カズパパＲのブログ一覧

夕食後、本屋に行ったら見つけて買いました。

もうチョッとしたら読もうと思います。

今日も暑いですね。

(；´д｀)ゞあちぃ～

ただいまっ♪ヽ(*＾∇＾*)ﾉ*:･'ﾟ☆　Ｕ（＾～＾＊）　ゴクゴク

こう暑いと、このネタも定番のシリーズになってしまいます（笑）

仕事から帰ってくると冷蔵庫に直行です。

カルピスウォーター♪♪

美味い！！

自分で作るより（爆）






カルピスウォーターを飲み終わって、ＹＡＨＯＯニュースをウロウロしていたら・・・



大手食品メーカー「味の素」（東証１部上場、東京都中央区）と飲料大手「カルピス」（渋谷区）の経営統合の内部情報を入手し、公表前にカルピス株を購入したとして、証券取引等監視委員会が、味の素の男性社員と、カルピスの男性社員の妻について、金融商品取引法違反（インサイダー取引）の疑いで調査していることがわかった。


インサイダー取引に関係者が手を染めてますね。

ヾ(・∀・；)オイオイ　商品は美味しいのに不正な事に手を出すなよ。

マツダは、2003年の初代誕生以来、累計販売台数が200万台を超え、マツダの年間総販売台数の3分の1を占めるまでの人気モデルとなったアクセラを全面改良し、6月11日に発売した。

新型アクセラは、「環境・安全性能と優れた走行性能をあわせもつ“エコスポーツ”」をひとつの大きなテーマとし、登場した。

その“エコ”な部分を象徴するのが、信号待ちの交差点などでエンジンを自動的に停止し、無駄な燃料消費を抑える“i-stop”。2リッター2WD車に標準装備されるこの装置は、低燃費化に貢献するだけでなく、エンジン再始動時間を一般的なアイドリングストップ装置の約半分（約0.35秒）に抑えることで、違和感のないスムーズな操作性を実現する。

走行性能については、ボディ各部の剛性を高め、同時に空力特性を見直すことで、操舵性や直進安定性を向上させたのがポイント。また、ボディ構造の見直し、高張力鋼板の採用、空力特性の向上により、燃費性能を向上させつつ、静粛性も大幅に改善したという。

エンジンは、1.5リッター（111ps）、2リッター（150ps）、2.3リッターターボ（264ps）の3タイプが設定される。トランスミッションは、1.5リッターにはCVTを組み合わせ、2リッターには5速ATを採用（4WDは4速AT）。いっぽう2.3リッターターボ搭載の“マツダスピードアクセラ”は、6速MTのみの設定となる。10.15モード燃費はそれぞれ18.4km/L、16.4km/L、11.0km/L。



（￣ｏ￣）ほっほぉ～　　ついにマツダもエコ車に力を入れてきましたね。

流石にハイブリット車のプリウス・インサイト程の燃費ではないようですが。

燃費を伸ばそうとする企業努力の姿勢には共感できますね。

最近暑いので、久々にアイス系のお菓子です。

グリコ・パピコ・チョココーヒー

冷たくて美味い♪♪

　　

からあげクン・超チャーシュー風味

φ(ｃ･ω･ )ψ モグモグ


(｡･ﾍ･)ゞうーん 　パッケージが派手な割にはイマイチの味。


不味くはないんだけど味は平凡。