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オイル交換しました。

これまではMOTUL CRONO でしたが、最近高いので、お手ごろな
Mobil-1 0W-40（並行輸入物)
に変更

変えた後のフィーリングはというと。。。。


なんだかもっさり重い。。。。


MOTULの前は正規?物Mobil-1 RP 入れていてモチュールに変えた時にその軽さに衝撃を受けましたが、元に戻った感じ。。。。


まあしょうがないですね。

VW503.01規格もクリアしていて優れ物のはずなので、しばらくはお財布に優しいこれで行こうと思います。

今朝会社に出社したところ、なにやら敷地内にJAFの牽引車両がいました。

何事？

と思うと見覚えのあるWISHが。。。。。

私の部が所有している公用車です。。。。


なんでも後輩が早朝より出張に行くため、自宅に持ち帰り、今朝出発したところ、国道を普通に法定速度で走行中

ガキンッ

と異音を発した直後、白煙に包まれ立ち往生したようです。

それで出張を取りやめJAF出勤

修理業者が休みのため、詳細は不明ですが、ATFが全部だだ漏れとなったので、ミッションが逝ってしまった模様

リースしていますが、たった2.5年、8万キロ走行でミッションがいかれるとは。。。

私が諸事情を考慮してWISHに決めたので、ちょっと寂しい気もしますが、品質が売りのTOYOTA様もまだまだですね。

2008/05/02に55555km突破しました。

トリップとマルチファンクションモニターの距離まで合わせて撮ったのですが。。。。

ぶれぶれ。。。。

まあなんとか読み取れるので良しとしましょう

44444kmは不覚にも撮り逃しています。。。。。


そろそろ経年劣化が無視出来なくなってきていますが、まだまだがんばるぞ～

まずはブレーキのリフレッシュかな？

またしても久々の書き込み

最後の書き込みは昨年末だったと思いますが、気が付いたらGWです。

引越しやら長期出張やら雪山やら。。。。。。

車がらみではファンの故障、雨漏りなどなど。。。ネタはいろいろあったのですが。。。。まだまだ健在です。

とりあえず雪山もGWで締めたので、これからはぼちぼち書いて行こうかと

遅くなりましたが、車検の詳細をアップします。

以下太字は明細をそのまま写しています
費用
車検整備 26250
エンジン基本調整 VAG5051にて 4200
エンジン・シャーシ スチームクリーニング 8400
完成検査料 （テスター代を含む) 9450
ショートパーツ 2100
エンジンオイル・オイルエレメント点検 0
エアクリーナー エレメント点検 0
ファンベルト点検 0
ポーレンフィルター点検 0
エアーエレメント・ポーレンフィルター清掃 0
スパークプラグ点検 0
ブレーキオイル交換 3780
ブレーキローター・フロント脱着 4725
ブレーキ残量約 フロント12.00ミリ リア 10.05ミリ
ブレーキダスト清掃 0
B/K ローター研磨しました 11550
空気圧調整 （スタッドレスタイヤ） 0
タイヤ残量約フロント7.9ミリ リア7.8ミリ
バッテリー点検 0
負荷電圧 10.09V 回復電圧 12.37V
各部点検調整給油 0
ジャズブルー 1365
ブレーキフルード 2730
ブレーキクリーナー 3150

合計 77700

パワステオイルテンケン 漏れは有りません
オイル滲み オイルパン増し締め清掃様子見
クラッチペダルの音 グリス給油しました。
フロントサスイオン B/Kよりイオン左右パッド研磨 面取り給油しました。
フロント右ドア調整 グリス給油しました。
ヘッドライト曇り 特に問題ないです。
各コンポーネント基本調整しました
フロントB/Kローター研磨しました
次回点検案内 1年点検
次回の点検は19年12月です。


こんなかんじです。
ローター研磨はこちらからリクエストしました。
あと合計の後にいろいろ書かれているのはこちらかマイナートラブルについて相談した回答です。

そのほかに諸費用、法定費用として
重量税 50400
自賠責 30680
印紙代 1500
代行料 8400

諸費用計 90980
とられます。

さらに
リサイクル料 18460

おまけに
2年保証延長 86600


総計は。。。。考えたくもないですが。。。。

273740

延長なしでも
187140



(涙)。。。。。。。。。。