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昨夜、冬タイヤ＆ホイールが宅配で届いたので、早速タイヤ交換実施。

ミシュランにしようかな～と思っていましたが、タイヤ屋に行ったら、コンチネンタルを押されたのでそちらを購入。

各メーカーの話と見積もりをお店でもらい、結果ネットが安かったのでネットで買いました(笑)



はじめてのネット購入でしたが、割と新しめに製造されたタイヤが届き少し安心です。



さて、5，6年ぶりのタイヤ交換。
アリゲーターで前と後ろ上げてやるぜ！と下を覗きましたがジャッキポイントが見つからず・・・
ネットで調べると横にしかなさそうと思い、1個ずつならパンダグラフでやったるぜ！と車載TOOLを見ると、パンダグラフが無い！！
調べると初期装備してないみたいだったので、家族の車から拝借しました。

外したタイヤ＆ホイールも掃除をし、空気圧を抜き、保管場所を確保してとなんだかんだ３時間ぐらいかかってしまいました・・・
洗車もしたかったですが、午後から予定がありまた今度に。

因みに新品のタイヤは空気圧が300ぐらい入ってるんですね(;^_^A

さて、コンチネンタルの性能やいかに。

備忘録
夏タイヤ　走行距離　372km

納車より1週間が経ち、だいたい100kmになったため、タイヤのTORQUEの増し締めと、空気圧のC'Kを実施することに。

TORQUE RENCHと空気入れ、PRESSURE GAGEを今後のタイヤ交換に備えて購入したので、TOOLたちの使い心地のC'Kも兼ねてます。

増し締めは108～147N.mと記載があったので、間の128でRETORQUE。
どのNUTも回ることなくTORQUE RENCHがカチカチいってました。
TORQUE CHECKERがないので今後の精度はわかりませんが、安心材料の1つとして購入してます。



続いて空気圧。
右後ろのみ225だったので、230入れときました。
前2つはジャスト250。左後ろは240手前でした。
アイリスオーヤマの空気入れを購入しましたが、PRESSURE GAGEとほぼ同じ値でしたね。

ただ、空気が入れ終わって機器を取り外す際、LOCK解除からREMまで素早く行わないとPRESSUREが10ぐらいは抜けていきました(;^ω^)
それを加味して240にSETして入れたら、230丁度でしたね(笑)

ちなみに、純正ホイールののNUTサイズは21mm。

天気予報に雪マークがついたら、このTOOLたちに活躍してもらいます(^-^)
（タイヤ＆ホイールまだないですが・・・(;´･ω･)）

それとコメリで洗車道具を引き取り、購入してきました！
高圧洗浄機の使い心地は未知ですが、洗車やホイール洗浄に活躍してくれることを期待してます(^^♪

納車して電球交換。

PARTSのみ純正品をネットで買っていたので取り付けました。

フットイルミネーション、ウェルカムランプ、LEDラゲッジランプもPARTSを購入し自分でやろうか迷いましたが、転職して時間がとれるか不明だったのと、時間がかかるのでオプションで付けました。

電球交換はメンテナンスノートを見ながら作業。
まずはマップランプ2EA。
カバーを外す為、フラットにタオルを巻いて外そうとしましたが、太くなり入らず・・・精密ドライバーにするか、養生テープで保護しようかな～と思ってましたがTOOL BOX内に内張を外すヘラを発見！
前の車でスピーカー交換する際に、DOORの内張を外す為、内ベラ購入してました(#^^#)

これなら傷も付かないし、隙間に入ればラッキーと思い使用したら見事外せました♪

ルームランプも難なく交換。

最後にナンバー灯。こちらもヘラがジャストフィットして取り外すは難なくできました。ただ、LEDバルブに+、-があるらしくどっちなんだろうと思い作業しました。
片側ずつ反対にバルブを挿し、仮付けしてLTをON。
点灯した方のバルブの向きにして無事作業を終えました。



さて、次は冬タイヤ買わないと(;^ω^)
スノーブレードは雪降ってから考えようかな～。
冬支度＆洗車道具も買わないとな～。

時は遡り、2020年２月末・・・コロナ渦になるひと月前。

転勤の辞令を受け、東京へと引っ越し。
都内の狭い道ではアテンザは大きすぎ+自転車、歩行者が多く、マナーも悪い人もいるため、いつかぶつかりそう・・・。
また、会社の駐車場もとれず通勤にも使用できそうに無い+駐車場付きの物件となると、駅から離れていて通勤の利便性も良くなく為、手放すことに。

