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先日代車で借りたPOLO GTIですがなかなか良い車でした。


エンジンはGolf4 GTIに載っていた1.8T
前の車のA4 18Tqと同じエンジンですが、排気音が野太く、程よくやんちゃな感じです。
ちょっと素のグレードとは違うんだよ～っていう自己主張がわずかに感じられますね～
いかにもVWらしい低音はよんもにはとても好印象。

逆によんも号のV6系はVWらしくない？繊細な音で初めて乗った時は感動したものですが、どちらも魅力的です。

ボディーが軽い分、軽快に走ることができ、某公道ではないところ？ではふわわkmまでよどみなく加速(4速全開)できました。

足は非常に乗り心地が良く、ロールは絶対値は大きいものの節度ある速度で非常にハンドリングがダイレクトです。

高速の路面の継ぎ目のいなし方と法定速度前後でのダイレクトなハンドリングの両立はすごいと思いました。

最近のVWはその辺のバランスはすばらしいですね。
乗り心地はいいのに、ハンドリングは一切妥協していない。
よんも号はその点旧世代のセッティングのような気がします。

ハンドリングはやはりVWらしいかたくなにリアの安定を保つアンダーセッティング。
でもFFに慣れている人や、普通の運転では絶大な信頼を持てる味付けだとお思います。
この辺はどのVW乗っても共通してますね。ここがVWが好きな理由でもあります。

とはいえGTIの名にふさわしく、ワインでリングでも気持ちよく曲がれるセッティングだと思います（峠は走っていませんが街のりでの推定)

室内も十分な広さです。
エアコンがマニュアルなのがオートになれたよんもには物足りないですが、財布や携帯を放り込めるポケットがハンドルの下にあったりとなかなか気が利いています。

唯一の不満点はシフトストロークがものすごく長いこと。
1,3,5に入れる時は思いっきり手を伸ばさないと入りません。
1の左にあるRは入れるのがすごい難しかったです。
GTIを名乗るならもうちょっとショートストロークにしてもらいたいですね～
ドイツ人は手足が長いから不満じゃないのかな？

総じて非常に良い車だと思いました。

あのボディーサイズで十分なライフスタイル
MTで問題ない
と言う方にはかなりお勧めできるとおもいます。

ブレーキの調子がいまいちなのでディーラーに診てもらうことに

しばらく預けることになったので代車を貸してもらいました。

何かと思ったら

POLO GTI

でした。代車と言うよりも試乗車ですな(^_^;)

乗るときに
”右ハンドルですけど大丈夫ですか？”
と言われた。(^_^;)

いや、もちろん大丈夫っすと返したが、意外と左手でシフトを操るのはぎこちなかったな～（爆）

http://www.carview.co.jp/news/0/20016/
↑によるとインディビデュアル仕様にロゴが追加されるらしい。

これアフターパーツで流れてはやったりして。

日本ではどうなるかわからないけど、R32に付属するようになったら今R32に乗っている人とかちょっと悔しいだろーな

フロントブレーキがおかしい

ローターの内側がものすごい偏磨耗しているのです。

外周側は錆が取れないほど当たってない。。。。

とりあえずブレーキクリーナーを吹いてみた。。。

パッドが悪いのかローターが悪いのか、キャリパーが悪いのか。。。。

パッドとローターはいずれ交換するつもりなのでまあ良いとしてキャリパーの異常だったらやだな～（かなり可能性高いと思うが)

ブレーキのフィーリング、効きの絶対値がいまいちなのはこれが原因？

よんも号はわけあってバンパーとモールに目立つ傷が付いていたのですが、約1年放置してましたが、ついに修理に出しました。

地元の板金塗装やさんにお願いしました。

AB等での見積もりとほぼ同額で、ディーラーの仕事を受け持つ専門業者さんにやってもらえました。

今日納車してもらったのですが、仕事が終わってから暗い中で見た感じではもうどこに傷があったかわからない状態で、かなり良い出来栄えです！！(^_^)

次は塗装のしみを直したいな～

これはやはり研磨して直すしかないらしいです。