つみ＠FD2のブログ一覧

お久しぶりです。
つみです。


今年2月に車高調をいれ、フロント40mmさげてから早3ヶ月。

慣れてきたなー。40mm下げとかまだまだ甘えだろー。
と思ってました。

昨日までw


昨日の夜、普段よらないコンビニの入り口の段差、その先の鉄板にリップスポイラー食べられましたwww

光の加減で見づらかった&段切り不十分&オーバースピードが原因ですねー。


モゲロンボヨ…


そんなこんなでインプくんは俺の不注意が原因で意図せぬイメチェンをしてしまったわけですが、

良くないことだけじゃない！


念願のブースト計つけましたー！！


画像はあとで整備記録にでも載せます。


ブースト圧も140kPaくらいかかっていたので、正常かな！


電源周りの配線は速攻で終わったんですが、センサー周りの取り付けで四苦八苦しました。
（I/CスプレーのタンクがE/Gルーム内にある場合、付属のホースの長さでやろうとすると死にたくなります）

なんもトラブルないといいけど…


ではでは、まとまらないですがこんなもんで～。

お久しぶりです。つみです。

特にこれといって、何かあったわけではないんですがブログ更新です。

ここ最近ですが、インプのクラッチが気持ち怪しくなってきたので、資金がたまるまで普段は家車のWISHに乗るようになりました。

で、思ったことなんですが

WISHは、WISHなりに面白い。ってこと。

そもそもWISHは走りとは全く無縁とも言って良い貨物車。

だけど、アマちゃんの私にとっては良い教習車なんです。

高い重心、町乗り専用のブレーキ、剛性のない車体、オープンデフで、パワーもない。
これのどこが教習車なのか、というと、とにかく素直なところ。

ブレーキングでノーズが沈み、ロールしながら曲がってく。アクセルオンのタイミングで前に進むか外に膨らむかハッキリわかる。

運動音痴であるからこそ無駄のないスムーズな運転が求められる気がします。
（同じ内容をインプで学ぼうとすると、広い広場を用意するか命をいくつか用意しないといけなさそうです汗）

ほとんど一目惚れで買ったインプレッサの納車から間もなく１年ですが、クルマが優秀すぎてドライバーがカバーしてもらいまくってることを改めて痛感しました。

わかった気でいること、できる気でいることが成長を妨げる一番の敵だと自覚して、事故を起こさないスマートで的確なドライビングができるように色々と精進していきたいです（しみじみ

さて、青臭くなったところで、今回のブログをしめたいと思います。

次はクラッチ交換とか車高調入れたりとかしたときかな？

ではでは～

写真は昔のをつかいまわし（爆

どうも！つみです！
この前の日曜は新歓で走行会してきました！




参加者もなかなか多く、見てるだけでも飽きませんでした((o(￣ー￣)o))

でも、走った方が楽しいだろう♪ってことで、ドノーマル＆タイヤﾂﾙﾂﾙインプで割と狭いサーキットを走ってみました。




こうしてみると、なかなか絵になってるなと。素敵だと思いません？笑

しかし、怖いことが三点。

1.さっきも書いた通り、タイヤがやばい。
2.ブレーキの効きがやはりイマイチ。
3.水温計が純正メーターのみで、テキトー。

こんな感じだったので、軽く楽しむ感じで行こうと思ったんですが…

ちょっとタコったりブレーキングアンダーだしたりめちゃくちゃでしたw

四駆のくせにタコるな！ですよねw

俺の四駆過信によるアクセルワークの雑さとセンターデフの動作ラグとタイヤのせいと分析してます(T-T)




仲間のミラ、GC8とつるんでみたりw
ミラはFドリにチャレンジしてるみたいでした(´-ω-`)

