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リコールがあるのは知っていたが
我が家のDUNKは初期のロットだから
対象外と思っていたがお知らせが来ました

対策として何するんだろ
クランクケース ミッションケース交換だとえらいことだが

リコール二回目だが収益マイナスじゃないか？大丈夫かな？

今のところミッションオイル漏れはないしオイル交換何回かしてるから何も問題なさそう

スピーカー ビビリ 音割れ
などのキーワードで調べてみたところ
コイルのサビとか塗装のハゲとか
異物が問題になっているっぽい

壊すつもりでバラせば直せる可能性もゼロではないが難易度高そう

2年くらいでサビとかだと残念すぎる
スピーカーに繰り返しお金かけられないんで安いフルレンジとかに置き換えるか？中古でウーハー探すか？
悩ましい

とりあえずまた外してエアー吹いたりしてみるか

なんかV40ね運転席側のウーハーユニットがある周波数でビビってる

ネジでも緩んだかと気になるのでバラしたらなんともない
純正スピーカーに繋ぐと異常なし

スピーカーの裏側に少し水濡れの形跡があるのと台風の日以降気になるとメインユーザーの連れが言うので水濡れでユニットが壊れたか？
ネットワーク相当のコンデンサーも位置的に濡れたかもしれないのでこれかな…

修理できるのかな？ ウーハーだけ交換するか？

覚書程度に始めたみんカラですが意外と長続きするもんですね
改めて振り返ると一つの車を長く乗るので車種は少ないですね

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

とりあえずバッテリー復活で車通勤再開していたら。。。。




会社の直前でこんな不幸なメッセージが。。
オーバーヒートってやつですな

直前にATの変速に違和感があり、やけに引っ張るな ATの再学習とかが必要なのか？なんてなんか変だなと思っていたが。。。。
水温の表示がない車なので実際の水温とかわかりませんが。。。。冷却水は十分にあり



ファンに異常あり→水温高い→エンジン切ってもファンが停止しない→
バッテリー上がり→ボルト折る

こういうこと？

ヒーターonでディーラー行ってきます
辿り着けるのか