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今日は友人が午後から遊びに来たので、横に乗せてもらいドライブに行きました。

山道を走ってると初代シルビア発見！！

今では滅多に街中でも見かけないのに、峠道で遭遇するとは凄い偶然です。

暫くランデブーが続いたのですが、シルビアのドライバーさんは途中の広い箇所で道を譲ってくれました。


(~ヘ~；)ウーン　 大人の旧車乗り。


追い抜きざまに会釈をして見てみると。


とても手入れが行き届いて綺麗な状態のボディーでした。　



(~ヘ~；)ウーン　 大人の旧車乗り。

とても素敵なシルビアでした。

30回目を迎えた日本カー・オブ・ザ・イヤー選考会が、東京モーターショー会場の幕張メッセで行われ、即日開票された。

2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたのは、下馬評通り「トヨタ プリウス」。2位には「ホンダ インサイト」が入り、ハイブリッド時代の到来を象徴する結果となった。

インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したのは「VW ゴルフ」。特別賞の3賞は以下のモデルがそれぞれ選ばれた。

Most Advanced Technology＝「三菱 i-MiEV」、Most Fun＝「日産 フェアレディZ」、Best Value＝「スバル レガシィシリーズ」。

■日本カー・オブ・ザ・イヤー投票結果
1位　プリウス　433点
2位　インサイト　391点
3位　ゴルフ　186点
4位　i-MiEV　131点
5位　Eクラスセダン／クーペ　125点
6位　アクセラ　71点
7位　XC60　52点
8位　フェアレディZ　49点
8位　MiTo　49点
10位　レガシィシリーズ　38点

やはり売れているし当然の結果ですね。

メルセデス・ベンツ日本（東京）は3日、最上級車種のSクラスにハイブリッド車（HV）「ハイブリッドロング」（排気量3500cc）を追加し、発売した。
輸入車では初のHV。価格は1405万円で、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級HV（5000cc、1510万円）と同程度。
高級車市場でもHVの販売競争が激化しそうだ。
ガソリン1リットル当たりの走行距離は11．2キロ。エコカー減税の対象となり、自動車取得税と重量税が100％免除される。左ハンドルのみで、欧州には6月に投入された。　

ベンツやレクサスのハイブリット車って、環境に良いというより自己満足に良いって思うのだが。

値段が凄いね～　買えね（爆）

トヨタ自動車が「プリウス」より一回り大きい中型セダンの新型ハイブリッド車「ＳＡＩ（サイ）」を、年内にも発売することが２１日、明らかになった。
人気が高いハイブリッド車の品ぞろえを増やし、販売台数の増加を狙う。


プリウスを待ってる人は、こっちに乗り替えた方が早いかな？


でも電池の量産が進まないと車種が増えても結局納期は変わらない？

日産自動車は２日、手ごろな価格と高性能を両立させ、走行中にＣＯ２（二酸化炭素）などの排出ガスを一切出さない「ゼロ・エミッション」の電気自動車「リーフ」を発表した。大人５人が乗ってもゆとりがある空間と、１６０キロ以上の航続距離を実現。価格は１０年末に発表する予定で、Ｃセグメントと同等の競争力を持たせることを目指しているという

距離が課題やね。

確かに環境には良さそうやけど。

１６０キロ程度ならチョッとした遠乗りには不安が残ります。