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イイね!
2008年01月22日

プリウス NHW20の欠陥。 

昨日のブログに書いたとうり、後1時間ほどしたらトヨタが引き取りに来ます。

多分、コンピューターの欠陥で無料取替え・修理って形になると思います。


しかし! 原因は何なんでしょうか?



他のプリウスオーナーさんも、同じ症状になって無料取替え修理はしてもらったみたいだけど、原因は不明という答えが返ってきたようです。

トヨタは全車種ハイブリット計画を展開するそうですが、このような致命的な欠陥の原因をお客さんに説明できないのに全車ハイブリット生産するのは10年早いのではないでしょうか?

とういう事も今日はこんこんと喋ろうと思います。


プリウス取り扱い説明書の88ページは、プリウスオーナーさん(NHW20)は一度は目を通した方が良いと思いますよ。
ブログ一覧 | 自動車&バイク | 日記
Posted at 2008/01/22 17:34:22

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この記事へのコメント

2008年1月22日 17:41
とことんとこんこん話して来て下さいε(`へ´*)ノ
コメントへの返答
2008年1月22日 17:45
ハイ、昨日はタマタマ家の車庫から出そうとしての事でしたが、これが何処か遠方に行った途中だったりしたら・・・

2008年1月22日 18:18
色々とブログアップしてください。

茶プリは、時々△マーク付きますけど、
操作ミスの時のようがしますけど?!
気になります・・・
コメントへの返答
2008年1月22日 19:56
車を出そうとしてキーを入れスイッチを押しただけです。

僕の場合は操作ミスも何も無い普通の動作でした。

引き取りに来た担当者は「帰ってコンピューターから故障箇所を探す」とは言ってました。

2008年1月22日 19:44
イジリ中に、何度も点灯させました。

通常の時に点いたことは無いです。

こういうのってディーラー搬送後に、再現しないと原因が特定できず、コンピューター交換のみで済まされそうですね。
コメントへの返答
2008年1月22日 19:59
イジリ中は流石に保障対象外になりそうですね。

僕の場合は、イジリ中での事では無いのは販売店も解かってるのですが。

2008年1月22日 19:53
リコールの時の解決策はエンジンルーム内のある部分?にグリースを流布した??。結露?かなんかでセンサー異常が働くってことじゃなかったでしたっけ。
自分の場合はリコール前に異常があらわれました。
”原因はわからない”でしたね。
だいぶ前だったんで今ならいろんな情報が集まってるかもしれません。


兎に角、原因がわからないと気持ち悪いですからね。
コメントへの返答
2008年1月22日 20:03
>”原因はわからない”

そのオチが一番嫌ですよね。

原因が解からなく故障する車を売ってるの? って事です。

それでよく全車ハイブリットにするって言えるよね!って話です。

今日の担当者に「これじゃ泊り掛けや、長距離に行くなって事だよね」って言ってやりました。

2008年1月22日 22:16
カズパパRさんのプリウスにも△マークが出たんですね。
私の場合、原因の究明には至りませんでしたが、スキッドコントロールコンピュータの基盤異常というところまでは、はっきりしました。
その後、特に不具合はないのですが…。
いずれにしても、ユーザーが安心して使えるように復帰してほしいですね。
コメントへの返答
2008年1月22日 23:23
terra20さんは走行中になったんですよね。

もし事故に繋がったらと思うとゾ~っとします。

ウチは幸い、夜ガレージから出そうとして動かなくなったでしたが。

トヨタは全車ハイブリット設定を目標に掲げるなら、このような欠陥は皆無にして欲しいです。
2008年1月22日 22:17
HVシステムはシャシ、パワトレ、エンジンなどのECUが互いに異常が無いか監視し合ってるので、どこか1つでも電気の流れに異常があれば簡単に警告がでるはずです。
もし、どの部門でもダイアグノーシスで異常が出なければメインのECUが逝ってるとかいろいろあると思います。恐らくこのような症状は全国的にいくつかは出ていると思うので情報はディーラーであると思いますよ。
トヨタはリコールした所がまたリコールになることがたまにある会社ですから…
コメントへの返答
2008年1月23日 18:04
どうも今晩は。

>全国的にいくつかは出ていると思うので

そんなに頻繁なら、リコール発表があっても良いと思うのですが。

ひょっとしてリコール隠し?

プリウス以外の、トヨタハイブリット車もつねにこのトラブルと抱き合わせって感じてしまいます。

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