そこから５年、転職を機に都内を脱出！
地元へと戻りました。

正直、車を保有できなかったのも転職の一つの理由だったり（笑）

2024年7月頭、勤めていた会社に退職を報告し、9月からの新しい生活に向けてあわただしい準備をしていました。

車も通勤用に買わないと！と思い、何を買おうかすご～～～く悩んでいました。
中古から新車まで、たくさん参考にしました。

そして、買えるうちに買おうと新車にすることに。
どうせ買うなら今までMT車のみ保有していたので、MTにしようと調べました。
いや～MT設定少ないですね(;^_^A

予算はざっくり300万（冬タイヤなど込み）

主に通勤ようなので、コンパクトカー「ヤリス」「スイフト」「マツダ2」を候補に。

丁度スズキよりフロンクスが出るということでもし、MTがあるならそれにしようと思ってました。

7月の3連休に地元に帰り、ディーラーへと。

まずはコスパが良さそうなヤリスのMTへと試乗。
トヨタは保有したことなかったですが、流石！でしたね。
燃費もいいし、6MTだし、車重も1t切るモデルも。
コスパいいし、これにしようと思いましたが、まさかの2025年2月まで生産がどうなるかわからないと。

試乗者で良ければすぐに納車出来ますよと言われつつ、一度候補から外すことに。
86やGRヤリスもありますよと言われましたが（笑）
86でもいいけど、雪道考えるとな～、GRヤリスは予算が・・・と思いつつ次はマツダへ。

こちらは狙っていたSPORTはありましたが、AT車。
とりあえず試乗しました。いやマツダ懐かしい。
納車まで話を聞くと、本日決めたら9月頭に納車出来ます！と担当者から。
すごく心揺れましたが、フロンクスのグレードが判明してからにしようと、一度保留に。

マツダは人気がない？のか納車が早いな～と思いました。

つづいてスズキ、スイフトへと思いましたが、疲れたので行くのやめました(;^ω^)
スイフトもコスパ良さそうでしたが昔に乗っていたのと、6MTがいいな～と思い保留に。

8月初旬にフロンクスのグレードがわかってきて、MT設定はないとの事が判明し、雪降るまでに車欲しいな～と言う思いからマツダ2にしました。

お盆前に契約し、いつくるかな～と早2か月とちょっと、本日納車となりました♪

ちなみにカラーも悩みましたが、レッドは前選択していたので除外。
メタリックも良かったですが、悩んで何周もした結果ホワイトにしました。

車が来たら、ドアミラーカバー黒に変えようかな～など思ってましたが、MT車ははじめから黒かったです(笑)
ルーフフィルムもカーボン調で驚きましたが、まぁいっかと思いました。

忙しすぎて説明ちゃんと聞いてなかったですね。

とりあえず、これからよろしく！マツダ2(^.^)/~~~

備忘録もかね、久々に投稿。

アテンザに乗って3年が経ちました( -_-)旦~ ﾌｩ...

車検ということもありディーラーに車を預け、代車にCX-5のディーゼルに4日ほど乗りました。
CX-5は当たり前ですが車高が高く、運転はし易かったです。
また、アクセルを踏めば踏むほど気持ちよく加速していきました。
これは知り合いも言ってましたが、スピードついつい出しちゃうなぁ～と思いました(;^_^A
また、マツダコネクトなど自分の車には付いていない機能などあり「へぇ～(´－｀)」と思いながら運転しました。

今日、元のアテンザを運転しました。
やっぱり自分はこっちの方がいいなと、改めて思いました。
AT車の方が確かに楽かもしれないですけど、MTの車をコントロールしてる感♪
運転席からの目線の位置、車幅などなどすごく落ち着きました。
少しの間違う車に乗り、改めて自分の車が新鮮に感じ、まだまだこいつに乗って行こうと思いました(b^ｰﾟ)

今回、初めてディーラーで車検だしましたが、車検証は後日に来るんですね。
前の車はユーザー車検だったので知りませんでした。



ここから備忘録
走行距離　43、133 Km

夏タイヤ
2本 28、027,5 Km
2本 19、648 Km

冬タイヤ
15、105,5 Km