部活のOBさんに横に乗っていただいてサイドターンの練習もしました。
向きを思った分だけ変えるので精一杯で、立ち上がりやドアターンはまだまだ( ノД`)…

とりあえず、自分の技術向上はもちろん、車も整えていきたいですねー。

ではでは、そんなところで！
失礼しますー(｢･ω･)｢

みなさん、こんにちは。
KAZ-GTE改め、つみ＠GDB-Eです。

はい。長らくお待たせしました。（まってない？

昨日、2014年2月1日土曜日

スバル　インプレッサ　WRX　STI　（GDB-E）

納車しました！！

　
じゃーん。（今までお世話になったウィッシュくんとともに。）

あ、ウィッシュとはお別れしてません。まだまだ乗りますｗ


うちのおやっさんにウィッシュをお任せして、いざ発進！！


・・・。


ﾌﾞｩｳｳ･･･ｳｳﾝ・・・　ブゥウウウウウウウウウウウン！！！！


まあ、最初はこんなもんですかね。
あんまやると、すぐクラッチがお亡くなりになってしまうので気をつけますｗ
あほう学部&部活仲間のSくんいわく、インプのクラッチ交換は特に面倒なようなので尚更。


帰りの道中はビビって、法定速度に毛が生えた程度しか出してないので、インプさんの実力はまだうかがい知ることはできてません。


ただ、実用域のトルクは私には十分なぐらいで、うっかり高いギアのまま上り坂に突入しても、それなりに加速してくれました。


なんだかんだで遠回りしながら、初心者マークをつけた生意気コゾーのインプは無事帰還しました。

帰還してから真っ先に撮ったメーター。DCCDは写真では「オート」になってますが普段はマニュアルで一番低くして走るのが私好みなことに今日の朝気づきましたｗ

納車してウキウキなんですが、あほう学部にもテストがございまして、月曜日にラスボスの憲法がまっているので、正直あんま乗れてません。
まぁ、乗らなくても成績が残せるかといったら微妙ですがｗ



↑なんで納車直後に試験があるんだよバーカ！！の図


というわけで、ファーストインプレッションは、
「普段でも使いやすいスポーツカー」という感じでした（ノーマルなんだから当たり前か。

ただ、ブレーキの感じがなんかイマイチなんだよなぁ。
効くんだけど・・・って感じです。エア抜きは流石にしてるはずだし・・・。
キャリパーも塗装の変色がないから酷使されてた感じもないし。



まぁテスト明けにしっかり向き合って改善していきますー（⁀▽⁀）


それでは失礼します。

皆さん、おくればせながら、
あけましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いします。

さてさて、インプについてなんですが、やっと年も明けて車庫証明もとれて、いよいよ納車という感じになっていくんですが、いかんせん車検もない上に整備もお願いしちゃったので少々時間がかかってしまうようです…。

では、今回は納車前の交渉（わがまま？笑）について書いていきたいと思いますw
あ、画像は一切ありま、せん。


1.タイベル、ウォーターポンプ交換

まぁ、走行距離がもうじき大台に乗るので…
タイベル交換は普通の直列エンジンでも
やったことないのにボクサーなんて自分では
無理そう…と諦めてしまったので、工賃安めで
依頼しましたw

2.ナビ取り付け

オーディオすら付いてなかったので、SDナビ（carrozzeria AVIC-MRZ77）の持ち込み取り付けをお願いしました。工賃とられるなら自分で頑張ってみようかなと思いましたが、工賃無料でやってくれるようなので、ゆとりました。

3.爆音マフラー→純正

お巡りさんとは仲良くしたいので、派手なことはしないでおこうと思いまして…(笑)
交渉した結果これも工賃無料、それどころか純正マフラーも無料にしてくれました！

4.その他故障箇所修理、整備渡し依頼

キーレスの不具合とウォッシャー液切れを発見したので、その点は修理、補充を依頼しました。
時計やパワーウィンドーなど壊れやすいと言われる部分はバッチリでした。



と、まぁ結構お店にお願いしちゃいましたw

納車してからもセキュリティに関してはプロショップに預けたりする予定で、なかなか整備力をつける場面が来ない…（苦笑
素人のポン付けでは、セキュリティシステムとしての効果は不十分だと言われてますし。

追加メーターとかは自分で頑張ってみようかな(ボソッ
経済的な事情でいつになるか分かりませんがw

と、まぁこんな感じで納車準備は進んでます。
次回はいよいよ納車編です！

いっぱい高画質でカッコいい写真を撮って載せますね( ・∇・)

では、失礼します。