マイクランのブログ一覧

マーチも2200kmを走り、これまでしたこと…

ハロゲン球を純正球から5100Kの社外に変更
ボディコーティングにダイヤモンドキーパーコーティング、ガラスにフッ素ガラスコーティング
エンジンオイルにENEOS エンジンメタルスムーザー投与
三日に一回の手洗い洗車に週に一回の室内清掃と空気圧点検 (笑)
インテリア前後にフットイルミを装着

これからのこと…
早いけども2500kmに達したら、HKS Super Racing OILに交換
オクヤマ製のフロント二点式ストラットタワーバー装着
発売予定のnismoのリアスポイラーとピラーガーニッシュ装着
タイヤが減れば、ポテンザ RE-11からディレッツァ ZⅡ STAR specに変更

かなり遅れましたが、六日前にマーチ nismo-Sが納車されました！

すっごく楽しい♪


さーて、維持に問題点はいっぱいあるけど頑張ってこ！

今日は、夕方の納車まで日産 ノートで走り回ってました！

だって、あまりに走りの質がいいんだもん (笑)

今日は、預けるときに聞いた オール日産大商談会 にれっつらごー！

なんと！ 新型エクストレイルがお目見え！

2000ccのエンジンで室内も広々！
でも、デザインがすごいことになってた
フロントはムラーノだし、リアは三菱系のSUVのテールにしか見えなかった印象が…

写真は撮れてません (笑)
あまり重要視してなかったから (笑)

実は、見ただけで、じっくり見てません (笑)
だって、軽自動車やらSUVは買わないと思うから (笑)

だから、日産 デイズ ルークスとやらの融合体を知るよしも無かったです (笑)

新型スカイラインのカタログはしっかりチラ見してきましたよ！
感想は…んー、なんとも言えない
クリーンディーゼル、ハイブリッド、マークXにしか見えなくなってきたテール、17インチホイールを装着したときの不格好さ…19インチで暗い系の色、ハイブリッドなら買いたいかも (笑)



そして、ノートくんにガソリンと洗車をして返却
一泊二日の旅をノートくんお疲れさま！
激しい走りに耐えてくれてありがとう (笑)

おかえり！ キューブたん！
相変わらず背高のっぽのお部屋クルマだなぁと思ってしまった帰路でした。

まぁ、とりあえず、交換したブレーキパッドの慣らしにお山へ (笑)

親父のキューブの車検で代車にノートが来ました！

乗った感想を初心者ドライバーながら書かせていただきます！


今回のクルマは日産 ノート 先代で、搭載エンジンは、Z12 キューブと同じHR15DE。

借りて、家までの街中で感じたもの キューブと比べて

・ステアフィールがキューブより若干重めで、しっかり感がある
・CVTの制御の仕方か、ペダル踏み込みからのスロットル動作が同期していてロスが少ない

大好きな某所でのワインディングロードでの試乗

・キューブに比べて、車重が約100kg軽く、ルーフ位置も低く、瞬発性にもすぐれ、安定感がある
・キューブのフラット過ぎるシートに比べ、ホールド性もあるシート
・前述のステアフィールのしっかり感やCVTプログラムに加え、サスペンションがキューブより固めで、ロールもノーマル車にしては少なめで、フラットにコーナーを抜ける

ただし、欠点も少なからず感じました

・パワステの効きすぎ感はまだまだあり、高速で狭いとステアリングが不安定になりやすい

しかし、非常に クルマ でした (笑)
キューブがやはり、広さや快適さであるのに対し、ノートは、最低限の実用性と走りの両立をしているのではないかと感じました。

足の固さ、軽さ、ドライバーのサポート等、どれも教えてくれたのが今回のノートでした。


次は…何に乗れるかなぁ