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2018年04月23日

サクッと交換と補修準備

サクッと交換と補修準備 金曜日の帰宅時にDラーに寄って受取ってきました。
消費税込2個で1500円位だったかな?
ヤフオクじゃ1個も買えないよね(爆
必要な方はお近くのDラーで^^

帰宅後即交換~。

もう、ポッキリでしたがなww
ミラーは僅かに傷が入ってた程度なんですけどね。

悲しいかな・・・夜間作業でも慣れた作業なので5分で終了~。
ドアパネルにミラーが当たった後がついてたけど凹んで無かったのでコンパウンドで磨いたら消えました。

これで何事も無かったってことで^^;


っで、先日アイフィーリンでリアブッシュ打ち替え時に見つけてくれて暫定溶接で補修してもらってるキャンバーアジャスター取付部のメンバー亀裂を正式補修するための準備っす。

日曜の日中は暑かったっすね~。
補強パッチを作る為の寸法測定だけなので片輪だけ上げて潜りこみましたが、汗だくww

暫定溶接してくれたところはまだ亀裂なども無く全然無問題ですけど、また切れるのは時間の問題&気持ち的に不安なので早く本補修をしてしまいたいっすね。

狭いし、思ってたより形状が複雑ですんなりとは測れませんでしたが何とかね。。。
測った寸法で厚紙でラフに切出して形状確認。

合わせてみたらマズマズ良い感じ。

っで、本日昼休みに「サクッ!」っと作ってみた。
材料は端材置き場に合ったSAPH400 t2.3をチョイス。純正メンバーの板厚はt2.0です。
キャンバーアジャスターの固定ボルトも4mmネジ部が出てたので板厚4mmまでは挟めますが・・・
多分純正のメンバーもやや絞り加工なのでSAPHかSPHCだと思うので・・・こんなもんで良いかな?

ケガいて~切出して~バリ取りして~曲げて~穴あけ~仕上げ

45分しか無い昼休みが残り10分になっちゃったww
慌てて昼飯かっ込んだ^^;

まっ、こんなもんで^^;
あとは現物合わせで叩いたり削ったりで・・・

さて、後は溶接するだけ~
でも、メンバー降ろしてやるつもりは無いので車両のまま上げて・・・ってなるので今週就業時間外でやる時間あるかな?

あっ、溶接はおいらの作業じゃありません^^;
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Posted at 2018/04/23 19:12:54

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この記事へのコメント

2018/04/23 20:53:30
赤レンさん、こんばんわ
純正ミラー使用時は一度も交換したことがないのですが、
ここが強くなると強度バランス的にどうなんですかね。

溶接BRKTは其の内、僕にも作って置いてください。ww
(純正はSPCCだったりして、でも2mmはちょい特殊な厚み)

埼玉滞在時にトモさん・ヒロさん・ナイトさんに挨拶が無いから(爆)
コメントへの返答
2018/04/24 09:01:21
どもども。
埼玉くらいの道幅ならぶつけるほど寄せる必要もないっすからね^^;
毎回ブツけた時は50km/hくらいで普通に走ってる時っす。
5cm空いてりゃ減速する風習は無いのです(平日通勤時間帯のみ限定)ww

パッチはワンオフなの予備はありません(笑
純正はドロー品だしスポット溶接もしてるので酸洗材なのは間違いないと思うけど、SPCCは無いと思いますね。
TSが足りな過ぎでしょ?40キロ級は必要じゃね?
今のように黒皮材でスポットするほどアホな時代じゃないっすよ当時は^^;

埼玉滞在時?いや、夜中の3時とかに川越の半田屋に来てくれれば会社帰りに寄れるので挨拶くらいは・・・(爆
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