デトロイトでお披露目されたときにもう8割方買うと決めた(笑) 予約注文して約2ヶ月半、やっと来ました。 ムーンルーフ、ベージュ内装です。

小学校３年生のころゲームで見て一目惚れ。。 免許を取る前に契約したはじめての車です。 遠心式スーパーチャージャー仕様です。 NAの頃とは比べ物にならないパワー！ ターボとは一味違う加速感！ 気に入ってます♪

剛性感のあるボディ。 自然なフィーリングのハイブリッドシステム。 FFとは思えないリアの安定感。 シンプルでクールなインパネ。 約5年お世話になりました。いいクルマです。

友人から3万で購入（笑 ２駆と４駆の切り替え付きで雪国にはもってこい！！ でもNAだったので遅いのなんのって・・・・ やはりヴィヴィオはスーチャーに限ります。 あ！でも燃費18km/Lきったことなかったよ♪

死んだおじいから相続。 ターボ&５MT&２WDで快速♪ はじめてのトールワゴンで最初のうちはロールが怖かったな・・・

スープラでの通勤・買い物は燃費・取り回し共に悪く、セカンドカーが欲しいと思い始めたころ。。 おばあちゃんの勤めている会社の上司の奥さんが乗っていたものを譲ってもらいました。 バンなので重ステ・えんやこーらウインドウ・４MTの三重苦・・・・おまけにエンジンはキャブ（笑 でもエアコンは付いてました。 ...

超希少なエポターボ　5MT 某オークションで購入、1年チョイ乗りました。 ターボ&軽量ボディで快速♪ ただし高回転域はorz・・・ 気に入ってましたが、ドアロック不調・FFのため雪道で前へ進まない等の理由で手放しました。 こんな軽って今無いよね・・・・

低い全高に寝たフロントウインドウ。 他の軽にはないスタイルに惚れて購入。 初CVTには少し戸惑いました・・・ ターボでストレスなく快適に走ってくれました。 ちょっと小回りが利かないのが玉にキズ。。 でもいいクルマでした。

AT改MT 顔面マークⅡ 1JZツインターボ ナンバーなし ドリフト練習用