 2009年1月20日 20:35 ＞不動産賃貸業やはり安くするには他の収入面も考えての事でしたね。
エコまる 2009年1月20日 18:43 ほほう！！そんなホテルも出てくる訳ですな！！	コメントへの返答 2009年1月20日 20:37 ホテルに泊まってくれたりして収入を増やす作戦ですね。日帰り組みは関係ないけど、その恩恵で安くなるのでヨシとしましょう。
fantoma8ヾ(▼～▼)ノ 2009年1月20日 19:18 やっぱり... 高速混むのが怖いな...	コメントへの返答 2009年1月20日 20:41 高速を使ったオフなどの移動も考えないといけないですね。時間帯をズラすとか。
MONCHI2 2009年1月20日 19:59 ETC付けて置けば、PAから出たり入ったりもドンドン増えて＾～＾* 商売に利用出来れば何でもしてくれそうだし！	コメントへの返答 2009年1月20日 20:42 通行料を下げてＰＡで落としてくれるお金が増えてカバーするって考えのようですね。
MASAALT23S 2009年1月20日 22:55 個人的に思うのは、安くなる分、私の持ってる車ではきちんと利益取らないので、整備できずに路面が荒れてしまって、通行が不可能になってしまうという状況になりそうです。一般客には無意味な処置で、運送業界のみ割り引き対象にするべきでしたね。私のほぼ毎週使うルートでは殆ど恩恵に預かれないので、正直交通量が増えるのは勘弁ですね。	コメントへの返答 2009年1月21日 22:57 その意見も解かります。でも今までの料金が外国とかに比べ高すぎて適正でない料金でしたよね。だから今までの利益分で、多少補修を補う分は残ってるでしょう。それとＥＴＣ＝１，０００円は、今のところ２年間の期間限定のようです。それが過ぎてドライバーに、ＥＴＣ機械が行き渡ったら料金はまた上げてくると思いますが。そうなったら３年後に一気に高速道路の補修工事が増えるのでは？
MASAALT23S 2009年1月22日 0:40 確かに外国は日本に比べてはるかに安いですが、その分、路面はガタガタだったりします。知り合いに道路のプロがいますが、首都高や東名は交通量が設計時の30倍以上で慢性的に365日補修を行わないと、法的に定められている基準値をクリアできなかったりします。また、諸外国に比べて圧倒的に滑らかな路面のおかげで精密機器の運搬にてきしていたりします。それらのメンテナンス費用は、この政策を行った場合、今までの利益のプール分では半年持たないそうです。	コメントへの返答 2009年1月22日 16:57 土・日・祝に恩恵があるルートに乗る事があれば良いですね。僕は年２～３回ぐらいかな？通行不可能は・・・流石に道路公団もそこまで馬鹿では無いと思うのですが。実際始まってみないと解らないですね。

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まうぱ 2009年1月20日 18:04 たぶん不動産賃貸業みたいになりますね！各PAでの競争も増えると思います^^	コメントへの返答 2009年1月20日 20:35 ＞不動産賃貸業やはり安くするには他の収入面も考えての事でしたね。
エコまる 2009年1月20日 18:43 ほほう！！そんなホテルも出てくる訳ですな！！	コメントへの返答 2009年1月20日 20:37 ホテルに泊まってくれたりして収入を増やす作戦ですね。日帰り組みは関係ないけど、その恩恵で安くなるのでヨシとしましょう。
fantoma8ヾ(▼～▼)ノ 2009年1月20日 19:18 やっぱり... 高速混むのが怖いな...	コメントへの返答 2009年1月20日 20:41 高速を使ったオフなどの移動も考えないといけないですね。時間帯をズラすとか。
MONCHI2 2009年1月20日 19:59 ETC付けて置けば、PAから出たり入ったりもドンドン増えて＾～＾* 商売に利用出来れば何でもしてくれそうだし！	コメントへの返答 2009年1月20日 20:42 通行料を下げてＰＡで落としてくれるお金が増えてカバーするって考えのようですね。
MASAALT23S 2009年1月20日 22:55 個人的に思うのは、安くなる分、私の持ってる車ではきちんと利益取らないので、整備できずに路面が荒れてしまって、通行が不可能になってしまうという状況になりそうです。一般客には無意味な処置で、運送業界のみ割り引き対象にするべきでしたね。私のほぼ毎週使うルートでは殆ど恩恵に預かれないので、正直交通量が増えるのは勘弁ですね。	コメントへの返答 2009年1月21日 22:57 その意見も解かります。でも今までの料金が外国とかに比べ高すぎて適正でない料金でしたよね。だから今までの利益分で、多少補修を補う分は残ってるでしょう。それとＥＴＣ＝１，０００円は、今のところ２年間の期間限定のようです。それが過ぎてドライバーに、ＥＴＣ機械が行き渡ったら料金はまた上げてくると思いますが。そうなったら３年後に一気に高速道路の補修工事が増えるのでは？
MASAALT23S 2009年1月22日 0:40 確かに外国は日本に比べてはるかに安いですが、その分、路面はガタガタだったりします。知り合いに道路のプロがいますが、首都高や東名は交通量が設計時の30倍以上で慢性的に365日補修を行わないと、法的に定められている基準値をクリアできなかったりします。また、諸外国に比べて圧倒的に滑らかな路面のおかげで精密機器の運搬にてきしていたりします。それらのメンテナンス費用は、この政策を行った場合、今までの利益のプール分では半年持たないそうです。	コメントへの返答 2009年1月22日 16:57 土・日・祝に恩恵があるルートに乗る事があれば良いですね。僕は年２～３回ぐらいかな？通行不可能は・・・流石に道路公団もそこまで馬鹿では無いと思うのですが。実際始まってみないと解らないですね。

なるほど～　ＥＴＣで１，０００円にしておいて。

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