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2006年08月08日

ルーフオートスイッチ回路(Trigger7:電流増幅)

ルーフオートスイッチ回路(Trigger7:電流増幅) Trigger7は、Trigger6で書いた出力段の電流増幅についてです。

私が組んだ回路の最終出力は、CMOS ICのANDなのですが、ルーフECUに流す電流(約8mA)+表示用LED(約20mA)を駆動するには出力電流が足りません。そこで、電流を増幅するためにトランジスタを使うことになるのですが、知識も全く足りません(>_<)

のた~っと勉強して、一応所望の電流を得る回路ができました。
ECUinputと書いてある端子が私の回路とルーフECUの接点になっています。その奥にR4の抵抗が付いているのは、ルーフECUに流れる電流が約8mAであることと、普段ルーフが動作していない時、ルーフECUの入力がどこにも繋がっていない(ハイインピーダンス)状態になっているので、ルーフECU内部でプルダウンされているだろうという予想から等価回路として入れてあります。

今回の増幅回路は、エミッタフォロアという形になるようで、電圧増幅は無いけど、電流を大きめに増幅できるそうです。今回の用途にはもってこいですね。

とりあえずここに回路を晒して、「こんな回路動くわけねぇだろ」とか「トランジスタ燃やす気かYO」とかご指摘をいただければと思います。
しばらくしたら、これで出力段の回路は確定して、入力段の処理と電源周りの回路を決めようと思います。(アナログ領域は苦手~)
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Posted at 2006/08/09 01:02:35

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この記事へのコメント

2006年8月9日 1:32
おお、ちゃんと増幅されてますね。
外部トランジスタが出てきたら、もう「なんか動きそうだなぁ」レベルになっちゃいます。
学生時代にコペンがあったらなぁ・・・もう一度折を見て勉強かな。
コメントへの返答
2006年8月10日 0:45
最初は、電流増幅と電圧レベルの両立ができなくて困りました。単に組み方が間違っていただけなのですが…。
この回路シミュレータがなかったら今頃あきらめてると思います。

学生の頃、トランジスタの使い方を全く理解しないで使って、LEDを燃やした経験があります(^^;)
2006年8月9日 6:59
C-MOSって本当に小さな電流しか取り扱えないんですねあせあせ(飛び散る汗)
tacomaなら細かいこと考えずに作成して、IC壊すのが関の山です…冷や汗2

着実に完全フルオートに近づいて来てますねぇうまい!

パレードラン、東京の3台は東名海老名PAで一度集まりますが、かべわんさんは直接行かれますかexclamation&question
コメントへの返答
2006年8月10日 0:51
いや~、tacomaさんが測定していなかったら、てきと~にICで駆動できるだろうと思っていたことでしょう。抵抗値が大きいみたいなので、ICが壊れる(燃える)ことはなさそうですが、全く動作せずにパニック状態になるのが目に浮かびます(^^;)

私は睡眠時間が足りなくなると倒れてしまうヘタレなので、前日から現地(御殿場)入りします。道の駅「ふじおやま」でお会いしましょう(^-^)/
2006年8月9日 12:16
コメントしたいんですが、全く分からなくなってきました~(^^;

パレードラン、楽しみですね★(←本文とは関係ないですってw)
コメントへの返答
2006年8月10日 0:57
もう少しで実物の製作に取りかかれそうで、その時には写真入でインプレとかを分かりやすく書ければなぁ~と思っています。…期待しないで見守ってやって下さい(^^;)

パレードラン、だんだんと近づいてきましたね!お会いできることを楽しみにしています(^-^)

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「[整備] #アバルト500Cカブリオレ 【備忘録】KW車高調からKONI+merwedeに交換(@34385km) https://minkara.carview.co.jp/userid/203820/car/1110351/5380471/note.aspx
何シテル?   06/30 19:10
車と「わんこ」に目がなくて、良くふらふらと見に行っちゃいます。 ふわふわもこもこなポメラニアン推進派です。 どうぞよしなにm(_ _)m
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