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イイね!
2013年02月09日

ばるしぃプチごにょり

先週辺りからちょっと気になっていたところをごにょってみました。



…画像でお分かりになるでしょうか?





















これがごにょり前。








                                                             
はい、ナンバープレートをちょっと上に持ち上げてみました。
フロントのナンバープレート、何か下に垂れ下がっている印象があったのと、ラジエーターとかの冷却系のための開口部を塞ぎまくってる感じだったので、何とかしたいなと。
持ち上げるために、とりあえず市販のオフセットブラケットを物色しましたが、ちょうどいい物が見当たらなかったので、ワンオフでブラケットを作ってもらいました。

ささっと図面ひいて製作依頼っと。今回はコペンのエアコンパネルと違う業者さんにお願いしてみました。同じレーザー加工ですが、エアコンパネルの業者さんよりちょっと仕上げは荒め。んが、加工費が大分お安いので、あまり表に見えない箇所のブラケット製作とかにはうってつけ♪



斜め前から見るとこんな感じ。
今回50mm上げてみましたが、ちょっとは凛々しくなったかな?開口部としては約175cm^2稼いだことになりますが…体感はできないか(^^;)

やっぱり欧州車に日本のナンバーは似合わないですねorz
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/09 17:04:35

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この記事へのコメント

2013年2月9日 17:28
ホント日本のナンバーはねぇ。。。

ちょっと前にナンバーのサイズ変更の話って出て無かったっけ???
コメントへの返答
2013年2月10日 19:44
ね~

そうそう、ちょっと前にパブリックコメント開始してましたね。んでも「すぐに変わるとは思わないで」という話がお役所から出されているので、5年くらいは変わらないでしょうねぇ。
確かに、ナンバーの画像認識システムなんて対応するの泣きそうですもん(>_<)
2013年2月9日 18:33
わかった!
女医本ですね♪

…ってソコぢゃ無い?
コメントへの返答
2013年2月10日 19:47
そうそう、女医本をごにょ…ってなんでやねんw

っていうか、よくこの背景で女医本だって分りましたね!
2013年2月9日 18:45
こんばんは^ - ^

いいですね!そういう弄り好きです♪
でも市販品ではなくワンオフとはさすがです。

ナンバープレート、出来るだけ小さくして欲しいですねー。
コメントへの返答
2013年2月10日 19:52
ども~♪最近お仕事大変そうですね(^^;)

ワンオフのプチごにょりは、満足度高い上に懐に優しくてオイシイです♪

国産ばかり乗ってきたので気にしていませんでしたが、外車に乗るとナンバープレートの形が気になりますね~
2013年2月9日 20:45
輸入車はナンバープレートで損してるとこありますよね(笑)日本も横長にm(__)m
458イタリア何てフロントの跳ね馬が隠れるんですから(ノ-_-)ノ~┻━┻
コメントへの返答
2013年2月10日 19:56
特にフロントナンバーは邪魔になりがちですね。左右どちらかにオフセットさせて付けようとすると、今度はフォグにかかっちゃうしorz

えぇ?!跳ね馬隠れるとかアリエンorz
2013年2月9日 21:06
ナルホド!
欧州l規格のクルマに、日本のナンバーは確かに違和感ありありですからね。

私もこういった、ちょっとひと手間的ないじり大好きですよー。
コメントへの返答
2013年2月10日 20:01
特にビーチェ号のような小さくてかわいいクルマだと、日本ナンバーが残念な感じですよね(;-;)

最近ごにょり病がひどいので、自制的にプチでw
2013年2月10日 0:17
あれ?8つ間違いがあると思って全部見つけたのにw
コメントへの返答
2013年2月10日 20:02
ざんね~ん、あと1つ見落としてます(爆)
2013年2月10日 19:27
日本のナンバーのままで、本来設計された開口部の面積をほぼ確保できそうですね~♪

暑くなる前にパクらせてもらうかも、です(^^)/
コメントへの返答
2013年2月10日 20:05
上のダクト部分にかからないように精一杯上げてこんな感じですね~。多少効果はあるのかな?

どぞどぞ、ぱくってくださいませ(^^)/

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「[整備] #アバルト500Cカブリオレ 【備忘録】KW車高調からKONI+merwedeに交換(@34385km) https://minkara.carview.co.jp/userid/203820/car/1110351/5380471/note.aspx
何シテル?   06/30 19:10
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