復活の準備開始～

昨日、Dラーから一旦FCを引取ってきました。
エンジンが出来てくる前にリア足回りのリフレッシュや3連メーターのフード作成、メーター照明変更とかやろうと思ってなかなか進まなかったことをやるチャンスですからね。
一ヶ月じゃ足りないかもですな（汗

やっぱりローターオイルシールからのオイル下がりで正解なのかも・・・
3日間放置してたのでＤでエンジン始動後の白煙が尋常じゃなかったっすねww
もうモクモクですわ。。。
暖気して暫くすると目では確認できなくなりますし、走行フィーリングも特別悪化は感じないけど・・・

負圧が悪化してきました。

今までは電気負荷など無しのアイドリング780rpmで-0.58くらいで安定してたんですが、昨日は暫く走行したあとでも-0.4～-0.5をフラフラしてました。
オイル過多でサイドシールの動きが悪くなってるのかな？って感覚。
水温と油温も僅かに高い気がする^^;

メタポンのバンジョウボルトは緩めた形跡があったのでちゃんとDでは調べてくれたみたいです。

今回はリビルトタービンと新品エンジンハーネスにも交換したいので値段と納期確認中。
タービンはまだ新品ありますよ！お値段はパーツのみで38諭吉！！洒落にならんっすなww
リビルトだと下取りして7諭吉前後だとのことです。
まっ、タービンは後からでも替えられるのでハーネスだけでも同時に替えたいっす。

後は追加でクラッチのレリーズ周りのベアリングの交換もお願いしました。
クラッチやレリーズフォークなどは一式去年の車検時に替えてるのでメンテな感じで。。。
それとメタポンノズル・・・
金額的に今回はこのくらいが限度っす（滝汗

今後20年のためのメンテで1ヶ月強乗れない感じですが、足がないと・・・
公共交通機関が嫌いなおいらは満員電車とか乗ると傷害事件起こしそうなので（爆
今後のことを考えて数万円の原付スクーターくらいは買おうかな？（笑